汽修工具部分实训指导书.docx

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汽修工具部分实训指导书

强化实训指导书

第一部分常用工量具使用

机电系汽车教研室

1、项目

（1）量具部分：

游标卡尺的使用及测量

2、项目

（2）量具部分：

千分尺、钢直尺、塞尺的使用

3、项目（3）量具部分：

百分表的使用

4、项目（4）钳工工具部分：

台钳、手工锯、气动锯的使用

5、项目（5）钳工工具部分：

手电钻、台钻、攻套螺纹工具的使用

6、项目（6）钣金部分：

打磨机、介子机等工具的使用

7、项目（7）专用工具部分：

活塞环装卸钳、压缩器、气门弹簧装卸钳、拉拔器等工具的使用

8、项目（8）工具使用综合实训（汽缸盖的拆装和曲轴、气缸的测量）

9、项目（9）工具使用综合实训（汽缸盖的拆装和曲轴、气缸的测量）

安全生产注意事项

（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。

（二）各种设备和工具要及时检查和保养。

（三）手上应避免油污，以免工具滑脱。

（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。

（五）不要在车间内乱转。

（六）在车间内起动发动机要保持通风良好。

（七）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。

（八）不要将压缩空气对着人或设备吹。

（九）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。

（十）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。

（十一）用正确的方法使用正确的工具。

（十二）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。

（十三）开车进出车间时要格外小心。

（十四）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。

（十五）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。

（十六）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。

（十七）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。

项目一量具部分：

游标卡尺的使用及测量

一、实训参考课时：

2课时

二、实训目的及要求

（一）熟悉游标卡尺的正确使用

（二）掌握利用游标卡尺测量各种部位的方法

（三）掌握测量数据处理的方法

三、实训设备及工量具

游标卡尺、各类工件

四、实训内容

（一）游标卡尺知识点复习

游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔（槽）的深度等，其精度分0．10mm、0．05mm、0．02mm三种。

测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。

测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。

使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。

游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。

常用精度为0．10mm的游标卡尺如图所示，其尺身上每一刻度为lmm，游标上每一刻度表示0．10mm。

读数时，先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得最齐的一条刻度线读数，测量的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。

1一尺身；2一刀口内量爪；3一尺框；4一固定螺钉；5一游标；6一深度尺；7一外量爪

（二）实训任务

完成以下实训任务并填写实训报告

1.分别找出1号、2号工件中可以使用游标卡尺测量长度、内径、外径、深度的部位。

2.用游标卡尺测量该工件该部位的长度、内径、外径或深度，每次测量让工件绕轴转过约45度，再测量下一次，或是变化同一测量部位的测量位置，共测量四次。

把测量的数据填入实训报告中，求出平均值。

3.总结测量过程并填写下表

项目二量具部分：

千分尺、钢直尺、塞尺

一、实训参考课时：

2课时

二、实训目的及要求

（一）掌握外径千分尺和内径千分尺的正确使用方法。

（二）掌握钢直尺和塞尺的配合使用方法。

三、实训设备及工量具

内径千分尺、外径千分尺、钢直尺、塞尺、各类工件

四、实训内容

（一）外径千分尺知识点复习

外径千分尺的结构

1一尺架；2--砧座；3一测微螺杆；4一锁紧装置；5--螺纹轴套；

6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接头；l0一测力装置

外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Olmm。

外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。

外径千分尺的结构如图1—18所示。

使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。

注意：

测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。

外径千分尺的读数方法如图所示。

外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活

动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0．Olmm。

读数时，固定套管上的读数与0．Ol倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。

c）

b）

a）

外径千分尺的读数方法

a）正确读数为7．89mm；b）正确读数为8．35mm；c）正确读数为0．59mm

？

？

？

思考点：

根据外径千分尺的使用方法，试回忆内径千分尺是如何使用的

（二）、厚薄规相关知识点复习

厚薄规又名塞尺，如图所示，主要用来测量两平面之间的问隙。

厚薄规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。

厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100mm、150mm、200mm、300mm四种，每组片数有2～17等多种。

在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。

？

？

？

思考点：

试回忆如何用钢直尺和塞尺配合测量汽缸结合面的变形情况

（三）、实训内容

任务一完成以下实训内容并填写实训报告

1、根据手上的工件选择适合用千分尺测量内径或外径的部位

2、使用千分尺完成测量并总结填写

任务二完成以下实训内容并填写实训报告

利用塞尺和直尺，测量所提供的汽缸盖或汽缸体结合面的平面度，并完成以下报告

1.

量具测量前应用干净毛巾清洁。

2.测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。

3.测量气缸盖或汽缸体对称线和上下平行线，要求测每条线5个点。

问：

你共测量了几个位置的平面度间隙，画出位置简图，并标出每个位置的间隙值？

答：

问：

思考你所测量的汽缸体或汽缸盖结合面是否已变形？

变形原因是什么？

该如何维修？

答：

项目三量具部分：

百分表

一、实训参考课时：

4课时

二、实训目的及要求

（一）掌握使用百分表量缸的方法。

（二）了解使用百分表测量曲轴轴颈圆度误差的方法。

三、实训设备及工量具

百分表、表架、表座、各类工件

四、实训内容

（二）百分表知识点复习

1-大指针；2-小指针；3-刻度盘；4-测头；5-磁力表座；6-支架

百分表主要用于测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙）。

常见百分表有0～3mm、0～5mm和0～10mm三种规格。

百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Olmm，转动一圈为lmm，小指针可指示大指针转过的圈数。

在使用时，百分表一般要固定在表架上，如图所示。

用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。

测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。

（三）量缸表知识点复习

量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图所示。

测量时首先根据汽缸（或轴承孔）直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸（或轴承孔）的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。

1一百分表；2一绝缘套；3一表杆；4一接杆座；5一活动测头；6一支承架；7一固定螺母；8一加长接杆；9一接杆

注意：

测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。

（四）完成以下实训步骤

1．清洁待测表面。

将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。

2．安装量缸表并调零。

1） 选择接杆：

 根据气缸直径大小选择合适的接杆。

 2）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表。

注意留出测杆伸长的  适当数值（及预压1mm左右），旋转表盘，使“0”对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。

3、测量缸径并记录手握住绝热套，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气  缸中心线与测杆垂直）。

如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺  时针方向离开“0” ，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。

测量部位：

  在气缸轴向上选取三个横截面：

即 （活塞在上止点时，第一道环所对应的 缸壁附近），（气缸中部）， （距气缸下边缘10mm～15mm处），在同一横截面上  进行多点测量，测出其最大和最小直径。

将测量结果填入下表：

汽缸测量

一缸

二缸

三缸

四缸

上截面

A

B

中截面

C

D

下截面

E

F

活塞测量

缸壁间隙

4.计算圆度圆度：

同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差

上截面的圆度=（A-B）的绝对值/2

中截面的圆度=（C-D）的绝对值/2

下截面的圆度=（E-F）的绝对值/2

将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。

将计算结果填入下表：

上截面

中截面

下截面

一缸圆度

二缸圆度

三缸圆度

四缸圆度

5.计算圆柱度圆柱度：

同一方向上的直径之差的一半即为圆

纵向上的圆柱度:

A、C、E中最大与最小的直径之差的一半

横向上的圆柱度:

B、D、F中最大与最小的直径之差的一半

将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。

一缸的圆柱度

二缸的圆柱度

三缸的圆柱度

四缸的圆柱度

Ps：

修理尺寸

汽油机气缸圆度误差超过0.05mm.圆柱度超过0.20mm。

柴油机圆度超过O.06mm.圆柱度超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进行搪磨。

？

？

思考点：

如何利用百分表测量凸轮轴轴颈圆度

项目四工具部分：

各类扳手、活塞环钳、卡箍

——活塞连杆组拆装

一、实训参考课时：

2课时

二、实训目的及要求

（一）掌握使用各种工具拆装活塞连杆组的方法。

（二）掌握活塞环检查的方法。

三、实训设备及工量具

塞尺、卡尺、套筒扳手、扭矩扳手、活塞环钳、活塞卡箍等

四、实训内容

1.拆卸活塞连杆组

（1）将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。

（2）翻转台架，使油底壳位置向上。

（3）检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。

（4）用指针式扭力扳手和套筒扳手分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。

（5）用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。

（6）套上连杆螺栓保护套，用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。

2.拆卸检查活塞环

使用活塞环扩张器拆下两道气环，用手拆下组合油环。

（1）测量活塞环侧隙：

清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量（3点位置）

（2）测量活塞环端隙：

用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸，取出活塞，清洁塞尺，测量端隙。

（3）测量活塞环背隙

背隙：

活塞环的径向厚度与活塞环槽深度的差值

将测量所得值填入下表

侧隙

端隙

背隙

第一道气环

第二道气环

组合油环

侧隙一般为：

第一环：

0.04－0.10mm；其他环：

0.03--0.07mm；油环：

0.025-0.07mm，磨损极限都为0.2mm

端隙：

一般为：

0.25－0.50mm，磨损极限为0.8mm

背隙：

一般为：

磨损极限为0.8mm

结论：

如果侧隙、端隙、背隙超过使用极限,更换活塞环。

问：

你所测量的活塞环有无超过磨损极限？

是否应该更换？

如果超过磨损极限不更换活塞环，车辆行驶中会出现什么问题？

答：

2.安装活塞连杆组

组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。

放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。

清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。

注意润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到30Nm（第一次15Nm，第二次30Nm）注意扭矩扳手的使用

转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。

项目三量具部分：

百分表

完成以下实训步骤

1．清洁待测表面。

将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。

2．安装量缸表并调零。

1） 选择接杆：

 根据气缸直径大小选择合适的接杆。

 2）根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表。

注意留出测杆伸长的  适当数值（及预压1mm左右），旋转表盘，使“0”对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。

3、测量缸径并记录手握住绝热套，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气  缸中心线与测杆垂直）。

如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺  时针方向离开“0” ，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。

测量部位：

  在气缸轴向上选取三个横截面：

即 （活塞在上止点时，第一道环所对应的 缸壁附近），（气缸中部）， （距气缸下边缘10mm～15mm处），在同一横截面上  进行多点测量，测出其最大和最小直径。

将测量结果填入下表：

汽缸测量

一缸

二缸

三缸

四缸

上截面

A

B

中截面

C

D

下截面

E

F

活塞测量

缸壁间隙

4.计算圆度圆度：

同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差

上截面的圆度=（A-B）的绝对值/2

中截面的圆度=（C-D）的绝对值/2

下截面的圆度=（E-F）的绝对值/2

将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。

将计算结果填入下表：

上截面

中截面

下截面

一缸圆度

二缸圆度

三缸圆度

四缸圆度

5.计算圆柱度圆柱度：

同一方向上的直径之差的一半即为圆

纵向上的圆柱度:

A、C、E中最大与最小的直径之差的一半

横向上的圆柱度:

B、D、F中最大与最小的直径之差的一半

将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。

一缸的圆柱度

二缸的圆柱度

三缸的圆柱度

四缸的圆柱度

Ps：

修理尺寸

汽油机气缸圆度误差超过0.05mm.圆柱度超过0.20mm。

柴油机圆度超过O.06mm.圆柱度超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进行搪磨。

？

？

思考点：

如何利用百分表测量凸轮轴轴颈圆度