铁路火车上的规章制度.docx
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铁路火车上的规章制度
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铁路火车上的规章制度
篇一:
铁路行车规章制度
班级专业学号姓名成都机电工程学校20XX-20XX学年第
(二)学期考试试卷课程名称:
《铁路行车规章制度》A考试时间:
90分钟
密封装订线密封装订线密封装订线阅卷教师签字:
张宏一、填空题(本题共计20小题,每题2分,共40分)1、铁路是国家重要的()设施,国民经济的()。
2、由国家专门立法机关为铁路制定了中华人民共和国()法。
3、国务院为铁路发布了“中华人民共和国铁路()保护条例。
”4、铁路行车规章是铁路运输企业()正点,()高效完成运输任务,约束经营行为的)和()。
5、铁路行车规章必须做到()制定,贯彻()、()管理落实到位。
6、“技规”是()的简称。
()简称调标。
7、调车工作是铁路运输过程的()部分,也是行车组织工作的()。
8、调车工作是一项多工种()行动的()工作。
9、调车工作必须实行()领导和()指挥。
10、牵出线调车属于()调车在全总调幅车作业中占有()大的比重。
11、平面调车中,溜放调车法按其作业方法不同分为()溜放,()溜放,()溜)溜放调车法。
12、我国人力制动机有()闸和()式闸及()闸。
13、在调车作业中,人力制动机制动对选闸原则是选大不选(),选重不选(),选())。
14、列车指编成的()并挂有机车及()的列车标志。
15、旅客列车由()组()快()速及()旅客列车组成。
16、列车运行原则上以开往()上行。
17、列车的重量是列车()与()重量的总和。
18、关门车是指关闭制动支管上的()本身失去()车辆。
19、列车到达时刻以列车进车站,停于到达线()内方有时刻为准。
、超限货物运输超限部位接近建筑物70-100mm时速不得超过()km/h,在超过100-150之间时时速不得超过()km/h。
20个小题,每个小题1.5分,共30分)、列车通过时以列车机车通过()时刻为准。
A车站值班室b警冲标内方c出站信号机外2、使用自动站间闭塞法行车时,列车进入区间的行车凭证为()A红色许可证b路票c出站信号机允许显示3、开放进站信号机的最合理的时机是()
A办好闭塞后立即开放b列运行列区间中部c预告信号机外方
4、特快旅客列车通过时,到达施工地点前()分钟作业人应撤至轨头2米之外。
A5b10c20
5、“站细”编制由()主持编制。
A段长b副站长c站长
6、在编制站细时,超限轨道绝缘资料由()提供。
A工务b电务c车辆
7、减速器技术资料由()提供给车站编制“站细”之用
A电务b工务c车辆
8、站细编制完应报()审批。
A车站b车务段c铁路局
9、车站的等级按按业务和作业量大小分为多个等级。
那个等级最在()。
A一等b二等c特等
10、在三股道的小站,允许接发超限货物运输应该是()道
A1b2c3
11、在允许接发超限货物列车的线路间距()米。
A4b5c6
12、在车机联控中实现司机()行车。
A指路b问路c联系
13、在引导接车时,列车应不超过()公里速度进站。
A10b20c25
14、“技规”规定需要发布调度命令的共()种情况。
A25b26c27
15、对时速在200-250km/h既有客货共线的区间直线间距不小于()米。
A4.3b4.4c4.5
16、铁路车站按业务量可分为()等级。
A4b5c6
17、列车按运行图编组时少于()吨为欠轴列车。
A70b81c91
18、接发超限
列车时,当邻线间距不足()米时,应停止调车。
A4b5c6
19、在计算客车数的标准时,50T四轴棚车的长以()米计算。
A14.3b15c15.3
20、在计算机车车辆,换算长度30T四轴棚车长度为()米。
A10b11c12
三、简答题(本题共计2小题,每小题5分,共10分)
1、何谓列车?
2、什么是牵出线调车?
四、问答题(本题共计2小题,每小题10分,共20分)
1、为什么说行车调度工作是铁路运输中不可缺少的核心组成部分?
2、“站细”主要内容有哪些?
篇二:
铁路技术规章制度管理办法
铁道部文件
铁科技〔20XX〕69号
关于印发《铁路技术
规章制度管理办法》的通知
各铁路局:
现印发《铁路技术规章制度管理办法》,自印发之日起施行。
各有关单位要认真落实,制定相应的技术规章制度管理规定。
二○○八年五月八日
铁路技术规章制度管理办法
第一章总则
第一条
为加强和规范铁路技术规章制度的管理工作,适应铁路技术管理的需要,制定本办法。
本办法所称“技术规章制度”是指铁道部、铁路局、站段制定的涉及技术装备、行车组织、信号显示等技术管理方面的一系列规定的总称。
第三条
技术规章制度分为基本规章制度、专业规章制度。
基本规章制度:
是铁路技术管理的核心,分3个层次,包括铁道部公布的《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》),铁路局制定的《行车组织规则》(以下简称《行规》),车站制定的《车站行车工作细则》(以下简称《站细》)。
专业规章制度:
是对基本规章制度分层次、按专业进行细化的技术规定。
包括铁道部、铁路局印发的专业技术文件和段制定的《段行车工作细则》(以下简称《段细》)等。
根据铁路技术装备和行车组织的变化,针对技术管理某一方面急需解决的突出问题,在规定时间、特定条件下,可制定临时规定。
对不在技术规章制度范围内具有标准性质的文件,应纳入相应的标准体系统一管理。
第五条
《技规》及铁道部专业规章制度组成铁道部技术规章制度,主要反映铁路设计、施工、运营、维修的技术要求。
《行规》及铁路局专业技术文件组成铁路局技术规章制度,主要反映铁路局运用、施工、维修及作业的技术要求。
《站细》、《段细》及相关管理细则、工作细则、作业程序等组成站段技术规章制度,主要反映站段技术管理工作的技术要求。
第六条
技术规章制度是铁路运输生产实践的总结,技术规章制度的管理必须符合本办法。
任何单位、部门、个人不得违反现行技术规章制度。
第二章
管理与分工
第七条
技术规章制度的管理实行铁道部、铁路局、站段三级负责,按归口管理和专业负责相结合的方式,明确管理机构和职责,形成职责分明、相互协调的管理体制。
铁道部科学技术司归口管理铁道部技术规章制度,铁道部各专业部门负责管理铁道部专业规章制度。
铁路局总工室归口管理铁路局技术规章制度,铁路局各专业处室负责管理铁路局专业规章制度。
站段技术规章制度归口管理部门由铁路局明确。
第九条
铁道部科学技术司负责组织《技规》的制定工作。
铁道部各专业部门参与《技规》的制定,负责组织本专业规章制度的制定工作。
铁路局总工室负责组织《技规》的贯彻落实和《行规》的制定工作。
铁路局各专业处室参与《行规》的制定,负责基本规章制度及上级专业规章制度在本系统的细化、落实,组织本专业规章制度的制定工作。
铁路局车站、段归口管理部门负责基本规章制度及上级专业规章制度的细化、落实。
车站应制定《站细》;段根据需要制定《段细》,制定《段细》的单位由铁路局规定。
各级归口管理部门和专业管理部门应设专人管理技术规章制度,明确管理职责与权限,保证定编、定岗。
技术规章制度管理人员应熟悉有关法律、法规和规章制度,具有相应的专业理论知识和实际工作经验,并保持人员相对稳定和管理的延续性。
第十一条
铁道部、铁路局、站段技术规章制度制定的工作经费应予以保证,并纳入专项管理。
第三章
编制原则及要求
第十二条
以有关法律、法规为依据,以标准和试验验证为支撑,分系统、分层次建立并完善各项技术规章制度,形成“科学严密、统一规范、动态优化、具体可行”的制度体系。
第十三条
坚持从全路、全局出发,坚持安全、效率、效益统一的原则,满足合理组织运输生产、发挥设备潜能、实现最大效能、确保运输安全的需要。
篇三:
铁路站大门管理制度
南大门管理制度
1、南大门为两扇对开门设计,各宽度为4米,设有人看守,采用人工向方式进行开闭(向内为开)。
2、南大门联系办法及管理制度
1)、列车到达/出发,由铁路调度用集中台电话通知南大门看守人员,听到复诵后,采用密码回送做好填记工作。
2)、电话临时故障,不能通知时,修复前,南大门看守人员自行采取措施,确保列车通行安全,铁路调度在《行车日志》上记录清楚。
3)、调车作业开始前,调度员应将调车作业计划向南大门看守人员传达,南大门看守人员应认真做好记录随即打开大门,并用红笔逐钩抹消。
南大门管理办法
1、南大门联系办法
1)、列车预告后,铁路调度用集中台电话通知南大门看守人员,“××次预告”,听到南大门看守员复诵后,在行车日志内打“√”。
2)、列车邻站报点后,再次通知南大门看守人员“××次××点××分开过来”,并听取复诵。
3)、电话临时故障,不能通知时,修复前,保证大门开启,看守人员自行采取防护措施,确保列车安全,铁路调度在《行车日志》上记录清楚。
4)、调车作业开始前,调度员应将调车作业计划向南大门看守人员传达,南大门看守人员应认真做好记录,并用红笔逐钩抹消。
5)、密码回送制度
列车到达/出发、站内调车,行车室与南大门看守人员的联系采用密码回送制度,并做好填记工作。
南大门管理制度
南大门常用备品表
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- 铁路 火车 规章制度