帕克电梯细则.docx
- 文档编号:10157396
- 上传时间:2023-02-08
- 格式:DOCX
- 页数:25
- 大小:30.55KB
帕克电梯细则.docx
《帕克电梯细则.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《帕克电梯细则.docx(25页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
帕克电梯细则
四、电梯按装工程监理实施细则
1、电梯安装工程施工质量验评标准:
电梯安装工程是建筑设备安装工程的一个分部工程,其主要分项工程含电引装置组装、导轨组装、轿厢及层门组装、电气装置安装、安全保护装置、试运转六项。
1.1曳引装置组装质量标准:
保证项目
项目
质量标准
1
曳引机承重梁
曳引机承重梁安装必须符合设计要求和施工规范规定(承重梁两端埋入深度超过墙厚中心20mm,且不应小于75mm)。
2
对重或轿厢上方空程
当对重将缓冲器完全压缩时,轿厢上方的空程严禁小于(0.6+0.035V2)m;小型杂物电梯的轿厢和对重的空程严禁小于0.3m。
3
曳引轮,导向轮
轿厢空载时曳引轮垂直度偏差必须小于或等于0.5mm,导向轮端对曳引轮端面平行度偏差严禁大于1mm。
4
限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装
限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装必须牢固,转动灵活,其垂直度偏差严禁大于0.5mm。
5
钢丝绳
钢丝绳应擦试干净,严禁有死弯、松股及断丝现象。
基本项目
1
曳引绳张力的相互差值
合格:
各绳张力相互差值不大于10%,
优良:
各绳张力相互差值不大于5%。
2
制动器闸瓦调整
合格:
闸瓦应紧密地贴合于制动轮的工作表面上;松闸时无磨擦。
优良:
闸瓦应紧密地贴合于制动轮的工作表面上;松闸时间隙均匀,且不大于0.7mm。
3
曳引钢绳绳头制作
合格:
巴氏合金浇灌密实,一次与锥套浇平,并能观察到绳股的弯曲,弯曲度符合要求。
优良:
绳股弯曲符合要求,巴氏合金浇灌密实、饱满、平整一致。
注:
曳引绳张力相互差值检验及计算方法:
(1)试验方法:
轿箱在井道的2/3高度处,用50-100N(≈5-10KG)的弹簧秤在轿箱上以同等拉开距离测拉对重侧各曳引绳张力,取其平均值。
再将各绳张力的相互差值与该平均值进行比较。
(2)各绳张力相互差值的计算方法:
(以四根拽引绳为例)测得各绳张力分别为Fl、F2、F3、F4,则平均值为
F平=(F1+F2+F3+F4)/4
相互差值:
F12=∣F1-F2∣,F13=∣F1-F3∣,
F14=∣F1-F4∣,F23=∣F2-F3∣,
F24=∣F2-F4∣,F34=∣F3-F4∣,
即:
F12/F平,……,F34/F平≤5%(优良),≤10%(合格)
1.2导轨组装质量标准:
保证项目
项目
质量标准(偏差值:
mm)
1
两轨道相对内表面间距离(全高)
甲类:
高速电梯
轿厢
+1
-0
对重
+2
-0
乙类:
快速电梯
轿厢
丙类:
低速电梯
对重
2
两导轨相互偏差(全高)
1
3
导轨制导行程
当对重(或轿厢)将缓冲器完全压缩时,轿厢(或对重)导轨长度必须有不小于0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。
基本项目
1
导轨架安装
合格:
安装牢固,位置正确。
焊接时,双面焊牢,焊缝饱满。
优良:
安装牢固,位置正确,横竖端正。
焊接时,双面焊牢,焊缝饱满,焊波均匀。
允许偏差项目
1
导轨垂直度(每5米)
允许偏差或尺寸要求(mm)
0.7
2
接头处
局部间隙
0.5
台阶
0.05
修光
长度
甲
≥300
乙、丙
≥200
3
顶端导轨架距导轨顶端的距离
≤500
注:
甲类:
高速电梯:
2,2.5,3m/s,
乙类:
快速电梯:
1.5,1.75m/s,
丙类:
低速电梯:
0.25,0.5,0.75,1m/s。
1.3轿厢、层门安装质量标准:
项目
质量标准
保证项目
1
轿厢地坎与各层门地坎间距
轿厢地坎与各层门地坎间距的偏差均严禁超过+2mm,-1mm
2
开门刀为各层门地坎以及各层门开门装置的滚轮与轿厢地坎间
开门刀与各层门坎以及各层门开门装置的滚轮及轿厢地坎间的间隙均必须在5-8mm范围以内。
基
本
项
目
1
轿厢组装
合格:
组装牢固,轿壁结合处平整,开门侧轿壁的垂直度偏差不大于1/1000。
优良:
组装牢固,轿壁结合处平整,开门侧轿壁的垂直度偏差不大于1/1000.轿厢洁净无损伤。
2
导靴组装
采用刚性结构
合格:
能保证电梯正常运行
优良:
能保证电梯正常运行,且轿厢导轨顶面与两导靴内表面间隙之和不大于2.5mm。
采用弹性结构
合格:
能保证电梯正常运行
优良:
能保证电梯正常运行,且导轨顶面与导靴滑块面无间隙,导靴弹簧的伸缩范围不大于4mm。
采用滚轮导靴
合格:
滚轮对导轨不歪斜,压力基本均匀
优良:
滚轮对导轨不歪斜,压力均匀,中心接近一致,且在整个轮缘宽度上与导轨工作面均匀接触。
3
层门指示灯盒及召唤盒安装
合格:
位置正确,其面板与墙面贴实,横竖端正。
优良:
位置正确,其面板与墙面贴实,横竖端正,清洁美观。
4
门扇安装、调整
合格:
门扇平整,启闭时无摆动、撞击和阻滞现象,中分式门关闭时上下部同时合扰。
优良:
门扇平整、洁净、无损伤,启闭轻快平稳,中分式门关闭时上下部同时合扰,门缝一致。
允许偏差项目
项目
允许偏差或尺寸要求
1
层门地坎高出最终地面
2-5mm
2
层门地坎水平度
1/1000
3
层门门套垂直度
1/1000
4
中分式门关闭时缝隙不大于
2mm
1.4电气装置安装质量标准:
项目
质量标准
保证项目
1
供电电源
电梯的供电电源线必须单独敷设。
2
绝缘电阻
电气设备和配线的绝缘电阻值必须大于0.5mΩ。
3
接地(接零)
保护接地(接零)系统必须良好,电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密牢固,无遗漏。
4
电梯的随行电缆
电梯的随行电缆必须绑扎牢固,排列整齐,无扭曲,其敷设长度必须保证轿厢在极限位置时不受力,不拖地。
基本项目
1
机房内的配电控制屏、柜、盘的安装
合格:
布局合理,横竖端正。
优良:
布局合理,横竖端正,整齐美观。
2
配电盘、柜、箱、盒及设备配线
合格:
连接牢固,接触良好,包扎紧密,绝缘可靠,标志清楚,绑扎基本整齐。
优良:
连接牢固,接触良好,包扎紧密,绝缘可靠,标志清楚,绑扎整齐美观。
3
电线管、槽安装
合格:
安装牢固,无损伤,槽盖齐全无翘角,与箱盒及设备连接正确
优良:
安装牢固,无损伤,布局走向合理,出线口准确,槽盖齐全平整,与箱、盒及设备连接正确。
4
电气装置的附属构架、电线管、槽等非常电金属部分的防腐处理
合格:
涂漆无遗漏。
优良:
涂漆均匀一致,无遗漏。
允许偏差项目
项目
允许偏差
1
机房内柜、屏的垂直度
1.5/1000
2
电线管、槽的垂直度水平度
机房内
2/1000
井道内
5/1000
3
轿厢上配管的固定点间距
≤500mm
4
金属软管的固定点间距
≤1000mm
1.5安全保护装置质量标准:
项目
质量标准
保证项目
1
安全保护开关
各种安全保护开关的固定必须可靠,且不得采用焊接
2
与机械配合的各安全开关在下列情况下,必须动作可靠,使电梯立即停止运行
1.选层器钢带(绳、链)松驰或张紧轮下落大于50mm时。
2.限速器配重轮下落大于50mm时。
3.限速器钢绳夹住,轿厢上安全钳拉杆动作时。
4.电梯超速达到限速器动作速度的95%时。
5.电梯载重量超过额定载重量的10%时,不关门且有光字牌显示时。
6.任一层门、轿门未关闭或锁紧时(按下应急按钮时除外)。
7.轿厢安全窗未正常关闭时。
3
按钮和开关动作
急停、检修、程序转换等按钮和开关必须灵活可靠。
4
极限、限位、缓速装置
极限、限位、缓速装置的安装位置正确,功能必须可靠且触点清洁,无油污。
5
轿厢自动门
轿厢自动门安全触极必须灵活可靠,受力即返回0.5kg
6
安全距离
井道内的对重装置、轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安装距离严禁小于20mm。
曳引绳、随行电缆、补偿链等运动部件在运动中严禁与任何部件硬撞或磨擦
基本项目
1
安全钳楔块面与导轨侧面间隙
合格:
间隙为3-4mm,各间隙最大差值不大于0.5mm
优良:
间隙为3-4mm,各间隙最大差值不大于0.3mm(如产品对间隙的调整范围有特殊要求时,应按产品要求进行调整)
2
安全钳钳口与导轨顶面间隙
合格:
不小于3mm,满足使用要求
优良:
不小于3mm,间隙差值不大于0.5mm
1.6试运转质量标准:
项目
质量标准
保证项目
1
运行试验
电梯起动、运行和停止,轿厢内无较大震动和冲击,制动器可靠
指令、召唤、定向、程序转换、开车、截车、停车、平层等准确无误,声光信号清晰、正确
减速器油的温升不超过60℃,且最高不超过85℃
2
超载试验
能安全起动、运行和停止,引机工作正常
3
安全钳试验
轿厢空载,以检修速下降,安全钳能可靠地使用电梯停止,动作后能正常恢复
允许偏差项目
项目
允许偏差(mm)
1
平层准确度
高速电梯
2,2.5,3(m/s)
±5
快速电梯
1.5,1.75(m/s)
±15
低速电梯
1.0,0.75(m/s)
±30
0.25,0.5(m/s)
±15
2、电梯安装工程监理预控内容:
2.1严格对电梯设备生产厂家进行资审:
建设工程所选用的电梯,必须是经国家相关主管部门颁发生产许可证厂家生产的,有合格证(执行标准、主要技术参数、签章等齐全)的产品,国家名令淘汰的电梯产品不得安装使用。
外国进口的电梯,应有进口货物报关单,商检合格证书以及国际标准化组织认证的品质认证证书方可进场安装。
监理工程师还应核查电梯安全部件,门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器以及轿箱上超速保护装置、含有电子原件的安全电路、层门(防火)等型式试验合格证书副本以及必要时提供的钢丝绳(链)、防爆装置、玻璃等试验合格证副本。
2.2严格对安装企业进行资审:
2.2.1电梯安装实行总分包,应按有关规定执行。
总包负责向监理填报分包资审表,监理按程序审批分包单位,总包应对分包单位工程质量负责,分包单位对分包的工程质量向总包单位负责;
2.2.2电梯安装企业进场施工前,必须向监理提供国家相关主管部门颁发的电梯安装许可证,外省市电梯安装企业(包括中央在京企业和中央与地方合办的中央企业),还应提供市建委核发的《外地进京安装企业临时安装许可证》和《外地进京企业承(分)包工程施工证》,外国及香港、澳门、台湾地区的电梯安装企业应持有市建委核发《建筑企业承包工程许可证》,电梯安装企业还应提供电梯安装营业执照,严格审核是否按规定的营业范围承揽工程。
2.2.3电梯安装人员必须经过专业培训,持证上岗。
质检员、工长应有主管部门颁发的岗位合格证书,施工现场的技术负责管理人员,应有助理工程师以上的技术职务,上述各种证件,安装单位必须向监理提供复印件,以便安装过程中随时核查。
2.3审阅熟悉设计图纸:
审核和熟悉施工图纸,了解工程特点和要求,将随机文件图纸与土建结构有关电梯图纸进行核对、审阅。
如出现影响施工顺利进行,图纸差错和工程质量等问题,应及时组织设计交底会,做好工程设计变更洽商。
2.4审阅施工方案:
电梯安装单位应根据土建总承包的施工方案,编制电梯安装工程施工方案,监理工程师应重点审核技术组织措施,如机房井道测量、样板放线措施、质量保证措施、各种工序协调措施,审核安全施工措施、成品保护手段,了解工程进度计划,劳动力及机具安排情况,确认方案的可操作性、合理性,方案一经审批,承包单位必须执行,不得擅自改动。
2.5电梯设备进场检验:
为保证进场电梯设备零部件完整无损,数量、规格复合设计及现场安装要求,开箱检验需做如下工作:
2.5.1检查内容:
2.5.1.1包装情况检查;
2.5.1.2随机文件检查;
2.5.1.3机械部件检查;
2.5.1.4电器部件检查;
2.5.1.5进口设备资料检查。
2.5.2必要时应根据条件对设备进行预装配检验,如电梯轿箱与配重的导轨等通过预装配做好调整,以保证安装质量。
3、电梯安装工程施工质量监理控制要点
3.1以基准线为准,复核电梯井道的尺寸。
基准尺寸必须符合图纸要求,各线偏差不应大于0.3mm,确定基准线时,必须保证在轿箱对重上下运行时,其运动部分与井道静止的部件及建筑结构净距离不小于50mm之外,还应复核机房的平面布置,校核确定机房各预留孔洞的位置及电梯设备布置是否存在问题,维修是否方便,必要时须向土建、设计反映和协商,解决并办理设计洽商变更。
3.2轨道安装,首先须确定支架位置。
支架间距不应大于2.5m,水平度误差不应大于5mm,在确定轨道支架位置的同时,还需考虑轨道接道板与支架应错开的距离不小于30mm,并应满足每根轨道支架和两根轿箱轨道接头不易在同一水平线上的要求。
轨道支架或地脚螺栓的埋入深度不应小于120mm,当采取焊接固定时应焊缝饱满、两面焊牢、防腐处理完好,并应及时做好隐蔽检查记录。
电梯导轨安装应牢固,在检查导轨内表面间距的同时,应进行相对两轨道侧面平行度检查,电梯撞顶与蹲底时,各导靴不应越出导轨。
特别应强调的是,电梯导轨安装时,严禁焊接,不允许用汽焊切割。
3.3电梯的供电电源,必须由配电系统单独敷设至机房靠近门口的配电箱内。
每台电梯必须单独设置主电源开关,各开关与所控制的电梯应相应编号,便于识别,容量应符合设计要求,但切断主电源开关时与电梯有关的照明、通讯、插座、报警电路不应被切断。
当电源断任意一相或错相时,断相保护装置应起保护作用,急停及检修,急停开关应是红色,转换开关和按钮应操作可靠,标识清晰齐全,机房控制柜(屏)正面距离门窗、维修侧距离墙面距离不小于600mm,距其它设备距离不小于500mm。
3.4动力与控制电路应分别敷设,导线绝缘电阻,动力线路应大于0.5mΩ,控制线路应大于0.25mΩ,除安全电压外,所有电器设备外露可导电部分,均应有良好的接地保护,接地保护线应使用黄、绿双色绝缘电线,并与工作零线始终分开。
保护干线截面不得小于电源相线的1/2,支线如采用裸铜线时不得小于4mm2,绝缘导线不得小于1.5mm2,各接地保护端应易识别,不得串联接地,电梯轿箱可利用随行电缆的钢心或多股软线接地。
3.5机房和井道的管线,严禁使用可燃性材料制成的电线管或线槽。
线槽接口应平整、严密,线槽盖应齐全、平整,无翘角,所配导线总截面不应大于线槽内净截面的60%及管内净截面的40%,盘柜配线应绑孔成束,接线编号应清晰、齐全。
3.6电梯承重梁两端埋入承重墙中部分,应超过墙中线20mm,且不应小于75mm,承重梁相互水平误差不大于1mm,平行误差以梁中心线为准,不大于3mm,承重梁垫铁厚度δ≥16mm,其面积应大于承重梁接触面,承重梁定位后与垫铁焊口应饱满,防腐处理良好,砼灌注要牢固,并应及时作好隐蔽检查记录,检查承重梁稳装时,还应注意承重梁与机房地面楼板间隙距离应大于50mm。
3.7曳引机安装,其机座水平度不设减震的不大于2/2000,安装固定应双螺姆锁紧(螺姆应在上面),减震胶垫位置、数量、压实情况,防跳螺栓,顶压板及穿钉等安装应符合设计要求。
曳引滑轮应设计防护罩和挡绳装置,各运转轮外侧应涂成黄色,电机和飞轮应有轿厢升降标志,各润滑部件应齐全、有效,润滑良好,油位清晰适中。
钢丝绳与机房楼板孔洞间隙应为20-40mm,孔洞周边围台高度应大于50mm。
钢丝绳索在电梯正常运行时,不应触及夹绳钳,且不应有死弯、打结、扭曲、断丝、松股、锈蚀现象。
3.8限速器运转应平稳,动作速度与电梯额定速度应相符。
铅封封记应完好无拆痕,在限速器上,应标明与安全钳动作相应的旋转方向(可调试安全钳调整处应加封记)。
当限速器与安全钳联动时限速器应无颤动现象,限速器动作后迫使限速绳将安全楔块提拉起紧紧卡住轿厢轨道,使轿厢可靠制停。
曳引绳应打滑或松弛,当张紧装置大于50mm时,传递轿厢位置的钢带(绳、链等)松断时,电梯均应能够停止运行。
限速器动作后,提升轿厢(对重)应能使限速器自动复位。
限速器安装位置应完全可接近,底座固定应牢固。
3.9轿厢组装,底盘平面水平度不应大于3/1000mm轿厢顶应有检修转换开关与红色紧急停止开关及报警装置。
停止开关应是双稳态的并有误操作防护并标出“停止”字样,检修开关应标出运行方向及“正常”和“停止”字样。
当轿顶检修接通后,轿内和机房的检修及紧急电动运行应失效,开关应置在口1m内易接近处,轿厢安全窗、门尺寸不应小于0.35m×0.5m,且不得朝轿内开启,开启位置不得超过轿厢的边缘,当轿厢在上、下端站越程50mm时,限位开关应停止运行(可反向慢行),极限开关在轿厢或对重接触缓冲器之前,过限位开关之后起作用,并在缓冲器被压缩期间保持断开状态,电梯不能自动恢复运行。
轿厢与对重的最小间距不应小于50mm,轿厢慢速紧急操作地点的水平净空面积不应小于0.5m×0.6m,净高不应小于1.8m,曳引绳上应做出易于观察轿厢对应于各层的平层标记。
停电或故障时手动或自动操作功能应可靠。
3.10电梯层门锁紧装置,锁紧件啮合长度不应小于7mm,由重力和弹簧保持锁紧。
即:
使弹簧失效,其重力亦不应导致开锁,锁紧位置应防尘,宜采用透明板,以便检查,每扇轿门应有验证闭合位置的电气安全装置以及防火自动门撞击乘客的安全触板,光幕等保护装置等功能应安全可靠,阻止轿门关门所须动力不应大于150N,层门地坎安装,水平度偏差不应大于2/1000mm高出装修地面2-5mm,层门关闭后间隙距离客梯为l-6mm,货梯为l-8mm,磨损后可到lOmm。
3.11当对重缓冲器完全压缩后,井道顶最低部件与固定在轿厢顶上的最高部件应有不小于(0.3+0.035v2)m的高度,井道顶部空间如装有滑轮(链轮),防护罩和挡绳装置应齐全可靠,润滑良好。
井道坑底应设红色停止开关,开关应是双稳态防误动的,并应标出“停止”字样,安装位置应在易触及的地方,坑底还应设置永久性不凸入电梯运行空间的检修梯子,且坑底地面应光滑无渗漏水现象,如井道下有不能到达的空间,坑底基础至少应满足5000N/平米荷载要求,并且应在对重缓冲器的基础下,设置实心柱墩延伸到坚实地面上或在对重上装设安全钳。
3.12塔式住宅,十二层及以上的住宅,一类公共建筑及高度超过32m的二类公共建筑应设消防电梯,消防梯载重量不应小于800千克,行驶速度应按从首层到顶层的运行时间不超过60S计算确定,动力与控制电缆、电线应采用防水措施。
轿厢内应设专用电话,首层应设消防专用操作按钮,消防电梯的供电应在最末一级配电箱处设置自动切换装置,消防电梯井道坑底还应设置积水坑及排水装置。
3.13电梯运行功能应符合设计要求,指令、召唤、选层、定向、程序转换、起制动速度、开车、载重、停车、平层精度等均应正确可靠,声光信号显示应清晰正确。
3.14对电梯试运转的监测:
序号
试验项目
试验方法
技术要求
1
静载试验
将轿厢位于底层,陆续平稳地加入载荷;乘客、医用电梯和额定载荷不大于2000千克的载货电梯,以额定载重量的100%,其余各种电梯载以额定超重量的150%,历时10min
试验中各承重构件应无损坏,曳引绳在槽内应无滑移,制动器应可靠的刹紧。
2
运行试验
轿厢内应分别载以空载、额定载重量的50%,额定载重量的100%,在通电持续率40%的情况下,往复升降各自历时1.5h。
电梯起动、运行和停止时,轿厢内应无剧烈的振动和冲击制动器的动作可靠,运行时,制动器的动作可靠,运行时,制动器闸瓦不应与制动轮磨擦,制动器线圈温升不应超过60℃,减速器油的温升不应超过60℃,且温度不应高于85℃
3.15电梯井及电梯外观检查:
3.15.1机房是否清洁、整齐、线槽是否完整、美观;
3.15.2抱闸板手是否放在机房内合适的地方;
3.15.3井道是否清洁、无杂物:
3.15.4轿厢顶是否清洁、无杂物;
3.15.5各井道线槽盒盖、各护板是否齐全盖好;
3.15.6轿顶各盒槽是否齐全完好、护栏螺丝是否装好;
3.15.7坑底是否清洁卫生、无污水杂物;
3.15.8对重保护网是否安装:
3.15.9厅门、门套、轿门碰撞、划伤、磨损检查;
3.15.10轿内门头、轿壁、轿内操纵盘、外呼钮及面板碰撞、划伤、磨损检查:
3.15.11轿内、轿外,楼层显示器面板碰撞、划伤、磨损检查;
3.15.12外呼、内选数层显示等,显示(亮度)情况检查;
3.15.13轿内照明或星光顶显示有否划伤、磨损;
3.15.14轿内紧急照明检查;
3.15.15轿内对讲(机房对讲)或电话检查;
3.15.16机房曳引机、机座、工字梁油漆检查;
3.15.17导轨架及附件、轿顶、厅门、轿门的油漆情况检查;
3.15.18厅门、轿门、地坎槽及轿内卫生情况检查。
4、电梯安装工程质量通病:
4.1机械安装通病:
4.1.1常规要求方面弊病:
4.1.1.1紧固螺栓规格,防松措施不符合要求;
4.1.1.2润滑油杯、油嘴不全,油的标号及油位不适当;
4.1.1.3除锈防腐不符合规范要求,漏刷、不均匀、污染周围;
4.1.1.4机房钢丝(带)距孔洞边距离不符合(20—40mm)要求,围台高度不足50mm;
4.1.1.5剔凿楼板承重墙随意切断结构钢筋。
4.1.2曳引机承重梁弊病:
4.1.2.1承重钢梁的端部埋设深度小于75mm,或未超过墙厚中心20mm,梁的垫板不实;
4.1.2.2汽焊割损钢梁,严重降低承载能力,偏垫与钢梁型号不适合;
4.1.2.3承重梁,轨道等,焊口夹碴,不饱满,无防腐措施。
4.1.3曳引装置弊病:
4.1.3.1曳引轮、导向轮(复绕轮)、限速器绳轮、钢带轮不垂直度超过0.5mm;
4.1.3.2曳引轮对导向轮(复绕轮)不平行度超过±1mm;
4.1.3.3曳引轮位置偏差:
前后方向超过±2MM;左右方向超过±1mm;
4.1.3.4机座档板、压板焊死,减震垫位置不当,松动、遗漏或被水泥抹死;
4.1.3.5制动轮与闸瓦间隙超过0.7mm,锁母松动或遗失;
4.1.3.6汽焊割钢绳。
绳头浇注合金温度不适,绳头浇注不按规范操作,浇注不实,钢绳松股,张力不均;
4.1.3.7限速器固定不牢,绳索与导轨间距偏差值超过±5MM;
4.1.3.8绳索(钢带)张紧装置,底面距离底坑地面高度不符合要求;
梯类(甲):
750±50mm
梯类(乙):
550±50mm
梯类(丙):
400±50mm
张紧装置下落大于50mm
4.1.3.9补偿链长度不适当(必须改掉),固定不牢;
4.1.3.10对重块与对重架不固定;
4.1.3.11缓冲器锈蚀,固定不牢,轿厢对重装置的撞板与缓冲器的顶高的间距:
液压缓冲器超(150-400)mm弹簧,缓冲器超(200-350)mm,撞板中心与缓冲器中心大于20mm,油号油位不符合要求。
4.1.4导轨组装弊病:
4.1.4.1支架间距超过2.5m,位置不当;
4.1.4.2导轨架不平度超过5mm,膨胀螺栓细、短与设计不符,因定不牢,支架固定埋深小于120mm;
4.1.4.3支架固定焊接不牢或未双面焊;
4.1.4.4垫片过多,高度超过10mm厚时未与导轨焊牢;
4.1.4.5埋设支架孔洞砖结构小于200×240mm(内)200×200mm
(外),填料强度不够;
4.1.4.6组装式角钢支架装反,结合处未焊;
4.1.4.7导轨,不垂直度超过每5米0.7mm;相互偏差在整个高度上超lmm;
4.1.4.8导轨
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电梯 细则