项目建设重点难点处理和合理化建议汇编.docx

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项目建设重点难点处理和合理化建议汇编

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（2）物品的独一无二

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（二）、项目建设重点、难点处理和合理化建议

A项目建设系统工程迁移

充分发挥我公司各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，具体措施如下：

1、快速组织施工人员，机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。

2、除满足上述施工人员和设备外，用网络法宏观控制，定期和不定期进行检查，以开工程例会的形势分析原因并制定措施，调整资源，优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配置。

3、合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短。

4、加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率，同时配备了足够的备用和替换设备，以保证工程进度。

5、搞好材料供应，疏通材料供应渠道，确保材料供应不影响施工。

6、加强质量控制，消除因质量原因造成的延误工期。

7、学习吸取新技术，新工艺，新材料，提高劳动生产率，在保证质量的前提下加快工程进度。

8、加强基层施工单位管理，优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高劳动生产率。

9、强化内部管理，关心职工生活，办好工地职工之家，提高出勤率。

10、对设计或监理工程师交付的各类中心控制桩、座标、水准点按实际需要做好攀线桩，并反复检查至正确为止。

11、精心施工，严格检验，杜绝返工，使工程顺利进行。

12、做到工毕场清，减少最后的清理时间。

13、各类内外业资料与工程基本同步，不准弄虚作假，不准发生资料后补的现象。

14、在施工例会上，应将本周所完成的工作量和下周的施工安排上报监理工程师，并使之满意。

15、实行干部24小时值班，配备专用交通车及通信工具，保持较强的快速反映能力，确保24小时连续施工，以保证工期顺利进行。

B配套工程建设组织实施

一、指导思想

在施工过程中，实现管理创新，构建和谐施工环境，树立良好施工形象；狠抓工程质量，保护生态环境，合理安排工期，保证工程项目按期交工，建造业主满意的工程。

二、项目管理目标

分项工程质量优良品率达100％，单位工程优良品率达100%，现场管理创国内一流，重大安全事故为零，质量事故为零。

三、管理思路

紧紧围绕工程质量一条主线开展各项工作，制定不同时期的工作重点，在管理中体现施工是重点，监理是保障，质量是生命，现场是关键，管理是核心。

四、质量目标

（一）路基工程

1、压实度检测一次合格率为99%以上。

2、杜绝桥涵头跳车。

3、杜绝施工过程中翻浆弹软现象。

4、停工返工段落控制在2‰。

（二）路面基层

1、底基层压实度满足设计要求，基层压实度满足设计要求。

2、底基层7d龄期无侧限抗压强度满足设计要求，基层7d龄期无侧限抗压强度满足设计要求。

3、平整度：

基层采用3m直尺进行检查、允许偏差8mm，合格率100%。

（三）路面面层

1、压实度（%）：

试验段密度的99%或试验室标准密度的98%，合格率低的作为评定结果。

2、平整度：

上面层σ≤0.7。

3、孔隙率小于或等于3～6%

4、构造深度（初期）大于或等于0.55。

C主体工程进度

第一部分：

满足本工程工期要求的进度计划

2014年7月26日——2015年10月1日，共433日历天，满足招标文件要求。

道路工程

土石方及路基处理；2014年7月26日-2014年8月10日

碎石；2014年8月10日-2014年8月25日

道路基层20㎝二灰碎石：

2014年8月25日-2014年9月15日

道路基层20㎝三灰碎石：

2014年9月15日-2014年9月30日

路面边石施工：

2014年8月30日-2014年9月25日

雨水井及过街管：

2014年8月15日-2014年9月20日

沥青混凝土面层：

2015年8月25日-2015年9月25日

给排水工程

挖沟槽土方：

2014年7月26日-2014年8月10日

管线铺设：

2014年8月5日-2014年8月30日

检查井施工：

2014年8月10日-2014年9月20日

污水井：

2014年8月25日至2014年9月15日

管沟回填：

2014年9月10日-2014年10月15日

绿化工程：

2015年6月10日-2015年9月15日

东风沟大桥上部结构工程：

2014年8月10日-2014年10月30日

东风沟大桥下部结构工程：

2015年3月10日-2015年5月30日

东风沟大桥附属工程：

2015年5月30日-2015年7月30日

盖板涵工程：

2014年8月10日-2014年10月30日

交通设施工程：

2015年9月10日-2015年10月1日

第二部分：

确保工程工期的措施

1、工期计划实行动态控制，采用组织措施、技术措施、经济措施和合同管理措施加以规范和约束。

2、主要采用事前控制，同时，做好阶段性检查，分析找出影响施工计划的原因，及时纠正偏差。

从而做到事中和事后控制，保证施工计划的完成。

3、编制详细可行的施工计划，并跟踪了解工程进展情况，收集反馈信息，根据统计结果，进行进度与计划的比较，分析影响施工进度原因，寻找对策，提出更改措施，经过调整形成一个新的施工计划。

D质量

第一部分确保工程质量的施工技术组织措施

一、质量管理机构

本工程项目，按总公司的质量方针：

“在公路、桥梁施工生产中，实施全过程质量控制，确保竣工工程，满足业主规定的要求”。

遵循总公司的质量目标：

“建立满足GB/19001—ISO9001标准要求的质量体系，并保持其有效运行和不断改进，确保工程合格率100%。

我公司致力于优质工程的创建。

近三年内完成的工程合格率达100%。

如我方中标，结合本公司的技术实力与管理经验，敢于做出以下承诺：

所承建工程满足招标文件质量等级要求；承诺满足招标文件质量要求标准。

根据公司的质量方针、目标，按该项目施工特点，组建以项目经理为首的项目质量委员会和质量控制小组，项目质量委员会下设工程办和质检办，全面负责工程的宏观控制；质量检查小组负责施工全过程中的质量控制。

成立“施工—自检—报检—施工”的循环体系，本着施工依据试验，试验指导施工的原则，成立中心试验室，隶属经理部的工程办领导。

形成以项目经理部、各施工作业班组组成的三级质量管理体系。

各环节落实到人，层层控制，互相牵制。

层层落实质量责任制，项目经理与基层各负责人签定质量责任状，规定奖惩制度，年度按责任状规定完成的给予奖励，未完成的给予惩罚。

质量管理机构

二、质量保证体系

项目部设立工程质检部，作业班设质检员，由项目经理挂帅，总工程师、质检工程师、工长,具体实行分级管理制度。

每道工序经过班组自检、质检员验收，在自检、互检、联检的基础上交监理工程师检查、签证方可进入下道工序，严把材料进场关。

质量保证体系框图如下

三、质量保证措施

1、以公司ISO9001/2000质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系,按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。

2、坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。

将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩。

3、组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

4、严格执行工程质量检验评定标准、施工技术规范、规程以及相关国家检验标准，坚持图纸绘审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

5、测量工作：

搞好测量工作是搞好工程质量的前提条件，本项目按如下措施执行：

①成立组织：

项目部内成立专业测量队，专业测量队对全项目测量工作负全责。

各施工队内设测量工程师，对施工队内测量工作负全责。

②中线及高程控制：

对全线平面位置的控制，由专业测量队布设一条附合导线，导线点间距为200m，方位角闭合差（″）±16n1/2。

全线高程控制，由专业测量队布设一条水准点附合线路，水准点间距为100m，其闭合差20L1/2mm。

③仪器管理：

对测量仪器应进行定期检验、维护与保养。

确定正确等级，规定使用范围，对不合格的仪器应及时修理或更换，不能因为仪器的误差给工程带来不应有的损失。

④人员管理：

测量人员应严格执行各级测量复核制度，将人为误差降低到最低程度。

施测人员应持证上岗，严格执行测量工作操作规程。

⑤测量工作程序：

主要工程部位的中线、高程及主要结构尺寸测量人员施测后，由项目部测量工程师组织进行复测，复测合格后报请测量监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。

6、建立现场试验室，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。

试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。

试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。

7、构成主体工程的材料，诸如碎石、砂、沥青、钢材、水泥等都必须经过试验合格后才能使用，严禁使用不合格品。

供应商的选择必须经评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。

上述材料进场后必须由质检工程师及监理工程师验收并签认后才能使用。

8、各种施工机械设备的性能不仅要满足工艺及质量标准的要求，还必须满足监理工程师的特殊要求。

模板及支架执行“正、平、光、牢、密”的五字方针。

要确保模板位置尺寸正确，表面光滑平整，圆模平顺，支撑牢固，接缝严密。

9、人员坚持上岗前培训制度。

成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。

特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。

10、建立健全施工单位内部的自检、互检、交接检验制度。

在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。

坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。

总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。

要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

11、加强对专业和劳务分包方的资质审查和管理工作，对其负责施工的工程质量项目经理部要进行检查，验收和控制，不符合要求的分包方不能使用。

按照公司ISO9001/2000标准工作程序，选择合格的分包方，并记录备案。

12、根据工程特点，采用首段做样板段和实验段，对工程质量有一形象代表。

积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。

加强职工的质量意识教育，依靠广大职工全面保证和提高工程质量。

13、单位工程完工后，要及时编制竣工资料，做好工程收尾修整及内部检查验收以及竣工交验工作。

14、对施工中出现的各类不合格品，要按照公司ISO9001/2000标准工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。

第二部分质量通病防治整治措施

（一）路基路面质量通病防治措施

1、路基下沉预防措施

彻底清除基底的表层土，做到无虚土和非适用材料。

施工中必须分层填筑、分层均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保基底压实度符合压实度标准。

加强路基填料的控制，不得使用淤泥、冻土、有机土、含草皮土、树根和腐植土。

2、沥青早期病害防治

提高路基的整体质量，对路基潮湿地段必须做有效的处理。

加强培训教育、决策和管理，做到培训覆盖率100%，教育效果有效率100%，决策合理适当，管理严密严格。

面层施工，加强对沥青混合料的原材料的检验工作，施工前加强对厂家调查、取样控制原材料源质量，施工中对材料配比质量全面检查，过程严格控制，实行质量否决制。

对拌合厂、摊铺、压实等机械设备配套情况性能、计量精度等进行严格检查。

3、路面产生不平整：

主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝、台阶、碾压车辙、涵管处路面沉降等。

底基层：

基层施工加强养生，并进行整平处理，同时还应加强标高和纵、横断面的控制及检查，做到随施工随检查随找平。

路面面层施工：

首先选用比较优良的机械设备，摊铺机速度控制在2.5～3.5m/min，并做到运行平稳、连续、稳定。

沥青混合料质量控制：

配合比必须经过目标配合比设计，生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后，确定最佳组成比例，配比性能中注意提高混合料的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性。

消除沥青混合料在拌和中出现质量问题的措施：

清除热料超尺寸颗粒，消除混合料的花白粒，清除湿料，消除混合料无色泽，消除矿料颗粒的明显变化,计算生产能力和运输车辆数量,确保摊铺的连续性。

碾压质量控制：

根据碾压阶段特点，选择适合的碾压机械。

控制初压、复压和终压温度，初压温度控制在140℃左右，复压温度不低于100～110℃，终压温度不低于80℃。

分清初压、复压和终压分界线，采用彩旗标明，并根据温度和碾压遍数移动这些标志物，派专人指挥。

碾压规则：

由下而上（沿纵坡和横坡），先静压后振压，初压、终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机。

碾压时驱动轮在前，从动轮在后，后退时，沿前进碾压的轮迹行驶，碾压长度与摊铺速度相平衡。

压路机折回不在同一断面上时，应呈阶梯形，碾压完成尚未冷却的表面上不得停放任何设备。

横向接缝的碾压：

先采用横向碾压，压路机主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺料宽度不超过20cm，接着每碾压一遍，向新铺料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。

纵向接缝的碾压：

压路机先在已压实的路面上行走，同时碾压新铺混合料10～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10～15厘米，将接缝碾压密实。

横向缝处理：

横向缝均采用直茬热接，接缝应充分压实并搭接平整。

（二）排水施工质量通病防治措施

1、管道位置偏移或积水

产生原因：

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。

预防措施：

施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。

施工放样要结合水文地质、地形条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后，才能交付施工。

施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°（经征得设计、监理同意）。

2、管道渗水

产生原因：

基础不均匀沉降，管材及接口施工质量差，井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。

防治措施：

管道基础条件不良将严重影响工程质量，影响使用功能，因此必须认真对待。

认真按设计和规范施工，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，确保地基的承载力，如果槽底原状土被扰动或受水浸泡，必须挖除松软土层，超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实。

管材质量问题：

进场管材质量差，存在裂纹或接口处局部砼松散，抗渗能力差是极易产生漏水的主要原因，故此要求：

所有管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，运至现场的管材要经过仔细检验，检验内容如下：

外观质量检验：

要求管内外表面平整，无松散露筋和蜂窝、麻面现象。

内含质量检查：

使用砼回弹仪和使用4磅锤敲击管壁，其响声清脆悦耳。

管道安装前要再次逐根检查，对已发现或有质量疑问的管材应弃之不用。

管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂的防治措施：

选用质量良好的接口材料，并按试验配比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要清洁无杂物，对水泥类填料接口还要预先湿润，接口处管端外表面要做凿毛处理。

管道运输吊装时，必须采取保护措施，严禁硬碰硬，下入沟槽的管道安装时，不得使用刚性材料直接撬拨管口。

检查井施工质量差，井壁与其它连接管的结合处渗漏预防措施：

检查井砌筑时，砂浆要饱满，要做到满铺满挤，墙面勾缝要先划缝再勾缝，井室抹面前要清洁和湿润表面，抹面砂浆要赶光压实，不得有空鼓现象，与检查井连接管的外表面要按穿入检查井墙的厚度进行凿毛处理，且在砌筑时先湿润，座浆要满挤以防渗漏。

3、检查井变形、下沉、构配件质量差

产生原因：

检查井变形和下沉、构配件安装质量差，踏步安装随意性大，造成质量和外观不满足要求，从而影响使用。

防治措施：

认真做好检查井基础垫层和基层浇筑，砌筑检查井流槽采用破管法，防止井体下沉。

检查井砌筑质量要从放线做起，在砌筑过程随时检查量测井室结构尺寸及中心位置和高度。

砌筑检查井时踏步要按图纸要求尺寸、间距、外露长度随砌随安。

检查井井盖与座要配套，井盖安装要座浆饱满。

4、回填土沉陷

产生原因：

压实夯实机具选择不合理，人为作业人员不按要求施工，填料质量欠佳，含水量控制不理想等原因造成。

回填土沉降将对道路工程造成极其严重的影响，故此施工中要十分严格地分层回填、分层夯实、分层检测。

预防措施：

沟槽回填时必须根据回填部位和施工条件选择合格的填料和压实、夯实机具。

对于检查井四周回填选用中、粗砂回填。

沟槽还土要选用含水量适当、土内不得含有树根、草根和腐植物，且各项指标满足要求的土进行回填。

（三）边石施工通病防治措施

1、现象：

基础不实和立沿石背扶回填废料、虚土不夯实或夯实达不到要求密度，竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯，高低不平。

2、治理方法：

（1）立沿石基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压；槽底超挖应夯实；

（2）安立沿石要按设计要求，砂浆卧底，并将立沿石夯打使其基底密实；

（3）立沿石背扶要按设计和标准要求；

（4）立沿石体积偏大一点，立沿石块长偏长些，容易安砌稳定直顺。

（四）桥梁施工通病防治措施

1预制组装和钢筋绑扎注意事项

预制腹板伸出的水平钢筋，在组装接头内上下弯折。

上下伸出的竖向钢筋，须适应顶底板的曲度弯折，以便能与顶底板钢筋连接。

预制横隔板N17、N18钢筋是组装横隔板的定位钢筋，组装前与顶底板主筋或腹板水平钢筋分别绑扎，再与横隔板伸出的N14、N15钢筋分别绑扎固定。

组装接头外露的箍形钢筋N43，浇筑时应暂时弯折贴附于砼，相邻拱箱形成纵缝后，将两箱的N43钢筋交错钩至水平位置，再将N46钢筋插入。

顶底板的横向钢筋N9、N10，在浇筑时弯折贴于模板内侧，拆模后拔开，在浇筑纵缝砼前进行整直，并与相邻的对应钢筋绑扎或焊接。

砼的配制和浇筑：

设计砼的配合比宜尽量少用水泥，以减少收缩变。

浇筑拱箱砼应先由两端向中间浇筑底板，然后浇筑端头、组装接头和边腹板。

待以上部分达设计强度60%后，将结合面凿毛清洗，再浇顶板砼。

拱箱预制成品的尺寸误差，除须符合施工一般要求外，各段拱箱还应符合下列条件：

顶目

标准

顶板长度误差

±8mm

底板长度误差

±5mm

顶、底板宽度误差

±5mm

拱箱平面轴线的偏离值

±10mm

底板连接角钢对拱箱平面轴线的垂直度

严格保持垂直

2吊装注意事项

各箱段均应按本图规定的吊点位置脱模起顶，移动和吊运。

吊装时采用必要保护措施。

<Ⅰ>、<Ⅱ>段就位后应在各段前端系好扣索和缆风索，然后允许松去吊索。

<Ⅰ>、<Ⅱ>段就位后在接头处按1：

2的比例预留抬高度，即<Ⅱ>段预留抬高度为<Ⅰ>段预留抬高度的2倍，以便顶段就位，各段就位后均在接头处形成上下口，该处底板角钢的连接螺栓须拧得稍紧，而顶板处则只宜松连，以保持箱段可以微微转动和便于在顶板角钢间填塞钢板。

合拢方式：

在顶段基本就位但不松吊的情况下，按1：

2的比例缓缓松卸<Ⅰ>、<Ⅱ>段扣索，逐步调整接头标高和拱箱轴线，缓缓使顶段吊索受力逐渐减至为顶段吊重的30%，此时一片拱箱已基本合拢，此后在顶板角之间继续垫填和嵌紧钢板经进一步减少扣索、吊索受力，逐渐使全片成拱。

最后拧紧螺栓，焊接接头垫板和底板角钢的连接板。

在系牢缆风索后可以松去吊索。

等三片拱箱按上述步骤操作完成，并按各箱段接头间的横向连接螺栓连接牢固后，才可以解除部分缆风索。

在合拢过程中，如发现接头标高偏低或轴线偏离较大，先卸掉连接螺栓并及时收紧吊、扣索、缓慢提升箱段；用在顶、底板角钢上加焊钢板的方法调整拱的内弧长度或底板接头面的斜度，然后重新合拢就位。

（五）绿化质量及厚度的措施

1、保证种植土质量及厚度的措施

1）、栽植前应根据土壤的理化性质、地下水、湖水矿化度进行分析采取相应措施。

栽植土应符合下列要求：

①、当PH值大于8.5时，必须采取土壤改良措施。

②、土壤全盐含量低于0.3%时，可按规定整地、挖栽植穴。

③、土壤全盐含量在0.3% — 0.5%时，应用科学手段改良或进行换土。

④、土壤全盐含量在0.5%以上时，应采取综合改土措施。

⑤、土壤容量应在1.3g/cm3。

⑥、土壤颗径应小于3cm。

⑦、土壤不应含有建筑渣土和其他有害物。

2、保证苗木质量及草坪覆盖率措施

1）、苗木的选苗确定：

采购人首先选定符合设计要求的苗木品种，做好标记。

苗木应具有挺直的树干，长势好，外形美观；自检无病虫害，不缺，不残，无机械损伤；系发达、色正，叶绿，树冠丰满，无虫蛀。

2）、苗木的起苗和包装

苗木的起苗应根据本品种的适应性或季节需要，留置一定长度根系或土球，以保证其成活率。

土球直径一般是苗木胸径的8-10倍，保证不散台，不凉根。

起苗时做到白天起苗，夜间运输，夏季存苗时用遮阴材料遮盖做到不伤苗。

必要时由专人喷水做到不伤不晒不失水。

3）、运输过程中的事项

①运输的工具：

乔木应是大型加长车，以保证苗木不外露不垂地，不伤苗。

运输过程中不散落。

②运输的时间：

要求做到争取傍晚或夜间进行，夏季太阳较热时白天不允许运输。

③运输中的保护工作：

大型乔木含水较多，苗木应专人保护做到运输中加苫盖布，或用塑料布包裹，以防止水分蒸发，避免死苗现象发生。

④运输装车工作：

绿篱装卸时应轻装，轻放，防止损伤苗木。

装车时苗木较小时应码放整齐,苗间灭放保温材料全面遮盖、捆扎牢固，保证苗木完好无损。

⑤大型乔木装车时根部朝前，尾朝后。

装车困牢，要求树冠摆正捆牢中途不散扣、覆盖不丢失。

中途苗木不滚动。

⑥如途中运输路途较长时应用浇水保湿，并做到中途多检查，以防发生意外。

卸车时应用大型吊车卸下大型带土球或土台的乔木，吊装时允许吊装土球或者包装物，不允许捆树、吊树干的现象发生，做到不伤枝、干、皮。

4）、树木栽植方法应符合下列要求：

①植入种植穴前，应检查种植穴大小及深度，不符合根系要求，应修整种植穴。

②带土球苗木，不易腐烂的包装物必