玄武湖清淤工程方案.docx
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玄武湖清淤工程方案.docx
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玄武湖清淤工程方案
玄武湖清淤工程(最终方案)
第一章:
编制依据和编制原则
1、编制依据
1.1由泛华建设集团有限公司设计的《玄武湖北湖二期清淤工程》。
1.2有关国家测量规范:
《水利水电工程施工地质勘察规程》(SL313-2004);
《城市区域环境噪声音标准》(GB3096-93);
《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99);
《内河通航标准》(GB50139-2004);
《水利水电工程施工测量规范》(SL52-1993);
《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-1993);
《防洪标准》(GB50201-1994);
《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)等。
2、编制原则
1、满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求的原则。
2、精心组织,科学管理,合理配置各种资源,做到连续均衡生产。
3、满足招标文件要求,根据工程特点,结合我公司多年的工程施工经验和公司的管理经验,优化施工方案,确保工程质量。
4、采用先进的施工设备、施工技术和管理控制经验和程序,保质保量的完成合同工程。
第二章:
工程概况及设计简介
1、工程概况
玄武湖位于南京城中,钟山脚下的国家级风景区、是江南三大名湖之一,是江南最大的城内公园。
巍峨的明城墙、秀美的九华山、古色古香的鸡鸣寺环抱其右,占地面积472公顷,其中水面368公顷、陆地104公顷,是古都南京名胜古迹的荟萃之地,是全市最大的综合性文化娱乐休息公园。
本次玄武湖二期清淤工程共划分三个施工区域(B2、B3、B4区),其中B2区清淤面积44.10万平方米,设计清淤厚度范围在0.35-0.55m,清淤平均厚度0.44m,清淤土方量19.36万立方米;B3区清淤面积15.58万平方米,设计清淤厚度范围在0.25-0.50m,清淤平均厚度0.41m,清淤土方量6.42万立方米;B4区清淤面积33.24万平方米,设计清淤厚度范围在0.25-0.55m,清淤平均厚度0.49m,清淤土方量16.29万立方米;清淤总面积共计92.92万平方米,清淤方量共计42.08万立方米。
2、设计简介:
南京市玄武湖清淤工程于2007年开始启动,2007年由河海大学编制完成《南京玄武湖疏浚工程可行性论证报告》,并通过专家评审和建委审批。
2008年,玄武湖北湖清淤一期工程(B1、B5区)开始实施,目前一期工程已经顺利完成。
设计的总体原则为:
1、工程投资少,清淤效果好,运行稳定,便于管理。
2、清淤设备操作方便,噪音和二次污染小,施工过程不受天气影响。
3、清淤工程对玄武湖公园景观和玄武湖水质不会造成显著影响。
4、清淤工程不影响玄武湖公园的正常开放,对游客观光、居民生活及城市道路正常通行的影响控制在最小范围。
第三章:
施工工期及质量要求
1、经过对本工程要点、难点、重点的分析,我们将制定行之有效的措施。
若我公司中标,我们向招标人作出如下承诺:
1.1、保证工程质量符合国家验收标准,力争达到优良标准;
1.2、保证按期完工,工期目标为150天;
1.3、保证安全生产,杜绝重大事故;
1.4、保证文明施工,创文明工地标准。
2、质量要求:
合格
第四章:
施工特点和施工前期准备
1、施工特点
(1)、本工程施工范围较大,如道路交通、周边环境等,文明施工要求高,做好现场标示和围挡工作。
(2)、工程作业量大,要在合同期内完成施工任务,在短时间内投入人力、材料、资金、机械、技术数量相当大。
(3)、工程工作面大,给施工设备调配及管理带来不便。
根据现场实际情况,施工时要密切配合道路交通作业,在管理方面强度大,增加人力,协调部门多。
(4)、工程工期要求紧,因此施工时将会分段分区施工,按照规定的时间完成施工任务。
(5)、施工过程中,对周边环境的保护,绿化的保护以及现有市政配套设施的保护要求高。
2、前期施工准备
前期施工准备的流程:
前期调查(测量湖底现状调查、周边环境、道路、桥梁)技术准备(施工前各区域标志、标线及预测等工作安排)机械设备数量安排配备(调试)清淤施工人员组织安排、临设搭建及接水、接电等
(1)前期调查(施工区域底泥污染现状)
玄武湖北湖二期清淤工程划分3个区域,其中B2区441000㎡、B3区155800㎡和B4区332400㎡,清淤总面积为929200㎡。
根据我公司对一期清淤工程实验段了解的情况,北湖淤积特征较为复杂。
造成的主要原因是玄武湖隧道遗留围堰和多年未进行湖底清淤。
施工单位将组成前期调查小组共6人,分成3小组,再次对二期工程B2、B3、B4区进行水下淤质情况勘察和水下地貌测量工作。
结合本单位一期清淤工程的经验,将二期清淤工程各区域情况分介如下:
①B2区底泥污染现状
1.1.B2区位于北湖的北侧,在一期清淤B1区和B5区之间,清淤面积达441000㎡,清淤平均厚度在0.44m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为1.0-1.6米。
1.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡平直死角面积小,我单位结合玄武湖北湖一期清淤的经验和对北湖的初次的测量,现场水下地貌由北向南呈坡形,基本均匀分布水下淤面较平坦。
1.3.本区域水下淤质情况,B2区北侧为浮淤、淤泥和少量建筑遗留杂物;B2区南侧边线向北200米除正常淤泥淤积外,上部遗留大量建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
②B3区底泥污染现状
2.1.B3区位于北湖地下隧道上,与翠洲、樱洲相邻。
清淤面积达155800㎡,清淤平均厚度在0.41m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为1.1-2.5米。
2.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡死角面积小,我单位结合玄武湖北湖一期清淤的经验和对北湖的初次的测量,现场水下地貌高低不平,遗留杂物较多,清疏较复杂。
2.3.本区域水下淤质情况,B3区位于隧道上,根据招标文件的要求,隧道两侧边缘30米内属于保护区,不考虑清淤。
30米外河底状况复杂,浮淤、淤泥较少。
大部分为遗留建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
③B4区底泥污染现状
3.1.B4区位于北湖南侧,邻近环湖和玄武门。
清淤面积达332400㎡,清淤平均厚度在0.49m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为0.8-1.6米。
3.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡死角多,有4处游船码头。
小型游览船较多不便于清疏。
3.3.本区域水下淤质情况,我单位结合玄武湖北湖一期清淤的经验和对北湖的初次的测量,现场水下地貌高呈锅底形状。
根据招标文件的要求,距岸边和构筑物2米内属于保护区,不考虑清淤。
B4区南侧玄武门河底有大量浮淤、淤泥。
B4区北侧邻近隧道大部分为遗留建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
(2)技术准备(施工前各区域标志、标线及预测等工作安排)
2.1选派有相关业绩和组织经验的建造师,建立建全组织网络,组织项目部人员及施工现场技术人员,施工队长要仔细阅读设计文件、图纸和相关施工和验收等技术规范。
对施工中的关键部位、技术难点与重点,由技术负责人制定方案并进行技术交底。
制定环保控制措施,落实施工过程中防污扩散等措施。
选用符合环保规范要求的污泥弃置厂,避免造成二次污染。
由项目经理组织相关工程技术人员,对该工程集中管理,明确分工,责任落实。
确保工程做到按期完成,做到安全文明施工规范要求,并做好以下几点技术准备工作。
2.1.1根据设计坐标确定B2区、B3区和B4区的施工范围,首先确定各区域坐标,在各个施工区域分别设置拦污索,为了防止在淤泥挖运中,含夹在淤泥中的杂物(塑料物等)扩散到施工范围外,便于集中控制,及时打捞,避免影响玄武湖整体景观。
2.1.2确定各区域施工范围后,在各区域内设立上、下航标路线指径牌,并在各区域设置标杆和抓斗船各开挖段标旗、用标杆和指示牌将各区域按照现场的实际的情况,分成若干小块,每2米设置横向和纵向浮球,设立抓斗船各开挖块,宽度为20米(根据挖泥船作业机臂长度制定),以抓斗张开最大齿径为抓斗控制距离设立标牌,便于施工作业班组作业,起到醒目作用。
防止挖泥船在作业时挖偏或漏挖现象。
2.1.3考虑船体在沿开挖轴线时,每隔20米分别设置水上中心标志杆和开挖边线标志杆(开挖指示牌用油漆标注清楚),挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标杆,弯道段适当加密标杆,每个开挖段沿开挖单道轴线延伸道岸边设置中心杆,以便挖泥船在转折部位的操作驾驶,每过一个转折点,抓斗船根据转折标志杆以及标志牌以准确控制挖泥船的行进路线。
2.1.4在施工区域内设置坐标控制桩和高程控制桩,标注施工桩号,由监理单位组织业主、设计、施工单位,在工程实施前复测B2区、B3区和B4区清淤前原淤泥面标高,以便更精确控制清淤工作量。
(3)机械设备数量安排配备
3.1根据设计图纸和招标文件工作任务,我单位安排6台1.2-1.5m3抓斗船、2台0.5-0.75m3小型挖泥船和12条80吨-120吨运泥船配合运送泥浆,其中1台小型挖泥船备用和负责抓斗船和运泥船的加油及附属工作。
密封式泥浆自卸车30台30-40m3,输送泥浆泵30台套,高压挖泥机组10台套,输泥管道3000米,GPS定位仪2台,50-75KW发电机6台、测量船4条等配套设施。
(4)清淤施工人员组织安排、临设搭建及接水、接电等
4.1根据招标文件的工程量和施工工期的要求,组织有力的施工班组。
由公司技术人员牵头,组织施工清淤班组长、机械班组长、电工班组长、保洁班组、交通疏导班组等。
查看现场施工情况,研究施工范围内的清淤技术要点和对周边环境的保护的方法和措施。
4.2搭建临设
4.2.1在施工区域环湖路水上乐园空地上设公司临时办公室(30m*20m=600m2);在设计图纸上K7+400处空地上搭建施工人员临时居住房(40m*30m=1200m2)以及施工机械管理房(25m*25m=625m2)共3处地方。
4.3接电、接水
4.3.1根据本次清淤施工的特点,施工范围广,挖泥船流动性大。
如果采用湖边岸电,一是架空电线过长,可能会出现电压不够;二是过湖电缆支架不易固定,施工时不安全。
所以在挖泥船船上安装50-75KW的柴油发电机自发电,来提供电源。
施工时为了减少对周边居民、环境影响。
将发电机组安装在密封船舱内。
4.3.2施工现场办公室、临时居住房、机械管理房以及湖边码头装车点,为了减少对周边居民噪音的影响,不安装发电机组。
利用周边现有电力。
清淤水源利用玄武湖内的水,生活饮用水接周边现有自来水。
4.4、码头、龙门架及泥浆装车台等设搭
4.4.1码头根据招标文件和设计图纸的要求,在原B1区位于K8+080处、九号公馆、原B5区位于K5+500和玄武门等4处分别架设泥浆输送码头平台,码头做法参照设计图纸(码头位置见附图)。
4.4.2根据现场条件,在B2区、B3区和B4区码头边,择选相应较宽的场地,便于施工车辆运输进出的地方,搭建龙门钢支架,基础靠岸边采用C25混凝土基础,另一端支架将钢板桩插入河底,以作为龙门架基础。
浇注混凝土同时预埋铁件,混凝土达到一定的强度后,焊接平台底座,搭设支架。
在支架上架设2台电动葫芦(其中1台备用),用于吊装泥浆泵,可上下移动,便于泥浆卸船装车。
4.4.3临时便道:
临时码头平台与环湖公路间设置临时便道,便道与环湖公路斜交,从平台缓和过度到环湖公路,便道面层结构从下往上依次为:
0.2米碎石,0.2米泥结碎石,0.1米C20混凝土。
结合设计图纸和现场情况,便道长度为20米,宽度为6米。
4.4.4泥浆管布设:
输泥管道从四座泥浆码头平台布出,沿湖边布置,至泥浆罐车接污点。
管道每隔10米左右用铁丝固定好,防止管道因工作压力大而移位。
如遇到特殊情况,管道需延伸或过路的现象发生。
使用聚酯硬质管道,搭建钢管支架,从空中通过。
4.4.5现场标示:
在B2区、B3区和B4区施工区域内,在码头、临时堆放场和过路钢管架处,设立安全警示标牌并悬挂夜间警示红灯。
在办公区做好宣传工作。
上墙标示施工区域平面图和工程概况说明,并做好对外宣传工作。
在泥浆车进出口处有专人负责指挥,并配备对讲机,便于组员之间的联系。
第五章:
施工清淤方案
根据施工设计图纸的要求,本次清淤工程划分三个施工区域其中B2区441000㎡、B3区155800㎡和B4区332400㎡,平均清淤厚度在0.41-0.49m之间,设计清淤总量约为400000立方米。
玄武湖北湖一期清淤工程,我公司有幸中标实施,治理的效果得到上级领导和建设单位的认可。
为了进一步改善玄武湖的水环境和环湖景观,政府对玄武湖北湖二期清淤进行立项。
结合我单位施工一期清淤的经验和对玄武湖特征以及水下地貌了解的情况。
深知玄武湖北湖二期清淤治理的目的和工程的重要性,施工单位编制了施工方案如下:
1、施工工艺流程:
施工技术实施(检查前期准备工作、完善前期开工资料及施工技术交底、资料报验)挖泥船挖泥(施工生产能力调配及施工中仪器跟踪测量)运泥船运泥稀释船内泥浆及固体垃圾装车泥浆车外运清扫现场、待验收
施工工艺流程图
复测淤面、组织验收
清扫现场、验收
2、施工技术实施
2.1做好施工前,各区域标志、标线的检查工作。
施工单位上报前期书面材料,报监理审批。
由监理工程师请建设单位、设计单位现场复核B2区、B3区和B4区的施工范围以及清淤前的淤面标高后,监理工程师审批确认后下发开工令,施工单位组织人力、物力全面进入施工作业状态。
2.2对进场的挖、运机械进行检查、试运行,以及码头、泥浆输送平台的安全用电检查等工作。
确保在施工作业期间有足够的能力,按时、按质完成施工任务。
2.3由施工技术人员牵头,组成测量小组、挖泥船班组、运泥船班组、电工班组、维修班组等现场共同解决试运行期间的衔接问题,并做好当日工作内容和各岗位的需要当天完成的数据表格,确保在施工期间做到息人,不息机,合理调配施工作业能力,把足够的生产能力,发挥最大效果。
3、挖泥船清淤方法
根据招标文件和设计图纸提供施工标段水文资料,湖内的日常水位深度在1.2-2.4米之间。
施工单位根据现场的实际情况,将二期清淤工程划分B2区、B3区和B4区3个施工区域同时施工,根据招标文件要求水中施工,边挖边即外运。
3.1根据设计图纸和现场前期调查湖底的情况。
三个施工区域大部分为浮淤、淤泥、生活垃圾、渔网、土工布和建筑遗留杂物;除正常淤泥淤积外,三个施工区域上部都遗留着大量建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方,将采用平口结合齿口抓斗进行挖运。
3.2清淤时,根据三个施工区域设计范围和现场的实际情况,选派有足够能力的机械,有经验的机械操作人员。
针对各施工区域的特殊情况,选用利于不同区域的挖泥船,进行作业。
利用设置好的区域标杆、各开挖段标旗以及抓斗横向和纵向控制浮球。
抓斗船先固定4个锚位,调正船体,距湖岸挡墙2米开始进行挖淤泥。
3.3在施工中,必须有专职技术人员负责施工中技术要点。
抓斗船的抓斗,沿标线依次顺挖,在操作过程中,交代操作手。
挖泥时控制好下抓斗的间距,每抓斗一般重叠1/4-1/3宽度挖运,挖泥采用扇形挖法,防止发生漏挖现象(详见挖泥船抓斗行径示意图)。
运泥船直接停靠在抓斗工作的另一侧,驳船与抓斗船之间设减震装置(挂轮胎),淤泥直接抓入驳船内,由驳船运送至码头。
3.4运泥船运泥途中,施工安全人员驻船指挥运泥船行进路线,防止出现搁浅或误撞河道内的构筑物。
驳船靠岸停稳后,码头泥浆调度人员,指挥施工机械人员开启电动葫芦,将泥浆泵下移至适当的位置。
对船内的淤泥,采用水力挖泥机组产生的高压冲力进行冲挖,高压清水泵使用的水来源本湖内的水,目的是将淤泥冲洗成饱和状态,然后使用高压泥浆泵将泥浆吸入,通过泥浆管道送到密封式泥浆装灌车内运至市规定弃置场。
3.5对各个区域抓斗船在工作时产生的漂浮垃圾,派专门打捞垃圾人员。
随抓斗船进度进行打捞。
防止漂浮物扩散,影响外湖景观,造成二次污染。
3.6由于抓斗船船体较大,湖边岸角,船无法就近施工。
将利用0.5-0.75m3小型挖泥船进行补挖,确保达到设计要求的深度和工程质量。
3.7淤泥底标高的控制,由于湖内水位的变化,每天定时复测高程,及时调整数据和抓斗配重,以准确控制清淤标高。
在清淤中,施工技术人员驻船测量,利用刻度水标尺或回声测探仪检查,在水标尺系上配套铁球,2米一个定点测量,复核数据,以免发生数据上的错误。
并在抓斗船移动钢臂上设置数据标记,交代抓斗工作人员,熟悉抓斗船在作业过程的操作规程,以保证不发生漏挖、少挖现象。
3.8清淤过程中,施工单位驳船将采用实底船运输。
若使用敞口运输船,在出泥过程中,可能产生二次污染。
3、各区域重点和难点开挖处置
施工单位根据各个区域不同的情况,针对各施工区域的特殊情况,分别将各区域清淤的方法如下:
①B2区底泥清疏方法
1.1.B2区位于北湖的北侧,在一期清淤B1区和B5区之间,清淤面积达441000㎡,清淤平均厚度在0.44m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为1.0-1.6米。
1.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡死角面积小,根据前期调查的情况,水下地貌由北向南呈坡形,基本均匀分布水下淤面较平坦,清疏较简单。
1.3.本区域水下淤质情况,B2区北侧为浮淤、淤泥和少量建筑遗留杂物;B2区南侧边线向北200米除正常淤泥淤积外,上部遗留大量建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
1.4.综合上述情况,B2区施工挖泥船抓斗采用平口和齿口结合作业。
位于北湖北侧,水下淤泥分布均匀,含少量杂质,将用采用平口抓斗进行挖运;位于北湖南侧,水下杂物较多,将采用齿口抓斗进行挖运。
临近岸角、杂物较多地段采用0.5-0.75m3小型挖泥船进行补挖。
②B3区底泥清疏方法
2.1.B3区位于北湖地下隧道上,与翠洲、樱洲相邻。
清淤面积达155800㎡,清淤厚度在0.41m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为1.1-2.5米。
2.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡死角面积小,根据前期调查的情况,水下地貌高低不平,清疏较复杂。
2.3.本区域水下淤质情况,B3区位于隧道上,根据招标文件的要求,隧道两侧边缘50米内属于保护区,不考虑清淤。
河底状况复杂,浮淤、淤泥较少。
大部分为遗留建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
2.4.根据上述情况,B3区施工挖泥船抓斗采用平口和齿口结合作业为主,小型水上挖机为辅。
位于隧道两侧,大部分为垃圾和覆土。
将用采用齿口切割式挖运,邻近翠洲、樱洲地段和建筑垃圾集中地段将采用0.5-0.75m3小型挖机清除。
③B4区底泥清疏方法
3.1.B4区位于北湖南侧,邻近环湖和玄武门。
清淤面积达332400㎡,清淤厚度在0.49m。
以10.20m的水位,淤泥面至水面高度为0.8-1.6米。
3.2.本区域工作面开阔,邻近岸坡死角多,有4处游船码头。
小型游览船较多不便于清疏。
3.3.本区域水下淤质情况,根据前期调查的情况,水下地貌高呈锅底形状。
根据招标文件的要求,距岸边和构筑物2米内属于保护区,不考虑清淤。
B4区南侧玄武门河底有大量浮淤、淤泥。
B4区北侧邻近隧道大部分为遗留建筑垃圾、隧道覆土和施工便道、施工用地的填筑土方。
3.4.根据上述情况,B4区施工挖泥船抓斗采用平口和齿口结合作业为主,小型水上挖机为辅。
位于隧道一侧,大部分为垃圾和覆土。
将用采用齿口和平口抓斗进行挖运,邻近岸边、游览船码头和建筑垃圾集中地段将采用小型挖机清除。
4、运泥船及泥浆外运保障
4.1根据设计图纸工程量和招标文件工期的要求,我单位将投入30辆密封泥浆自卸车,按稀释45立方米/每车,平均每车按10趟/每天计算,平均每天实际清运量为3500立方米,泥浆外运工期为130天。
生产能力可根据建设单位的要求,适量增加。
4.2施工时,清理船内的垃圾等其它杂物,堆放在指定的堆放场地,并做到垃圾当天上岸、当天清运,确保施工现场的清洁。
对现场污染地段,及时做好清洗工作。
5、安全生产及劳动保护
a、清淤时,成立专门的泥浆输送平台码头、接电点和全线管道安全小组,并配备无线对讲机,便于组员之间的联系,每个船舶停靠点、泥浆平台输送、接电点有专职安全员,发现问题及时处理,并制定了安全条例如下:
1、施工中,严禁湖内的施工人员吸烟或携带明火器具。
防止柴油船发生火灾。
2、施工前施工人员必须穿戴好安全劳保用品,拴好救护绳索。
3、施工中,龙门架施工用电的电线必须架空。
保证现场施工用电安全、保证设备防盗值班工作及现场安全维护。
4﹑施工时,必须有专人在施工现场监督河道内人员施工,发现危险,应立即采取救护措施。
b、清淤时,成立专门的泥浆平台输送、接电点和管道检修小组,并配备无线对讲机,便于组员之间的联系,检修小组携带维修、清洗设备,24小时对工作船监控,不间断对泥浆平台、接电点和污泥输送管检查,发现爆管及时停机、修复,对产生的污染及时处理,对污染地段彻底清洗。
全线设置备用污泥输送管道一条。
第六章:
施工清淤测量方案
1、工程概况
1.1本次清淤工程共划分3个区域,其中B2区344600㎡、B3区480000㎡和B4区292200㎡,平均清淤厚度在0.35-0.5m之间,设计清淤总量约为400000立方米。
测区范围为如下所围区域
B2清淤区区域
控制点编号
X
Y
B2-k1
51483.273
30168.685
B2-k2
51263.070
30974.631
B2-k3
50838.242
30163.067
B2-k4
50903.070
30974.631
B3清淤区区域
控制点编号
X
Y
B3-k1
50899.016
30356.912
B3-k2
51024.320
30756.579
B3-k3
50661.164
31409.667
B3-k4
50647.483
31400.643
B3-k5
51024.320
30756.579
B3-k6
50784.310
30625.961
B3-k7
50656.114
31054.770
B3-k8
50620.402
31174.222
B3-k9
50550.123
31408.747
B3-k10
50478.565
31386.178
B4清淤区区域
控制点编号
X
Y
B4-k1
50809.184
30443.470
B4-k2
50790.494
30443.470
B4-k3
50713.814
30069.709
B4-k4
50684.137
30000.280
B4-k5
50653.617
29876.007
B4-k6
49955.698
29959.905
外业投入专业测量人员达2名,内业投入专业人员2名。
1.2仪器设备的能力
本次测量采用灵舟SDE-28测深仪。
仪器测量三要素:
发射脉宽、抑制脉宽、增益以及仪器测量三控制:
发射功率调整、回波阈值、时间门限。
灵舟SDE-28测深仪的能力,可根据施工的现场的需要,调节仪器参数,最大能力每秒钟可捕捉15点位,可以形象的将河底的地貌和水深数值用图表打印出来,仪器能力完全满足设计测量的要求。
仪器测量的使用能力和精度已经通过国家认证,开工前报相关资料给监理工程师审批。
1.3控制测量
1.3.1平面控制
根据泛华建设集团有限公司提供的3个区域的平面坐标,利用DGPS定位施工3个施工区域。
1.3.2高程控制
引测点为建设单位提供的玄武湖莲花广场的国控点(参用一期),参照玄武湖武庙闸水尺零点,水准测量等级为四级。
水尺设立:
在测区附近受风浪影响较小、观测方便的位置增设水尺,经校核精度满足测量要求后才可使用。
1.4水深测量
水深测量采用GPS平面定位,测深仪联机同步测水深的方法进行测量外业数
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