蓝海奋进轮.docx
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蓝海奋进轮
“蓝海奋进”轮
中国扣押与拍卖船舶网发布于:
2014-10-3013:
27:
10
“蓝海奋进”轮
船籍港:
广州,总吨:
32858
进行了船舶结构及设备状况检验,现报告如下:
第1部分:
说明
1.1内容说明
本报告仅供各方利益人对船舶目前的状况进行比较具体的了解,本报告不影响船舶检验机构所发证书和报告的有效性。
1.2部分填写说明:
本报告如在描述有关结构或涂层的状况及设备情况时,将所评估的项目划分成5个标准,其基本标准如下:
状况等级外观(成新率)工况参数是否超期保养
良好90%以上接近出厂试航指标否
较好75%--90%允许范围否
一般60%--75%接近报警值保养临界值
较差40%-60%已出现报警需小修是
很差40%以下需要拆解保养是
第2部分:
船舶概况
2.1船舶描述
“蓝海奋进”轮系于2010年07月13日在厦门船舶重工股份有限公司安放龙骨,并于2010年11月22日建成的钢质机动散货船。
该轮悬挂中华人民共和国国旗,由CCS检验并发证。
该轮按中国船级社(2006年)《钢质海船入级规范》、《船舶与海上设施法定检验规则》及其修改通报要求进行设计建造。
该轮稳性按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)及其修改通报对散货船的要求进行校核。
该轮为2010年建造的灵便型散货船,为单壳双底,内燃机推进、钢质风雨密、前后油压千金顶开启的折叠式货舱盖的无限航区航行的艉机型机动散货船。
该轮设有主甲板、起居甲板的A甲板、B甲板、C甲板、驾驶甲板和罗经甲板。
主机为低速柴油机,直接传动方式,机舱集控室控制,机舱自动化程度为AUTO-0。
该轮船体结构为纵横混合骨架式,船舯部有结构加强。
船艏设有防撞舱壁及艏压载舱,主甲板为贯通主甲板,船艏设艏楼为半升高甲板;艏楼内设艏尖物料舱、油漆间、锚链舱等,二层平台下设艏尖压载水舱。
该轮有5个货舱,位于船中Fr.No.35-217,货舱内底板下为双层舱结构,相对货舱横舱壁结构分为No.1-5左、右压载水舱;双层底在龙骨位置处设纵向管子弄,两侧为水密纵舱壁,把压载水舱分割为左、右压载舱;货舱两舷侧纵舱壁为单船壳结构,斜顶板上设有高边柜,舭部设底边柜,作为压载水舱,相应地也分割为No.1-5压载水舱,高边柜、底边柜有管道及直接与双层底连通;在Fr.No.71-109, Fr.No.35-71,Fr.No.18-32的高边柜内侧与货舱斜坡板之间设有No.1、2&3左右燃料油舱。
艉部Fr.No.-5-35在主甲板上设驾驶楼和生活区,主甲板以下为机舱;驾驶楼及生活区在主甲板上共有5层甲板,分别为A甲板、B甲板、C甲板、航海甲板及罗经甲板;机舱内有3层主平台及1层中间辅助平台,分为底层甲板、中间平台、1层甲板和二层甲板;该轮烟囱位于生活区后部主甲板上;救生艇艇架横跨艉甲板上空,救生艇为艉自由滑落型式,艇甲板为C甲板。
艉部Fr.No.10-艉主甲板为艉甲板,布置有两台艉绞缆机;主甲板下中部为舵机舱,两舷为淡水舱;二层甲板下为艉压载水舱及螺旋桨轴冷却水舱。
该轮舱盖采用前后液压千斤顶折叠开启式货舱盖,每个货舱上设计有一个舱口,每个舱口上有4块舱口盖板;前、后液压系统顶起舱口盖滚轮后开始拉动各2块舱口盖沿导轨槽向前、后移动开启。
该轮No.3货舱盖板材较厚,为加强结构,上面可以起降直升机。
船艏甲板上配有两部锚机及绞缆机;在生活区前部左右两侧,各设一部加装燃油用的吊机;左右舷梯位于生活区两侧;船舯两舷各设一部引水组合梯。
该轮5个货舱的总容积约71994.06m3,所有压载水舱压载总容积约30886.44m3,所有燃油舱总容积约2139.24m3,所有轻油舱总容积约265.76m3,所有淡水舱总容积约465.41m3。
2.2船舶主要参数
船名:
蓝海奋进
船籍:
中国
船籍港:
广州
船舶检验机构:
中国船级社
船检登记号:
10X0278
IMO编号:
9567635
船舶类型:
散货船
航区:
无限航区
机舱自动化程度:
AUTO-0
总吨:
32858
净吨:
19142
满载排水量:
67680.9MT
空载排水量:
10600.0MT
夏季载重吨:
:
67680.9MT
总长:
189.99M
船长:
185.00M
船宽:
32.26M
型深:
18.00M
满载吃水:
12.80M
空载吃水:
4.50M
船舶制造厂:
厦门船舶重工股份有限公司
完工日期:
2010-11-26
主机型号:
MANB&W6S50MC-C7
主机功率:
9480KW
主发电机组功率:
600KW×3
船舶所有人:
广东蓝海海运有限公司
2.3船舶证书情况
现场检验时,该轮持有由中国船级社签发的海上船舶入级以及法定等检验证书及广东海事局签发的船舶国籍证书、船舶所有权登记证书等证书,所有的证书仍在有效期内。
证书名称签发日期有效期至
船舶所有权登记证书2010-11-24----------
船舶国籍证书2011-03-042016-04-21
国际吨位证书2011-01-19-----------
国际载重线证书2011-01-192015-11-21
货船构造安全证书2011-01-192015-11-21
货船设备安全证书2013-01-162015-11-21
货船无线电安全证书2011-01-192015-11-21
船舶电台执照2012-12-262015-12-25
国际防油污证书2011-01-192015-11-21
国际防止生活污水污染证书2011-01-192015-11-21
国际防空气污染证书2013-01-162015-11-21
船舶入级证书2011-01-192015-11-21
船舶最低安全配员证书2011-03-042016-04-21
备注:
检验时上述证书原件均留在船上,但该轮的船舶所有权登记证书原件不在船。
2.4法定检验情况U222
检验项目上次检验到期日期
特别(换证)检验----------2015-11-21
年度检验2013-11-032014-11-21
中间检验2013-11-03----------
坞内检验----------2015-11-21
U第3部分:
检验部分
3.1船体结构
检验时,查阅该轮有关检验记录,如航海日志、检验报告、船舶证书、船舶连续记录等资料,发现该轮于2013年11月在广州港进行过CCS中间/年度检验,相关证书的签注栏有记录。
(1)外板
现场检验时,该轮水线下采用丹红色油漆涂装,水线上采用黑色油漆涂装;该轮水线以下外板无法检验,船首,船中部位外壳,船尾水线以上部位外板状况良好。
总体来说,可见部分外板,舷顶列板板材外观检查状况良好,未发现有明显的导致有安全隐患的缺陷。
整体评估:
结构项目级别备注
外板良好状况良好,船艏有锚链轻微刮擦痕迹
焊缝良好有轻微生锈
总体状况良好可见部分外板,有轻微生锈
(2)甲板
甲板板上面一侧从艏楼甲板至生活区前(第1~7货舱长度区域)涂层保护良好,涂层完好度约为95%,有约5%的麻点锈蚀起泡、油漆脱落;舷顶列板未发现有凹凸屈曲变形,状况良好。
该轮艏楼甲板涂层良好,涂层完好度约为95%,其他约5%呈现不同程度的油漆脱落、凹坑麻点腐蚀;甲板平直光顺,焊缝饱满,未发现严重屈曲变形。
该轮尾部上甲板即后甲板室之后上甲板板的涂层保护良好,涂层完好度约95%左右,有约5%麻点锈蚀起泡、油漆脱落,焊缝饱满,未发现严重屈曲变形。
艉缆机及各种油舱透气管、加油管集油槽内甲板板材良好,表面涂层状况良好,有轻微锈蚀。
总体来说,开口线内甲板未出现凹凸变形,其余甲板外观检查未发现有存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估:
结构项目级别备注
开口线外甲板良好状况良好,部分甲板板材存在轻微麻点腐蚀
开口线内甲板良好状况良好,部分甲板板材存在轻微麻点锈蚀
焊缝良好状况良好
开口线外甲板良好状况良好,部分甲板板材存在轻微锈蚀
(3)生活区及驾驶楼、艏楼等上层建筑
生活区及驾驶楼结构的涂层保护良好,外壁板涂层保护良好,外壁板板材平直光顺,焊缝饱满,未发现凹凸屈曲变形。
A、B、C、D甲板,驾驶甲板及罗经甲板涂层保护良好,外壁板涂层保护良好,外壁板板材平直光顺,焊缝饱满,未发现凹凸屈曲变形。
总体来说,生活区及驾驶楼、艏楼等上层建筑外观检查未发现有存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估:
结构项目级别备注
上层建筑结构良好状况良好
外壁板良好外壁板板材平直光顺,涂层保护良好
甲板良好涂层保护良好
焊缝良好甲板焊缝饱满,状况良好
总体状况良好板材、焊缝及涂层状况良好
(4)机舱内结构
机舱纵横骨架结构,甲板平台板材良好,涂层保护良好。
总体来说,机舱内结构外观检查状况良好,未发现存在明显的导致有安全隐患的缺陷板材。
整体评估:
结构项目级别备注
机舱内结构良好机舱内结构状况良好
机舱内各层甲板、顶板良好良好,涂层保护良好
机舱内各横向骨材良好骨材平直,涂层保护良好
机舱内各纵向骨材良好骨材平直,涂层保护良好
机舱内舱底板良好骨材平直,涂层保护良好
焊缝良好焊缝状况良好
总体状况良好板材、焊缝及涂层状况良好
(5)压载水舱
①底压载舱
现场检验时,由于该轮空载,各底压载水舱均压满压载水,未能打开水舱道门进入各底压载水舱进行内部检查。
据该轮大副称,该轮船员近期有进入底压载水舱检查,底压载舱内部有防腐锌块,底边舱舱内结构部分如底边舱斜板及斜板纵骨、舷侧外板内侧及纵骨、顶边柜横向强力框架、垂向列板、甲板板内侧及甲板纵骨、前后舱壁板等防腐涂层良好,部分板材骨材轻微锈蚀起层。
②边舱和首尾尖舱
现场检验时,由于该轮空载,各压载边水舱均压满压载水,未能打开水舱道门进入各压载水舱进行内部检查。
据该轮大副称,该轮船员近期有进入水舱检查,压载舱内部有防腐锌块,边舱舱内结构部分如边舱斜板及斜板纵骨、舷侧外板内侧及纵骨、顶边柜横向强力框架、垂向列板、甲板板内侧及甲板纵骨、前后舱壁板等防腐涂层良好,部分板材骨材轻微锈蚀起层。
(6)货舱
①第一货舱区域
现场检验时,舱口围围板外观良好,货舱舱底板未发现严重凹陷变形,状况良好。
整体评估:
结构项目级别备注
舷侧外板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舷侧肋骨良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
顶边斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
底边舱斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
内底板较差无涂层保护
上下三角板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
前后舱壁板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱口围板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱盖、舱口围良好舱盖板材平直光顺,涂层保护良好,焊缝平直,无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置良好前后液压装置状况良好,舱盖紧固装置齐全、完好。
货舱梯良好前后货梯状况良好。
舱室总体状况良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
②第二货舱区域
现场检验时,舱口围围板外观良好,货舱舱底板未发现严重凹陷变形,状况良好。
整体评估:
结构项目级别备注
舷侧外板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舷侧肋骨良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
顶边斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
底边舱斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
内底板较差无涂层保护
上下三角板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
前后舱壁板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱口围板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱盖、舱口围良好舱盖板材平直光顺,涂层保护良好,焊缝平直,无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置良好前后液压装置状况良好,舱盖紧固装置齐全、完好。
货舱梯良好前后货梯状况良好。
舱室总体状况良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
③第三货舱区域
现场检验时,舱口围围板外观良好,货舱舱底板未发现严重凹陷变形,状况良好。
整体评估:
结构项目级别备注
舷侧外板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舷侧肋骨良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
顶边斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
底边舱斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
内底板较差无涂层保护
上下三角板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
前后舱壁板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱口围板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱盖、舱口围良好舱盖板材平直光顺,涂层保护良好,焊缝平直,无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置良好前后液压装置状况良好,舱盖紧固装置齐全、完好。
货舱梯良好前后货梯状况良好。
舱室总体状况良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
④第四货舱区域
现场检验时,舱口围围板外观良好,货舱舱底板未发现严重凹陷变形,状况良好。
整体评估:
结构项目级别备注
舷侧外板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舷侧肋骨良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
顶边斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
底边舱斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
内底板较差无涂层保护
上下三角板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
前后舱壁板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱口围板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
舱盖、舱口围良好舱盖板材平直光顺,涂层保护良好,焊缝平直,无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置良好前后液压装置状况良好,舱盖紧固装置齐全、完好。
货舱梯良好前后货梯状况良好。
舱室总体状况良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆局部脱落。
⑤第五货舱区域
现场检验时,舱口围围板外观良好,货舱舱底板未发现严重凹陷变形,状况良好。
整体评估:
结构项目级别备注
舷侧外板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
舷侧肋骨良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
顶边斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
底边舱斜板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
内底板较差无涂层保护
上下三角板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
前后舱壁板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
舱口围板良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
舱盖、舱口围良好舱盖板材平直光顺,涂层保护良好,焊缝平直,无脱焊、开裂现象。
舱盖驱动装置良好前后液压装置状况良好,舱盖紧固装置齐全、完好。
货舱梯良好前后货梯状况良好。
舱室总体状况良好焊缝饱满,状况良好,部分板材轻微锈蚀,油漆脱落。
3.2船舶主要设备
在检验当日,署名验船师对该轮的机电、通讯导航设备、消防、救生及防污染设备进行了外观检查,未发现明显缺陷;该轮维修保养工作进行得比较好,据了解,该轮在2014年07月停泊之前为正常营运船,相关的设备如舵机、雷达、甚高频通讯设备等的使用功能正常。
3.2.1船舶驾驶及通讯导航设备
船舶驾驶及通讯导航设备主要配置情况见下列表所示:
设备名称台数型号制造厂设备状况
雷达
(一)1JMA-9132-SAJRC良好
雷达
(二)1JMA-9122-9XAJRC良好
自动操舵仪1SV850-3ECF-400ABB良好
卫星导航仪(GPS)2NMW-60JRC良好
计程仪1JLN-205JRC良好
测深仪
(一)1JFEJRC良好
电罗经
(一)1CMZ900SYokogawa良好
磁罗经1SR-165Yokogawa良好
电子海图1R&S-1良好
船舶航向记录仪1MKR101AYOKOGAWA良好
气象传真仪1JAX-9BJapanRadioCo.,Ltd(JRC)良好
船舶自动识别系统(AIS)1JHS-182JRC良好
船舶数据记录仪(VDR)NCG-169JRC
船舶保安报警系统(SSAS)1IC-307良好
自动电话1OAE-7148NIPPON良好
声力电话1OHE-3315NIPPON良好
船令广播系统1YKQ-1ZNIPPON良好
中高频DSC1NDZ-127C1JRC良好
窄带直接印字电报设备(NBDP)1NCT-196NJRC良好
甚高频(VHF)DSC
(一)1NCM-1770JRC良好
甚高频(VHF)DSC
(二)1NCM-1770JRC良好
应急卫星示位标(EPIRB)1RLB-38ACRElectronics,Inc.良好
雷达应答器(SART)1TRONSSART208378JOTRON良好
雷达应答器(SART)1TRONSSART208378JOTRON良好
卫星通信船站
(一)1JUE-85JRC良好
卫星通信船站
(二)1NA-2217JRC良好
NAVTEX接收机1NCR-333JRC良好
手提式双向VHF无线电话(应急)3NBB-389JRC良好
3.2.3甲板机电设备
(1)锚设备
锚机型式Ø73(AM3)液压组合锚机
锚机数量2
锚机技术参数253KN×9.2m/min
锚型式95斯贝克锚
锚重量8700KG
锚链直径73/AM3mm
锚链节数11/12节
锚机型式Ø73(AM3)液压组合锚机
状况:
设备外观检查较好
(2)舵机
型式/型号转叶式/SV850-3FCP
制造厂ROLLS-ROYCEMARINEAS
技术参数160BAR
液压油泵(油马达)型号/数量M3AA180MLC/2
制造厂ABB
状况:
设备外观检查较好
(3)大舱浸水报警系统
报警探测器型号/数量SLT-08D/11
生产厂家SEAMATE
状况:
上述设备外观良好,测试报警有效。
(4)起重设备
名称:
伙食吊油管吊起货机
台数12无
型式电动单轨吊手动
制造厂:
镇江市金舟船舶机械厂镇江市金舟船舶机械厂
安全工作负荷(吨):
4t0.5t
舷外跨距:
3m2m
状况:
设备外观检查正常,状况较好
3.2.3机舱设备及相关机电设备
主要的机舱设备及相关机电设备配置情况见下列表所示:
(1)主机
主机型号:
MANB&W6S50MC-C7主机台数:
1
主机缸径(mm):
500主机冲程(mm):
2000
额定转速(r/min):
127 主机制造厂:
HYUNDAIHEAVYINDUSTRIESCO.,LTD
营运转速(r/min):
120 出厂编号:
AA4122
额定功率(kw)9480额定转速(r/min) 127
主机状况:
外观检查较好,跑、冒、漏现象轻微耗油率:
约27T/D@102RPM记录的运转参数:
良好,运行时间约9000hrs,目前成新率约:
85%
(2)中间轴、尾轴、尾轴密封
尾轴直径:
510尾轴长度:
6513尾轴材质:
锻钢
中间轴直径:
420中间轴长度:
6006中间轴材质:
锻钢
中间轴数量:
1连接型式:
组合件螺栓规格:
12XØ64
尾轴密封型式:
SIMPLEX-COMPACT型号:
SC2M SC2Z数量:
6
状况外观较好,无明显锈蚀,冷却效果良好,尾轴封机舱内未见滴漏。
(3)螺旋桨
型式SC4439(SI)G1-103-07
数量1
叶数4
材料青铜
重量16347KG
直径/螺距6000/3909.11
型式SC4439(SI)G1-103-07
状况水线下未能检验查明,据称未擦碰过水下不明物体
(4)发电柴油机组
型号:
5L23/30H台数:
3
缸径(mm):
225冲程(mm):
300
制造厂:
镇江中船现代发电设备有限公司制造日期:
2010
增压器型号:
NR15/R151可使用燃油规格DO/180cst/380cst
转速:
720RPM功率:
650KW
状况:
外观检查较好,跑、冒、漏现象轻微
记录的运转参数:
良好,运行时间约6000hrs,成新率约85%。
(5)主发电机
型号:
TYPEHFC6504-14K台数:
3
功率:
600KW频率:
60HZ
电压:
450V相制:
3/相
电制:
并联制造厂/出厂编号:
镇江中船
状况:
外观检查良好运转时间:
同原动机记录的运转参数:
良好
(6)应急发电机组
柴油机型号:
6135ZD柴油机功率:
120KW柴油机转速:
1800RPM
发电机型号:
UCM274F13发电机功率:
120KW发电机频率:
60HZ
机组制造厂:
镇江中船现代发电设备有限公司启动方式:
电启动/机械启动
应急电源(蓄电池)
容量:
192电压:
24电解液(酸性/碱性):
酸性
数量:
2
变压器型号规格:
CS6D变压器数量2
状况上述设备外观检查良好,应急照明测试满意,应急发电机每月有测试记录
(7)锅炉
名称型式/型号台数额定汽蒸发量t/h燃料消耗t/d生产厂家
燃油/废气组合锅炉AALBORG/MISSZON TM OC-TCI10.71300/1800117KG/HAALBORGINDUSTRIES
状况:
设备外观检查/效用试验正常,检验时燃油锅炉正在使用中,状况较好
(8)机舱辅助设备
设备名称型号台数技术参数
燃油分油机S82612300L/H
柴油(兼燃油)分油机S82611100L/H
滑油分油机P61521100L/H
应急空压机LT104122m3/h
主压缩机BV2502180m3/h
空调压缩机6G-40.2-40P2133.3M3/H
冰机压缩机4
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- 奋进
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