深基坑专项施工方案.docx
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深基坑专项施工方案.docx
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深基坑专项施工方案
青银高速青岛收费站迁拓工程二标段
桥梁深基坑专项施工方案
中铁十八局集团第一工程有限公司
二〇一三年六月
桥梁基础深基坑开挖专项方案
一、编制说明
1、编制依据
《青银高速迁拓工程两阶段施工图设计》
《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
2、编制目的
为保证人身、机械施工安全,指导现场基坑安全施工,并保证在安全的前提下尽快完成本标段基坑开挖及基础钢筋混凝土、模板安装及拆除等工作内容,特制定深基坑专项施工方案。
3、编制范围
本方案适用于青银高速青岛收费站迁拓工程二标段深基坑开挖。
二、工程概况
1、工程简介
青银高速青岛收费站迁移及拓宽项目起点位于西元庄互通立交西(桩号K27+700),终点位于朱家官庄村西(桩号K36+500),路线全长8.8km,分三个标段施工,本项目位于二标段,起讫里程为K31+400~K34+850,共计全长3.45km。
主要构筑物包括改建桥梁3座,改建涵洞6座(不包括匝道),新建天桥1座,改建天桥1座,拆除及新建即墨互通立交跨线桥1座,改建跨线立交一座。
超过3米基坑共有8个,其中即墨互通立交6个,即威路分离立交2个。
基坑深度3m~4.4m。
2、水文地质条件
本区段属缓丘陵地貌及准平原地貌单元,地形有一定起伏,地表植被茂密,第四系覆盖层厚度不均,有一定起伏。
下覆基岩以白垩系青山组的火山碎屑岩、凝灰岩和含砾灰岩为主,夹杂泥岩、泥质砂岩及砂岩,地表水多为水塘积水,河水等,地下水多为上层潜水,水质较好,与地形有关,地下稳定水位差别较大。
(1),粉质粘土:
褐色,可塑,局部表层为软塑,切面较光滑,任性好,粘性强,含粉粒,局部富集,见大量小砾石及铁锰质结核,偶见碎石及风化残余物。
沿线分布较多,厚度:
0.6~2.6m。
(2)强风化泥质砂岩:
紫红色,细粒结构,层状构造,风化强烈,裂隙发育,层厚:
4.6~4.8m。
3、施工准备情况
3.1、原桥断路:
为保证施工安全及施工需要,即墨立交需对原有跨线桥断路。
3.2、平整场地:
用机械将桥施工范围内有碍施工的路基及杂物清理出施工现场。
3.3、机械检修:
对进场的机械提前检修,以免在施工过程中不能正常使用,而影响施工进度。
3.4、原材料检测:
在开工前对购进的钢筋、水泥、砂石等原材料进行检测,对不合格的材料严禁进入现场,根据合格的材料试验室确定出合理的混凝土配合比设计报给监理工程师复查,复查合格后方可使用。
3.5、根据基础所用的水泥混凝土的各标号,由中心试验室与试验监理工程师联合配制各标号的混凝土施工配合比,配制完成后申报到驻地办办理水泥混凝土使用许可证。
3.6、该立交桥桥位处青银高速公路,故为了保证正常交通,要采取合理的安全措施,避免安全事故。
三、施工工艺
基坑开挖采用挖掘机开挖,人工配合清基整形,基坑采用放坡开挖,坡率为1:
0.5~1:
1,在保证边坡稳定的情况下尽量减少对原有路基的破坏。
当遇硬质岩石时采用风镐凿除施工。
基坑开挖至设计标高后应尽快请监理工程师到现场对基底进行承载力复核,当与设计不符时应提交设计变更处理,已开挖好的基坑应尽快进行基础钢筋及混凝土施工,防止下雨或地下水对基坑的浸泡。
1、施工工艺流程
扩大基础基坑开挖工艺流程为:
场地整平→测量放线→开挖→基坑防护→基底检验→垫层施工。
2、施工方法
2.1施工准备
现场准备施工前对场地进行平整硬化,方便施工机械进入施工场地作业。
即墨立交桥台基础在被交道上进行基坑开挖前,先将被交道进行卸载,两侧按边坡坡率1:
1.5进行放坡开挖至被交道路基基底,将坑口上坡处松动石块清理干净,如有松软浮土或者不稳定砾料层,需将其全部清理干净,坑口上方留不小于2米宽工作平台。
2.2测量放线
基坑开挖前由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置,根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。
基坑底平面尺寸比基础设计尺寸各边加宽0.5米。
由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线。
在放样过程中适当加大基坑开口尺寸,以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时,能够适当加大不稳定土层的坡率。
2.3基坑开挖
根据本工程现场的地质及水文条件,依据《公路桥涵施工技术指南》的规定基坑采用放坡开挖施工。
坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面。
依据设计地质条件,上层为粉质粘土,下层为强风化泥质粉砂岩,拟采用1:
0.5的坡度放坡开挖,开挖采用挖掘机分层开挖,分层厚度不大于3m,自卸车运土,人工配合清基整形。
基底在地下水位线以下时,在基坑底的四周挖排水沟,设4个集水坑,地下水汇集后用抽水机抽除。
基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20~30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。
根据设计图纸,基坑已进入强风化泥质砂岩层,风化较严重,当挖机施工较困难时,采用风镐或破碎头进行凿除。
2.4基坑防护
为保证坑内施工人员及坑上人员安全,在基坑开挖完成后应对基坑进行防护,防护方式为在距坡顶不小于50cm位置基坑四周竖向打设钢管,钢管间距3m,打设深度不小于50cm,外露1m,横向采用两道钢管与竖向钢管连接,横向钢管间距75cm,底部预留25cm,钢管间连接采用扣件连接,钢管打设完成后加铺安全密目网,并在基坑边放置必要的安全警示标志,钢管刷50cm宽红白相间油漆警示。
2.5上下爬梯
用钢管搭设人行爬梯,爬梯必须保证其稳定性,并保证其承载力,爬梯底部支撑必须放置在300mm宽的承托板上,不得直接置于土中,爬梯宽50cm,上下两台阶间距30cm,并设置防滑条,两侧要有扶手护栏等齐全的安全设施。
3施工要求
采用挖掘机开挖时应制定详细的开挖线路,规定开挖线路、范围、深度等,避免混乱造成超挖或欠挖,尽可能使机械多挖,以减少人工开挖时间和工作量。
在斜坡地段开挖时、应遵循从上往下,分层开挖的顺序,以避免破坏坡脚,造成塌滑等。
做好地面排水措施,以阻拦附近地面的地表水,阻止流入场地和基坑内,影响基坑的稳定。
基坑周边禁止堆放弃土和材料设备等,堆放重物距边坡安全距离不小于4m,堆放材料距边坡安全距离不小于2m。
基坑开挖完成后,应尽快进行下道工序施工。
四、施工计划
1、工期计划
开工日期:
2013年7月10日
结束日期:
2013年8月30日
2、人员计划
本工程任务集中,工期紧,难度大。
为确保桥梁工程能优质、安全、高效地顺利完成,结合本工程特点,本着满足施工需要,均衡生产,动态管理,组织专业化施工的原则,安排劳动力。
选派懂技术会管理的施工负责人组织施工;选派具有施工经验的技术人员组成高素质的技术队伍;工程所用的劳动力主要为具有丰富公路施工经验的人员。
人员配备详见下表3-1。
表3-1桥梁队人员配置表
序号
职务
数量
人员
备注
1
施工负责人
1
张宗谦
2
安全负责人
1
宋海涛
3
技术负责人
1
王振
4
质检员
1
张一弛
5
技术员
2
6
测量员
4
刘健、周建国、杨建军
7
试验员
1
陈秀涛
8
安全员
2
黄大庆、卢绪勇
3、拟投入机械设备
本着满足施工需求,合理配置施工设备,基坑开挖时配备机械设备如下表3-2。
表3-2机械设备配置表
序号
名称
数量
备注
1
挖掘机
2台
2
自卸车
4台
3
装载机
1台
五、危险因素分析
1、危险源辨识
深基坑施工过程中,根据不同的环节存在不同的危险因素,主要有:
在施工过程中,人员及机械坠入基坑风险;边坡不稳定,滑坡、坍塌导致人员伤害风险;电线老化,导致触电风险;高温季节发生中暑风险等。
深基坑施工各阶段危险源辨识汇总如下表
序号
施工阶段
作业活动
危险因素
可能导致的事故
1
土
方
开
挖
机械施工
挖机作业人员无证上岗、盲目操作
物体打击、机具损坏
2
机械与人共同作业
车辆伤害
3
物件堆放不稳、滑动
物体打击
4
运
输
物件堆放不稳运输振动滑落
物件翻落伤人
5
物件超长、超宽警示不明
交通伤害
6
超重量运输
交通伤害
7
基础施工
基础承载力不足
塌方
8
土方基离坑边缘过近
塌方
9
坑边材料堆放不稳
物体打击
10
基
坑
基
坑
支
护
作业区域无安全警戒
人员坠落伤害
11
机械指挥信号错误
物体打击、机具损坏
12
作业人员安全防护用品佩带不全
高处坠落、物体打击
13
作用人员生理因素
高处坠落
14
爬梯质量不合格
人员坠落
15
作业周围有高压线、建筑物等障碍物
触电、机械事故
16
作业人员未经培训上岗
人员坠落
17
使用不合格潜水泵抽水
触电伤害
18
违反操作规程
高处坠落、机械事故
19
违反强制性标准、无视法律法规
高处坠落、机械事故
20
严重违章、盲目指挥
人员坠落、机械事故
21
酒后作业
人员坠落
22
带电体裸露
触电
23
边坡不稳定发生滑坡、坍塌
人员、机械伤害
2、危险因素评估
深基坑开挖危险因素评估见下表:
序号
危险因素
可能导致的事故
危险级别
控制措施
1
挖机作业人员无证上岗、盲目操作
物体打击、机具损坏
2
检查
2
机械与人共同作业
车辆伤害
2
检查
3
物件堆放不稳、滑动
物体打击
2
检查
4
物件堆放不稳运输振动滑落
物件翻落伤人
2
检查
5
物件超长、超宽警示不明
交通伤害
2
检查
6
超重量运输
交通伤害
2
检查
7
基础承载力不足
塌方
2
检查
8
土方离坑边缘过近
塌方
3
检查
9
坑边材料堆放不稳
物体打击
2
检查
10
作业区域无安全警戒
人员坠落伤害
2
检查
11
机械指挥信号错误
物体打击、机具损坏
2
检查
12
作业人员安全防护用品佩带不全
高处坠落、物体打击
1
检查
13
作用人员生理因素
高处坠落
2
检查
14
爬梯质量不合格
人员坠落
2
检查
15
作业周围有高压线、建筑物等障碍物
触电、机械事故
2
检查
16
作业人员未经培训上岗
人员坠落
2
检查
17
使用不合格潜水泵抽水
触电伤害
2
检查
18
违反操作规程
高处坠落、机械事故
2
检查
19
违反强制性标准、无视法律法规
高处坠落、机械事故
2
检查
20
严重违章、盲目指挥
人员坠落、机械事故
2
检查
21
酒后作业
人员坠落
2
检查
22
带电体裸露
触电
2
检查
23
边坡不稳定发生滑坡、坍塌
人员、机械伤害
2
检查
六、施工安全保障措施
1、组织保障措施
1.1健全安全生产组织机构
项目部成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的安全生产领导小组,下设安全管理部,由安全管理部具体负责本工程的安全检查和管理工作,各施工队设专职安检员,各工班设兼职安检员。
项目经理为安全生产的第一责任人,施工队按要求配备专职安全员,安全人员有权按有关规定发布指令,并采取措施防止事故发生。
1.2完善安全管理基础工作
以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一整套以安全生产责任制为主要内容的安全管理制度。
加强全员的安全教育和技术培训考核,使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
通过安全检查增强广大职工的安全意识,促进对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。
1.3、如有安全事故发生及时启动现场安全应急预案,尽可能避免人员的伤亡。
2、技术保障措施
1.1编制专项安全技术措施
工程开工前,针对各项具体工程各施工阶段的特点、施工环境、施工方法、劳动力组织、作业方法、使用的机械设备、变配电设施、以及各种安全防护设施制定切实可行的安全技术措施并报监理工程师审核批准。
施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,制定相应的安全技术措施,施工现场必须具有相关的安全标志牌。
1.2进行安全技术交底
施工前项目总工程师和安质部向全体施工人员进行安全生产技术交底,其内容要做到面广,重点突出。
1.3机械安全管理及安装验收制度
各大、中型机具设备、机动车辆的进场,均要进行认真检查验收,填写验收记录,验收不合格的不得使用。
1.4临时用电施工组织设计
开工前,单独编制临时用电施工组织设计,健全安全用电管理制度和安全技术档案。
1.5特种作业管理
特殊工种作业人员首先进行专业技术培训,按规定到有关主管部门经考试合格后,持证上岗。
特种作业严格执行各种安全技术操作规程,确保安全施工。
3、劳动人员劳保措施
3.1进入施工现场施工人员必须戴好安全帽,穿防滑鞋,现场临时搭设的脚手架,支撑杆必须稳固。
3.2上下爬梯设置需牢固,需设置扶手栏杆,基坑四周设置刚性围挡,并挂安全警示标志。
4、雨天基坑开挖保证措施
4.1施工前应提前做好防雨准备工作,遇雨天应停止施工,对施工用材料、机具及坡面进行覆盖防护,雨后复工须认真检查边坡情况。
决定是否有必要采取措施,之后才能施工。
4.2通过网络、电视等途径每天查看天气预报及时掌握本地区天气情况。
4.3由物资设备部提前采购雨天应急物资,如:
雨靴、雨衣、铁锹、药品等。
4.4现场施工员和安全员及时掌握基坑四周基坑支护的稳定情况,如有情况及时处理上报相关领导。
4.5原则上在雨天时,不得在基坑内和基坑安全防护范围内进行施工,如必须施工时,在施工地点必须安排专职安全员进行监督,以保证施工人员的安全。
4.6施工现场要做到及时清理,保持场容整洁,道路畅通。
4.7施工期间严格遵守安全用电操作规程。
5、基坑监控措施
土方坍落和滑坡是本工程最容易发生的安全隐患。
在危险处设置醒目警示标志。
施工过程中设专人对边坡进行监测。
基坑四周虽然放坡较大,但仍不排除由于降雨量过大而导致边坡坍塌的危险,故设一名专职监护人员,进行全天监测,如发现有松动、变形、裂缝现象,立刻撤离现场作业人员,并及时报告上级有关部门,采取防范措施,确保安全生产,另外在雨天时,严禁施工操作人员在基坑周边及基地施工,防止雨天基坑边坡坍塌造成人员伤亡。
6、基坑安全应急措施
6.1施工现场应急预案小组组织成员如下:
组长:
李志德
副组长:
张宗谦、何伟华
成员:
宋海涛(安全员)、张克斌(物资保管员)、周会生、王振、郑鑫、宫兆辉(司机)。
6.2成员职责
组长:
负责组织制定现场应急预案,并负责应急响应时现场指挥实施。
副组长:
参与制定现场应急预案,并负责组织应急响应时的现场调查、现场疏散、人员安排、伤员抢救、外部联系等。
成员:
协助副组长在应急响应时落实执行现场调查、现场疏散、伤员抢救等。
项目驾驶员:
应急响应时如伤员的伤势较轻,现场急救后伤情较稳定,由驾驶员负责马上将伤员送至医院进行进一步的检查治疗。
现场保卫人员:
主要负责在采取逃生和紧急疏散时的组织工作,并负责疏散后的疏散情况检查,保证全部人员能及时有序地疏散至指定的集合地点(集合地点必须有有效的安全距离和其他安全特征)。
6.3应急响应流程
事故发生
报告应急领导小组
启动应急措施
现场采取应对措施,控制事故扩大
抢救伤员,采取急救措施
现场调查、根据伤者情况决定是否拨打报救电话
将伤者送医院进一步检查治疗
事故处理、解除应急
事故应急响应流程图
6.4坍塌事故应急措施
当发生坍塌事故后,抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快把压在人上面的土方、构件搬离,受伤者抬出来并立即抢救。
6.4.1如伤员发生休克,应先处理休克。
处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尽快送医院进行抢救治疗。
遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。
6.4.2出现颅脑损伤,必须维持呼吸道通畅。
昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。
有骨折者,应初步固定后再搬运。
遇有凹陷骨折,严重的颅骶骨及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送就近有条件的医院治疗。
6.4.3发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或致死亡。
抢救脊椎受伤者,搬运过程,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩脊运。
6.4.4发现伤者手足骨折,不要盲目搬运伤者。
应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。
固定方法:
以固定骨折处上、下关节为原则,可就地取材,用木板、竹头等。
无材料的情况下,上肢可固定在身侧、下肢与腱侧下肢缚在一起。
6.4.5遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头低脚高的卧位,并注意保暖。
6.4.5.1一般伤口小的止血法:
先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红药水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。
6.4.5.2加压包扎止血法:
用纱布、棉花等作软垫,放在伤口上再包扎,来增强压力而达到止血。
6.4.5.3止血带止血法:
选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血者扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。
结扎时,在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。
每隔25~40分钟放松一次,每次放松0.5~1分钟。
6.4.6、动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少簸。
同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
6.4.7、事故现场有关人员保护现场
6.4.8、事故现场有关人员到路口引导救护车
6.4.9、立即向所属单位和公司质量安全部汇报
6.4.10、由责任单位写出事故报告报公司质量安全部
6.5应急善后处理
事故中的受伤人员和现场情况得到有效救治和控制后,即解除应急状态;由上一级机构和项目部组织共同事故调查小组,按《事故、事件处理控制程序》进行调查处理,做好事故总结,并对应急预案进行必要的修改和完善,使其更加具有针对性和有效性。
修改和完善后的内容应重新对相关人员进行培训和教育。
七、安全检查及验收
1、检查方法及内容
在深基坑开挖过程中及基坑开挖完成后应对基坑进行安全检查,检查方法主要通过技术方案的审核及对现场巡视,检查主要内容有:
1.1基坑周边防护
基坑开挖完成后,检查基坑周边是否进行防护,防护采用钢管防护,并满铺安全密目网。
1.1基坑排水
应检查基坑是否按方案要求坑内设置排水沟,四角设置集水坑,及时抽排基坑抽水,坑外是否设置截水沟,防止雨水冲刷边坡。
1.2坑边荷载
检查基坑边堆土、机具、材料等安全距离是否符合规范及方案要求,机械设备施工距离基坑边不符合安全要求时,应有具体措施。
1.3爬梯设置
基坑施工必须设置爬梯,爬梯必须满足施工上下基坑需要,爬梯设置必须稳固、牢靠。
1.4土方开挖
基坑开挖土方时,机械是否按方案及规程要求施工顺序进行开挖,不得超挖,机械作业位置应稳定、安全,机械作业半径范围内严禁作业人员作业。
1.5作业环境
作业人员应有稳定、安全的立足处,垂直、交叉作业时应设置安全隔离防护设施,夜间施工应有足够的照明设施。
1.6基坑监测
应对基坑边坡稳定性进行监测,观察边坡是否有位移、裂缝,如发现异常及时进行处理并上报。
2、安全验收
基坑开挖施工过程中及开挖完成基础施工过程中均应对基坑上述安全内容进行检查验收,现场安全员检查验收完成后,应填写验收记录,项目部应组织驻地监理处、总监办等进行基坑安全防护复验收,验收合格后方可进行下部基础施工。
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