45#承台施工方案.docx
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45#承台施工方案
目录
一、工程概况……………………………………………………………1
二、编制依据……………………………………………………………1
三、主要机械设备………………………………………………………1
四、工艺流程……………………………………………………………2
五、施工方法及工艺……………………………………………………2
六、承台大体积混凝土防止产生温度裂缝的技术措施………………7
七、承台质量控制………………………………………………………10
八、施工安全保障措施…………………………………………………11
九、文明施工及环境保护………………………………………………12
一、工程简介
杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段,北岸为杭州市彭埠镇,南岸为杭州市萧山区。
线路向北接改建后的杭州东站客专场,向南引入萧山站客专场,是沪杭甬客运专线杭甬段和杭长客运专线的重要组成部分。
项目桥址位于杭州铁路枢纽既有钱江铁路二桥铁路桥上游,铁路新桥桥梁中心与既有钱江二桥铁路桥中心距为29.25m,两桥内侧线路中心距为20.2m。
45#墩为八边形承台,下部为17根φ2.0m钻孔桩,呈梅花型布置。
墩身、承台、桩基础混凝土标号均为C40。
45#墩墩位处有钱江二桥施工时遗留下来的钢管、型钢、钢筋砼预应力管桩等杂物,尤其是横穿45#墩墩位处有一根约长37米ф150钢管,直接影响到栈桥、钻孔桩钢护筒插打、承台施工等。
受钱塘江潮汐影响,挖掘机清理施工时间有限,而且如果不设防护设施直接清理海塘将影响大堤安全,故此我部经再三考虑,此两墩施工方案拟变更为采用土工袋吹填土围堰法施工,围堰沿纵桥向长为110米、横桥向宽72米,围堰顶面标高为+7.0米。
围堰施工完成后,在围堰内利用挖掘机清理栈桥管桩及钻孔桩桩位处片石,插打栈桥管桩及钻孔桩钢护筒,施工栈桥及钻孔桩。
45#承台施工采用钢板桩围堰,围堰平面尺寸为19.57m×25.07m,钢板桩长度为15.0m,围堰顶高程为4.5m,钢板桩底高程为-10.5m,钢板桩入土深度为4.8m,封底混凝土厚底为2.5m。
围堰抽水高度为8.2m,围堰设单层支撑,新制导环4组,用Φ600×8和Φ500×8的钢管作为纵横向支撑。
安装高程为+2.50m处。
二、编制依据
本方案编制依据和采用标准:
《铁路桥涵施工规范》TBJ10203-2002
《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TB10210-2001
《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-2003
《承台、桥墩台、混凝土索塔施工》QB/MBEC1004-2005
《施工组织设计》(杭州钱江铁路新桥工程)
三、主要施工机械
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
1
混凝土拌合机
75/50
2台
2
混凝土汽车泵
4
3
插入式振捣器
ZX-50
20
4
钢筋切断机
GQ40D
4
5
钢筋弯曲机
GW40-1
4
6
交流电焊机
BXL3-300-2A
10
7
挖掘机
4
8
载重汽车
EQ144
8
9
龙门吊
50t
4
10
打桩锤
DZ90
2
11
混凝土运输车
8m3
8
12
水泵
20
四、工艺流程
A、测量放线。
B、护筒上焊牛腿,安装导向装置。
C、第一次插打钢板桩,形成闭合围堰。
D、钢板桩复打到位。
E、围堰内射水、吸泥清基至预定标高。
F、围堰内进行封底(干封)。
G、围堰割除护筒、凿桩头、清基至承台底标高。
H、立模、扎钢筋,浇注承台混凝土并养护、拆模。
I、围堰内灌水接近承台面,将围堰采取措施加固后,拆除墩身范围支撑件。
J、搭设支架,立模板、扎钢筋,进行墩身施工。
K、拆除支撑件,拔除钢板桩。
五、施工方法及工艺
(一)钢板桩围堰施工
(1)钢板桩
新钢板桩验收时,应备有出厂合格证。
机械性能和尺寸符合规范要求。
经整修或焊接后的钢板桩,应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。
验收或整修后的钢板桩,应分类、编号、登记存放。
锁口内不得积水。
钢板桩接长应以等强度焊接。
(2)钢板桩的运输
对于处理好的钢板桩,在堆存、搬运起吊时,不得损坏锁口和由于自重而引起变形。
钢板桩采用汽车运输。
(3)钢板桩整理
钢板桩运到工地后,需进行整理。
清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等),对缺陷部位加以整修。
锁口检查的方法:
用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准,将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。
检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查。
对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。
为确保每片钢板桩的两侧锁口平行,同时尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内,必要时进行宽度检查。
对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查,并采取相应措施,以确保正常使用。
锁口润滑及防渗措施。
对于检查合格的钢板桩,为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时防渗性能。
每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油,其体积配合比为黄油:
干膨润土:
干锯沫=5:
5:
3。
(4)、钢板桩插打:
①、在钻孔桩完成后,拆除钻机、钻孔平台和平台定位桩,在1#、2#、3#、4#、7#、11#、14#、15#、16#、17#护筒侧焊接牛腿,在牛腿上焊接安装钢板桩导环。
钢板桩插打机械选用震动打桩机配专用夹具。
起吊机械利用水中浮吊。
②、插打顺序:
钢板桩插打从上游端开始,沿两侧向下游端进行,最后在下游端闭合。
插打分两阶段进行,先进行预打,形成闭合结构后,再复打到位。
对于钢板桩围堰闭合口,根据闭合口的尺寸来确定合拢钢板桩的宽度,将此根钢板桩进行必要的切割后焊接,保证与闭合口的尺寸相吻合。
由于逐根进行插打在下游侧合龙时误差较大,吊垂线检查上口误差5cm,下口误差8cm。
现场处理方法:
沿钢板桩中间通长割开,在割开部位焊接通长4mmV型钢板,在插打时V型钢板受拉力作用自动张开。
③、钢板桩型号为拉森Ⅳ,插打时采用DZ90型振拔锤,钢板桩长度都采用15.0m,钢板桩围堰顶高程为4.5m,桩尖标高为-10.5m。
设计河床标高3.13m,钢板桩设计控制入土深度4.8m。
(6)、钢板桩围堰的吸泥
影响吸泥效果的的因数:
①、水深:
水越深空气吸泥机效果越高,因管外压力加大,管内外压力差也加大,故能压出较多的泥浆,含泥量也较高。
先用两瓣抓土斗进行取土,控制整个围堰范围的河床水深达5m以上,再用空气吸泥机进行吸泥。
在吸泥过程中控制h/H≤1/2时(H—水面到吸泥管进风孔位置的水深;h—排泥口到水面的高度),吸泥效果较好,泥浆混合体的最大容重可达到6.5KN/m3以上,在实际操作中尽量放低出浆口(实际一般控制在水面以上1—2m)。
②、空气压力:
空气压力越高,吸泥速度越高,效果好。
但空气量增大,单位体积泥浆中,空气所占体积就大,使单位空气用量的有效除土量降低,出泥效果反而不理想,必须合理的选用空气压缩机的供应能力。
在实际施工选用型号20m3/1.2mpa电动压风机,配套使用φ300mm的吸泥管,在实际操作中保证进气压比进气孔以上的水柱压力超出0.2—0.5大气压,吸泥效果比较明显。
③、土质:
在吸泥深度范围主要为杂填土和粉土,吸泥效果较高。
为了提高吸泥速度采用了射水吸泥方法,射水设备为型号500m3/h多级水泵,射水压力控制在4—6公斤/厘米2。
围堰吸泥总面积为490平方米,根据现有资源,配置了三台吸泥设备,每台吸泥机的工作面积为14—16平方米,因此吸泥时经常移动吸泥位置,使底面比较均匀下沉,控制吸泥管底悬空0.2-0.5m左右。
(7)、围堰封底
本墩承台在吹砂围堰内,吹砂围堰已经具备良好的挡水效果,因此此承台封底采用“干封”的施工工艺。
为便于抽水,围堰内设置了若干个汇水井。
此外,还设置了若干条边沟,将基坑表面积水引入汇水井。
①在钢板桩围堰清淤达到设计标高后,由测量参放样确定承台底位置,根据实际情况确定具体的砼方量,在封底前应将地泵、泵管、振捣器等机械准备到位,同时必须准备水泵防止围堰进水。
在施工时间上最好选择在退潮时封底,封底前用竹片将围堰底满铺以防止淤泥上翻。
在施工过程中精心组织人员,及时振捣,防止漏振和不振现象,同时加强和拌和楼的联系工作,以确保砼的质量。
相关施工人员一定要注意砼的分布情况,特别是距离钢板桩较近的位置,防止砼不到位,部分淤泥上翻。
②在夏季施工时,砼的温度不宜超过30℃,避免阳光直射砼表面,最好安排在温度最低时进行砼施工。
③浇筑砼应该分层进行,分层浇筑,其分层厚度应根据现场实际情况决定,一般为30cm。
④浇筑砼时摊铺厚度不大于400mm,当砼表面出现泌水时,应及时采取相应的措施,但不得随意搅动已经浇筑好的砼。
⑤浇筑砼应该连续进行,当遇到特殊情况时,其间歇时间应小于前层砼的初凝时间,当间歇时间大于其初凝时间时,必须等到下层砼达到一定的强度后,对其表面进行凿毛处理,然后进行第二次封底。
⑥在浇筑砼的过程中或浇筑完成时,如果砼表面发生泌水较多,须在不搅动已经浇筑砼的条件下,采取适当措施进行排水,当继续浇筑时,要查明原因,采取措施,减少泌水。
⑦浇筑完成后,要注意砼表面的平整度,待达到一定强度后进行表面收浆,在围堰的一角要预留积水坑,方便排水,同时进行养护工作,以确保承台施工顺利进行。
⑧在围堰封底砼达到强度或达到48小时后,可以进行下道凿除桩头的工序。
(二)钢板桩围堰拆除
在拆除工作中应注意:
钢板桩围堰拆除工作与围堰施工程序应相反进行。
首先采用水泵加水至内支撑标高处拆除内支撑,钢板桩拔除先行由下游方向开始,对称施工至上游方向,采用振拔锤配浮吊进行施工。
拆除过程必须时刻注意施工安全。
钢板桩拔除方法:
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min~2min,使钢板桩周围的土松动,产生“液化”,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔。
拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难或拔不上来时,应停止拔桩,可先行往下施打少许,再往上拨,如此反复可将桩拔出来。
(三)变形观测
在钢板桩围堰挡水期间,应定期对钢板桩顶的位移进行观测,如桩顶向基坑内的偏移量稳定在2cm以内,说明堰体是稳定的。
(四)模板的制作与安装
①模板制作
模板采用大块钢模,板面应光洁平整、无翘曲破损,如板面有明显损伤,一律禁止使用;板块拼缝位置应事前规划,排列整齐。
模板制造好后应进行预拼。
②模板安装
模板内表面应无污物、砂浆及其他杂物,并应在使用前涂脱模剂。
脱模剂或其他相当的代用品,应具有易于脱模的性能,并使混凝土表面不变色。
拼装模板前应根据测量放出的承台中线,标出承台边线位置,用吊机和人工配合安装立模。
本桥承台模板未考虑拉杆,承台模板整体性好,表面整洁,为施工方便,要求现场在围堰钢板桩上与承台模板之间要方木支承,支承条件为:
上下间距宜为0.8m左右,水平间距为0.8~1.2m,方木尺寸为60×80~120mm,方木可反复倒用,但钢板桩上要设支承木板,板厚不宜小于50mm,方木支承在木板和钢模之间。
调模:
在测量人员的配合下,调整已经支立好的模板,首先调整模板的位置与标高,然后调整模板各断面的尺寸,调整达到要求后,将模板固定,对模板间接缝进行嵌缝处理。
③当模板和构件中所有预埋件安装完毕,检查认可后才能进行下道工序施工。
④模板的拆除
模板的拆除期应根据模板的部位和混凝土所达到的强度决定。
侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模受损时,(一般在混凝土强度达到2.5MPa时)方可拆除。
模板拆除应按预先确定的顺序进行。
⑤使用过的模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。
(五)制作、安装承台钢筋
钢筋的品种、规格、性能、质量要符合设计要求。
采用焊接接头时,接头要按《规范》要求取样试验,检查接头的机械性能。
钢筋网片绑扎时接头要错开,上下层钢筋网片设劲性支架,保证间距。
主筋接头在同一断面处要满足规范要求。
承台钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行,钢筋在车间下料并加工成型,用汽车运至现场后在基坑内绑扎。
为了加快钢筋安装速度,减少基坑曝露时间,可事先在基坑外初步绑扎成型后由汽车起重机及专用吊架整体吊装入模。
钢筋接头按规范要求错开。
墩身预埋筋及其它预埋件按设计和规划要求位置安装并牢靠定位。
现场预埋时可统一制作墩身预埋钢筋骨架,将骨架位置调好后固定在承台顶层钢筋网片上。
对于大体积承台施工,要埋设冷却水管,埋设时按设计要求进行。
(六)混凝土浇筑
承台混凝土的水泥、粗细骨料、拌和用水、外加剂的质量和性能要满足《桥规》要求,拌和时配合比要严格按施工配合比执行。
规定要加外加剂的要按试验确定的剂量加入。
承台混凝土由混凝土工厂供应,在混凝土工厂拌和好后,通过混凝土搅拌车运送到要浇注的承台位置。
砼的入模温度应控制在10~30℃之间。
承台砼的浇注采用水平分层斜向分段进行浇注,分层厚度严格控制在30cm左右。
砼的振捣采用插入式振捣器,每次振捣时,以不扰动下层砼为主,插入下层深度在5~10cm。
振捣棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍,与模板间应保持10~15cm的距离,应避免振捣棒碰撞模板、钢筋和预埋件,振捣要均匀,以砼停止下沉、不再冒气泡、表面平坦、泛浆为度,防止过振和欠振现象。
在振捣过程中应经常检查模板、预埋件及内外支撑和拉杆的支撑情况,有异常及时处理。
浇注速度要保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土,并加强混凝土振捣,确保混凝土密实。
振捣时振动棒不得碰到模板和钢筋。
(七)混凝土养护
混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光,控制表面收缩裂纹,减少水分蒸发,改善养护。
混凝土初凝后,加强保温保湿养护,先在其表面覆盖一层薄膜,一层草袋,再一层薄膜,最后一层草袋。
下层薄膜防止水分蒸发,上层薄膜隔离低温雨水,同时使表面已升高的温度不易散失,有效地减少内外温差。
常温下养护时间不少于7天,如温度持续较低,要延长养护时间。
六、承台大体积混凝土防止产生温度裂缝的技术措施
由于大体积混凝土内部温度高,且混凝土硬化初期升温阶段,表面散热快,以致形成较大内外温差,很容易使结构产生温度裂缝。
为防止大跨度连续梁承台产生温度裂纹,在上述承台的一步台混凝土内部采用冷却循环水管降温措施,同时加强混凝土表面蓄热保温。
(一)、混凝土的选材及配合比设计
水泥用量直接影响着水化热,也直接影响着混凝土的温升。
为减少水泥用量在在混凝土配合比中掺入40%的Ⅰ级粉煤灰,并掺入高效果缓凝型减水剂,改善混凝土和易性与可泵性,延缓凝结时间。
①、砼原材料
本桥采用的原材料分别为:
水泥海螺P.O42.5
细骨料闽江中砂
粗骨料杭州萧山
粉煤灰武汉鑫喆
高效缓凝减水剂福州创先
各种材料的试验报告详见承台、墩身配合比申请报告。
经反复试验,采用40%的粉煤灰来取代水泥,以降低混凝土的水化热温升,即每方混凝土胶凝材料为264kg的水泥、176kg的粉煤灰,胶凝材料最终水化热为247J/g,水化热较低(普通水泥的最终水化热为377J/g)。
②、配合比:
表1承台砼所用材料配合比
材料
水泥
细骨料
粗骨料
水
外加剂
粉煤灰
水胶比
坍落度
用量
264
762
1010
158
5.28
176
0.36
17.5cm
该配合比经反复实验结果表明:
由于砼中胶凝材料的增加,使得砼具有良好的塑性和较好的流动性,7天、28天、56天的砼强度分别为41.3Mpa、56.9Mpa、58.9Mpa,其抗渗、抗裂、抗冻等各项性能均满足设计要求。
(二)、混凝土的温度控制及防止裂缝措施
1、大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑,并应符合下列规定:
①分段数目宜减少。
当横截面面积在200m2以内时不宜大于2段,在300m2以内时不宜大于3段,且每段面积不得不于50m2。
②段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。
③大体积混凝土应在室外气温较低时浇筑,浇筑温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于28°C。
2、循环水冷却措施
采用直径32mm、壁厚2.0mm普通钢管作冷却水管,具体布置详见《承台冷却管布置图(一~二),冷却水管采用63角钢支架支撑,每个循环系统分别设置阀门控制,每个循环分别设置水泵一台,在混凝土中循环后排至混凝土表面供混凝土保温、养护。
水管冷却技术要求如下:
①使用地下水或河水,冷却水应为含泥沙量很少的清水,如果水中有漂浮物或体积较大的杂质,先对冷却水进行过滤。
其流量流速保证在管内形成紊流,直径32cm的蛇形管,每分钟流量一般以22L左右为宜,在每层管圈的出水口装设流量计(或装压力表换算流量)定期测量流量。
②在混凝土浇注前,要对循环水管作通水试验,以堵管。
③为防止因冷却水温过低与混凝土温度过大而引起裂缝,所以冷却水温一般在20℃左右。
冷却管自混凝土浇注完毕后即通入冷水,通水的温度、流量、时间根据现场监测情况确定,当混凝土降温趋于平缓,入水温度和出水温度接近时(一般混凝土养生达14天时)停止冷却水循环。
④冷却水流方向需每天变换一次,使混凝土能够均匀冷却。
⑤为掌握混凝土温度变化情况,在混凝土内埋设测温片,如果温度偏离规范要求,适当调整冷却水的流量。
⑦混凝土强度达到设计强度后用高压水泥浆灌实,并将伸出承台外面部分截除。
3、混凝土测温
采用电子测温仪进行测温,测温点仅布置在结构物的1/4区域内,共布置21个测温点,如下图所示。
为严格监测混凝土内部温度,坚持24h连续测温,从混凝土灌注完成后开始,每2h测1次,8天后每4h测1次,重点监测白天气温最高和晚上气温最低时的温度,使测出的温度值具有代表性。
每天的测温数据出来后,及时对数据进行分析,绘制测温曲线,达到信息化监控。
4、其他温控措施
①浇注混凝土时加强对其温度的控制
每座搅拌站必须有技术人员轮流24h测温,白天平均每小时测温1次,晚上平均2~4h测温1次,测温范围包括混凝土原材料(水、水泥、砂、石)、混凝土出罐温度及环境温度,如发现混凝土的出罐温度升高,超过25℃时,立即采取降低原材料入罐温度等措施来降低混凝土的出罐温度,混凝土运输车进入施工现场后,还要进行温度和坍落度的抽检,如果温度大于28℃,不得入模。
②降低混凝土原材料温度的措施
采用散装水泥,并提前静置1~2d;在装载机运送砂石料前,先将直接暴晒在太阳表面的砂石铲放在一边,选用表面30cm以下的砂石进料;视情况,如有必要可以往水池中加冰块的方法,将水温控制在8℃以下。
③通过对混凝土罐车“穿”上皮棉套,减少外界高温对罐车内混凝土的导热,同时要求司机在运输过程中,尽量将罐车的旋转速度减少,这样即不使混凝土在运输过程中产生“假凝”现象,又能减少混凝土之间的摩擦从而减少由于摩擦产生的热量。
④混凝土养护措施
为了减少内外温差,在混凝土未初凝前进行二次抹压,覆盖1层塑料薄膜,在塑料薄膜上方加盖1层草袋,每天均匀洒水湿润。
七、承台质量控制
(1)质量记录的方法与签证程序
现场值班技术员在施工过程中要按要求如实填写工程日志。
围堰施工、模板安装、钢筋安装要填写检查签证表,混凝土浇注过程及养护过程要填写浇注记录和养护记录。
每一检查项目由技术部门提议、质检部门检查合格后联系监理工程师检查,在有监理工程师认可并在相关检查证上签字后,再进行下一道工序施工。
(2)质量控制指标及标准:
①钢筋的成型与安装质量要符合以下标准:
钢筋的成型与安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
钢筋总长度
±20
2
钢筋保护层厚度
±10
3
钢筋网片间距
±5
4
钢筋间距
±20
②承台施工完毕,对其位置及外形进行抽检,标准如下:
承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
水准仪测量
3
轴线偏位
15
经纬仪测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
尺量
③外观质量要求:
混凝土表面无蜂窝麻面、光滑平整、棱角平直,不得有露筋、空洞现象。
八、施工安全保障措施
(1)、各级安全人员要严格按照本工区制订的安全保障措施执行,发现安全隐患要及时处理,杜绝安全事故的发生。
(2)、施工过程中统一指挥,精心组织,合理安排。
(3)、装吊作业须认真检查,统一信号。
(4)、工作人员戴好安全帽,高空作业系好安全带。
(5)、夜间作业做好照明工作,航道处设立信号装置。
(6)、电器设备专人负责,防止电缆破断,漏电伤人。
(7)、开挖承台基坑后,要求坑四周设置护栏并悬挂安全警示装置,以防人、物坠入坑内。
九、文明施工及环境保护
(1)、文明施工保证措施
①、施工期间严格遵守省、市环保部门的有关环境保护政策、法规、法令,自觉接受检查监督。
与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设,做到工程干到哪里,就把文明带到哪里。
②、积极开展文明施工窗口达标活动,对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作,确保做到施工中无重大工伤事故发生。
③、自觉遵守甲方、监理工程师的监督指导,理顺关系,保质按期完成施工任务。
④、合理布置施工场地并设置醒目标牌,做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰,施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观,现场周围道路平整无积水。
⑤、为减少因施工对地交通的干扰,保证施工期间交通畅通,在各交通道口设置交通标志牌及防撞设施,并配备专职人员,疏导指挥交通。
在与施工部位较近的交通通道旁设立彩钢板进行封闭,保证施工作业区固定在彩钢板内,对立体交叉穿越的通道,通道上挂设安全网,以保证过往行人,车辆安全。
⑥、施工和管理人员实行佩卡上岗制度,做到言行举止文明,严格要求按照有关规范和标准进行施工操作,严禁违反操作规程进行野蛮施工。
⑦.建立奖惩制度,对评定为文明施工的工区和个人实行奖励,对不文明的工区和个人进行处罚。
(2)、环境保护措施:
①、严格遵守省、市环保部门的有关环境保护政策、法规、法令,接受检查监督。
②、制定的施工现场平面布置图,要符合有关规定,不妨碍市容、市貌。
③、施工现场保持整齐有序,坚持文明施工。
④、钻孔桩施工,设泥浆池和沉淀池,形成循环系统,避免环境污染。
⑤、强化环保管理,健全环保管理机制,定期进行环保检查,及时处理违章事宜,并与杭州市的环保部门建立工作联系,接受社会及有关部门的监督。
⑥、在生活、生产区,交通便利处设置显目标语牌,宣传环保知识,警示环保注意事项。
加强环保教育,宣传有关环保政策、知识,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。
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