催化裂化装置操作与控制个人学习总结.docx
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催化裂化装置操作与控制个人学习总结
催化裂化装置操作与控制个人总结
一、简介
催化裂化原料是原油通过原油蒸馏(或其他石油炼制过程)分馏所得的重质馏分油;或在重质馏分油中掺入少量渣油,或经溶剂脱沥青后的脱沥青渣油;或全部用常压渣油或减压渣油。
在反应过程中由于不挥发的类碳物质沉积在催化剂上,缩合为焦炭,使催化剂活性下降,需要用空气烧去(见催化剂再生),以恢复催化活性,并提供裂化反应所需热量.催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一.所产汽油辛烷值高(马达法80左右),裂化气(一种炼厂气)含丙烯、丁烯、异构烃多.
二、反应机理
与按自由基反应机理进行的热裂化不同,催化裂化是按碳正离子机理进行的,催化剂促进了裂化、异构化和芳构化反应,裂化产物比热裂化具有更高的经济价值,气体中C3和C4较多,异构物多;汽油中异构烃多,二烯烃极少,芳烃较多.其主要反应包括:
①分解,使重质烃转变为轻质烃;②异构化;③氢转移;④芳构化;⑤缩合反应、生焦反应。
异构化和芳构化使低辛烷值的直链烃转变为高辛烷值的异构烃和芳烃。
三、装置类型
流化床催化裂化装置有多种类型,按反应器(或沉降器)和再生器布置的相对位置的不同可分为两大类:
①反应器和再生器分开布置的并列式;②反应器和再生器架叠在一起的同轴式。
并列式又由于反应器(或沉降器)和再生器位置高低的不同而分为同高并列式和高低并列式两类.
同高并列式主要特点是:
①催化剂由U型管密相输送;②反应器和再生器间的催化剂循环主要靠改变U型管两端的催化剂密度来调节;③由反应器输送到再生器的催化剂,不通过再生器的分布板,直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以减少分布板的磨蚀。
高低并列式特点是反应时间短,减少了二次反应;催化剂循环采用滑阀控制,比较灵活.
装置形式特点是:
①反应器和再生器之间的催化剂输送采用塞阀控制;②采用垂直提升管和90°耐磨蚀的弯头;③原料用多个喷嘴喷入提升管。
四、工艺流程
催化裂化的流程主要包括三个部分:
①原料油催化裂化;②催化剂再生;③产物分离。
原料喷入提升管反应器下部,在此处与高温催化剂混合、气化并发生反应。
反应温度480~530℃,压力0。
14MPa(表压)。
反应油气与催化剂在沉降器和旋风分离器(简称旋分器),分离后,进入分馏塔分出汽油、柴油和重质回炼油。
裂化气经压缩后去气体分离系统。
结焦的催化剂在再生器用空气烧去焦炭后循环使用,再生温度为600~730℃。
4。
1反应部分
原料经换热后与回炼油混合经对称分布物料喷嘴进入提升管,并喷入燃油加热,上升过程中开始在高温和催化剂的作用下反应分解,进入沉降器下段的气提段,经汽提蒸汽提升进入沉降器上段反应分解后反应油气和催化剂的混合物进入沉降器顶部的旋风分离器(一般为多组),经两级分离后,油气进入集气室,并经油气管道输送至分馏塔底部进行分馏,分离出的催化剂则从旋分底部的翼阀排出,到达沉降器底部经待生斜管进入再生器底部的烧焦罐。
4。
2再生部分
再生器阶段,催化剂因在反应过程中表面会附着油焦而活性降低,所以必须进行再生处理,首先主风机将压缩空气送入辅助燃烧室进行高温加热,经辅
助烟道通过主风分布管进入再生器烧焦罐底部,从反应器过来的催化剂在高温大流量主风的作用下被加热上升,同时通过器壁分布的燃油喷嘴喷入燃油调节反应温度,这样催化剂表面附着的油焦在高温下燃烧分解为烟气,烟气和催化剂的混合物继续上升进入再生器继续反应,油焦未能充分反应的催化剂经循环斜管会重新进入烧焦罐再次处理。
最后烟气及处理后的催化剂进入再生器顶部的旋风分离器进行气固分离,烟气进入集气室汇合后排入烟道,催化剂进入.
l一辅助燃烧室,
2一主风(空气)分布管;
3一再生器密相段(床);
4一再生器稀相段;
5一再生器一、二级旋风分离器
6一烟气集气室,
7一反应油气集气室,
8一沉降器一、二级旋风分离器
9一快速分离器,
10一沉降器沉降段,
11一沉降器汽提段;
12一待生斜管,
13一待生单动滑阀;
14一再生淹流斗;
15一提升管反应器;
16一再生斜管;
17一再生单动滑阀图
提升管催化裂化装置反应-再生系统流程
1.催化裂化的定义(重质油在酸性催化剂存在下,在470~530OC的温度和0。
1~0。
3MPa的条件下,发生一系列化学反应,转化成气体、汽油、柴油等轻质产品和焦炭的过程.)、
反应原料:
重质油;(轻质油、气体和焦炭)、(轻质油);
2。
催化裂化过程具有以下几个特点:
(1)轻质油收率高,可达70%-80%,而原料初馏的轻质油收率仅为10%~40%。
所说轻质油是指汽抽、煤油和柴油的总和.
(2)催化汽油的辛烷值较高,研究法辛烷值可达85以上。
汽油的安定性也较好。
(3)催化柴油的十六烷值低,常与直馏柴油调合使用或经加氢精制提高十六烷值。
(4)催化裂化气体产品产率约为10%~20%左右,其中90%左右是C3,C4(称为液化石油气)。
C3、C4组分中合大量烯烃。
因此这部分产品是优良的石油化工原料及生产高辛烷值汽油组分的原料。
气体产率为10%~20%,汽油产率为30%-50%,柴油产率不超过40%,焦炭产率在5%~7%左右。
催化裂化过程的主要目的:
是生产汽油,根据我国国情,交通运输和农业的发展,对柴油的需求量很大,通过调整操作条件或采用新的工艺技术,可在生产汽油的同时,尽可能提高柴抽的产率,这也是我国催化裂化技术的一大特点。
五、催化裂化的原料和产品
1.原料:
馏分油、渣油
馏分油(直馏重馏分油/直馏减压馏分油VGO馏程是350~500oC、热加工产物-—焦化蜡油/减粘裂化馏出油、润滑油溶剂精制的抽出油)、渣油(减压渣油、脱沥青的减压渣油、加氢处理重油等,常掺入到减压馏分油中进行加工,当减压馏分油中掺入渣油时则通称为RFCC).
评价指标:
馏分组成、烃类族组成、残炭、含硫含氮化合物、金属等。
2、产品:
气体、液体产物、焦炭
气体(干气、液化气)、液体产物(汽油、柴油、重柴油/回炼油、油浆/澄清油)、焦炭。
六、烃类的催化裂化反应
(一)、烃类的催化裂化基本反应:
(1)烷烃(以分解反应为主);
(2)烯烃(分解反应、异构化反应——骨架异构/双键位移异构/几何结构、氢转移反应、芳构化反应-—脱氢);
(3)环烷烃(分解、氢转移、异构化);
(4)芳香烃(烷基侧链断裂、脱氢、焦化)
(二)、石油馏分的催化裂化反应机理
各种烃类之间的竞争吸附和对反应的阻滞作用、复杂的平行—顺序反应.
(1)不同烃类分子在催化剂表面上的吸附能力不同,其顺序如下:
稠环芳烃〉稠环环烷烃>烯烃〉单烷塞单环芳烃〉单环环烷烃〉烷烃同类分子,相对分予质量越大越容易被吸附。
(2)按烃类化学反应速度顺序排列,大致如下:
烯烃>大分子荜烷基侧链的单环芳烃>异构烷烃和环烷烃>小分子单烷基侧链的单环芳烃〉正构烷烃〉稠环芳烃
环烷烃有一定的吸附能力,又具适宜的反应速度,因此可以认为,富含环烃的石油馏分应是催化裂化的理想原料
七、催化裂化催化剂
1、裂化催化剂的种类(无定形硅酸铝、分子筛系列)、组成(活性中心Al2O3,Si02、其他添加剂)和结构(八面沸石笼);
2.裂化催化剂的使用性质:
活性、选择性、稳定性抗重金属污染性质。
3。
活性、选择性、稳定性抗重金属污染性质对催化剂的影响。
4.工业用分子筛裂化催化剂的种类:
(一).裂化催化剂的失活与再生:
失活原因(水热失活、结焦失活、中毒失活)、裂化催化剂的再生(主要是烧焦)再生操作的主要影响因素(T、氧分压、再生剂含碳量、再生器的结构形式、再生时间)
1。
转化率:
原料转化为产品的百分率.
总转化率=(气体+汽油+焦炭)/(新鲜原料油)x100%
真正意义的转化率应该是原料油量减去末转化油的量与原料油量之比,称为重油转化率,一般在实验室使用。
2。
回炼操作
回炼操作又叫循环裂化。
由于新鲜原料经过一次反应后不能都变成要求的产品,还有一部分和原料油馏程相近的中间馏分.把这部分中间馏分送回反应器重新进行反应就叫回炼操作。
这部分中间馏分油就叫做回炼油(或称循环油)。
如果这部分循环油不去回炼而作为产品送出装置,这种操作叫单程裂化。
单程转化率=(气体+汽油+焦炭)/(总进料)x100%=总转化率/(1+回炼化)
式中回炼比是回炼油(包括回炼油浆)与新鲜原料质量之比,即:
回炼比=(回炼油十回炼油浆)/新鲜原料
回炼比的大小由原料性质和生产方案决定。
通常,多产汽油方案采用小回炼比,多产柴油方案用大回炼比.
(二)空速和反应时间
常用空速表示原料油与催化剂的接触时间。
其定义是每小时进入反应器的原料油量与反应器内催化剂藏量之比。
其定义是每小时进入反应器的原料油量与反应器内催化剂藏量之比
(三)剂油比:
剂油比为5~10
催化剂循环量与总进料量之比称为剂油比,用c/o表示:
在同一条件下,剂油比大,表明原料油能与更多的催化剂接触,单位催化剂上的积炭少,催化剂失活程度小,从而使转化率提高。
但剂油比增大会便焦炭产率增加,剂油比太小,增加热裂化反应的比例,使产品质量变差。
高剂油比操作对改善产品分布和产品质量都有利,实际生产中剂油比为5~10
(四)反应温度470~520oC
如前所述,石油馏分的催化裂化反应总体上是强吸热反应,欲便反应过程顺利进行,必须提供热量使之在一定温度条件下进行。
工业生产中石油馏分是在提升管反应器中进行的,由于反应过程申吸收热量和器壁散热,反应器进口和出口的温度是不相同的,进口温度高于出口大约20~30.C。
所谓反应温度通常是指提升管出口温度,根据所加工的原料和生产方案的不同,反应温度在470~520。
C左右。
通常,原料越重应采用较高的反应温度,处理轻质原料采用较低的反应温度;以多产柴油为目的,应采用较低的反应温度,以生产汽油和液化气为主要目的则应采用较高的反应温度。
八、催化裂化装置的工艺流程
(一)反应—再生系统
高低并列式提升管催化裂化装置反应—再生系统的工艺流程.
1.工艺流程
新鲜原料(减压馏分油或重油)经过一系列换热后与回炼油混合,进入加热炉预热到200-300的温度,由原料油喷嘴以雾化状态喷入提升管反应器下部,与来自再生器的高温催化剂接触并立即气化,油气与雾化蒸汽及预提升蒸汽一起携带着催化剂以5—8m/s的线速向上流保证催化剂在两器间按正常流向循环以及再生器有良好的流化状况是催化裂化装置的技术关键,除设计时准确无误外,正确操作也非常重要.
(二)分馏系统
分馏系统的作用是将反应-再生系统的产物进行初步分离,得到部分产品和半成品。
由反应-再生系统来的高温油气进入催化分馏塔下部,经装有挡板的脱过热段脱过热后进入分馏段,经分馏后得到富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆。
富气和粗汽油去吸收稳定系统;轻、重柴油经提、换热或冷却后出装置;回炼油返回反应-再生系统进行回炼;油浆的一部分送反应-再生系统回炼,另一部分经换热后循环回分馏塔。
将轻柴油的一部分经冷却后送至再吸收塔作为吸收剂,吸收了C3、C4组分的轻柴油再返回分馏塔。
为了取走分馏塔的过剩热量以使塔内气、液负荷分布均匀,在塔的不同位置分别设有4个循环回流:
顶循环回流、一中段回流、二中段回流和油浆1工艺流程:
吸收-稳定系统包括吸收塔、解吸塔、再吸收塔、稳定塔以及相应的冷换设备。
分馏系统典型流程示意图
1。
分馏塔底人字形挡板处用油浆洗涤
(1)防止少量催化剂细粉堵塞塔盘和影响产品质量;
(2)由于反应油气温度较高,500℃左右,油浆洗涤可取走多余的热量。
2。
油浆:
一部分回炼,一部分回分馏塔,一部分送出装置作自用燃料。
3富气经压缩后去吸收稳定系统的凝缩油罐,粗汽油进吸收塔上部。
4.轻柴油气提冷却后送出装置
(三)吸收-稳定系统
工艺流程由分馏系统油气分离器出来的富气经气体压缩机升压后,冷却并分出凝缩油,压缩富气进入吸收塔底部,粗汽油和稳定汽油作为吸收剂由塔顶进入,吸收了C3、C4的富吸收油由塔底抽出送至解吸塔顶部。
吸收塔设有一个中段回流以维持塔内较低的温度。
吸收塔顶出来的贫气中尚夹带少量汽油,经再吸收塔用轻柴油回收其中的汽油组分后成为干气送燃料气管网。
吸收了汽油的轻柴油由再吸收塔底抽出返回分馏塔.解吸塔的作用是通过加热将富吸收油中饱组分解吸出来,由塔顶引出进入中间平衡罐,塔底为脱乙烷汽油被送至稳定塔。
稳定塔的目的是将汽油中c4以下的轻烃脱除,在塔顶得到液化气,塔底得到合格的汽油(即稳定汽油)。
九、渣油催化裂化
(一)渣油原料的特性及其对催化裂化过程的影响
1。
焦炭产率高与馏分油催化裂化焦炭产率做比较
2.重金属的危害渣油中的重金属,在催化裂化过程中,几乎全部沉积在催化剂表面上,造成严重污染。
危害最大的是镍、钒和钠.
在催化裂化条件下,镍是脱氢催化剂,催化剂被镍污染后,其选择性变坏,使焦炭和氢气产率增加而汽油产率降低;当原料中含硫时镍的危害更大。
钒可与沸石作用破坏催化剂的晶体结构或酸性中心,造成永久性失活。
钠可降低催化剂的稳定性.因此,如何控制重金属对催化剂的污染,使催化剂保持较高的平衡活性和选择性是渣油催化裂化的另一技术关键。
3。
硫、氮等杂质的影响
渣油中硫、氮等杂质含量高,裂化所得轻质油品和焦炭中硫、氮化合物含量也相应增加,前者影响油品质量,后者在催化剂再生时产生更多的SOX和NOX增加对环境的污染。
因此,如何改善产品的质量,减少环境污染也是渣油催化裂化应予以注意的问题。
(二)实现渣油催化裂化的技术措施
1工艺特点:
(1)采用抗金属污染性能好,汽油辛烷值高,焦和气体产率高且再生性能好的催化剂。
(2)采用高温短接触时间以减少过度裂化,降低焦炭产率,同时在提升管出口安装高效快速分离器。
(3)采用高效原料油喷嘴,强化反应器进料的雾化,使原料油以极小的雾滴进入反应器。
同时加大水蒸气用量降低油气分压以保证原料迅速气化,可降低焦炭产率。
(4)为进一步降低焦炭产率,采用小回炼比、出部分澄清油的操作方式。
(5)采用高效再生技术。
(6)为取走再生器的过剩热量,采用外取热器。
(7)采用高效金属钝化剂,抑制重金属对催化剂的污染。
HSE安全知识
HSE是健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environment)管理体系的简称,HSE管理体系是将组织实施健康、安全与环境管理的组织机构、职责、做法、程序、过程和资源等要素有机构成的整体,这些要素通过先进、科学、系统的运行模式有机地融合在一起,相互关联、相互作用,形成动态管理体系。
HSE管理体系核心 领导和承诺是HSE管理体系的核心。
承诺是HSE管理的基本要求和动力,自上而下的承诺和企业HSE文化的培育是体系成功实施的基础。
HSE工作内容
各部门HSE工作主要分三步:
识别评估、风险控制、绩效评估。
建立和实施HSE管理体系中有三个关键问题:
A:
各级领导,特别是一把手重视是前提条件。
B:
全员参与是关键。
C:
危害和环境因素识别以及风险和环境影响评估是重要环节,也是首要的步骤。
HSE方针是企业对其在HSE管理方面的意向和原则声明,是HSE管理体系的中心主题,有效实施管理体系,必须有正确的方针作指导。
HSE管理体系主要包括的管理思想和观念有一切事故都可以预防的思想;全员参与的观点:
层层负责制的管理模式;程序化、规范化的科学管理方法;事前识别控制险情的原理。
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