五峰县城不能不可没必要搬迁.docx
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五峰县城不能不可没必要搬迁
五峰县城不能、不可、没必要搬迁
编号:
建议2224号
建议主题:
五峰县城不能、不可、没必要搬迁——湖北省五峰县及其周边地域进展框架思路
建议类别:
民生类
建议人:
尽力嘎巴政治面貌:
群众
提交时刻:
2020-01-1911:
43:
27
内容:
构建城渔城镇带谱写和谐新城乡(附图)
——湖北省五峰县及其周边地域进展框架思路
1“泛五峰地域”整体概况
“泛五峰地域”是指以湖北省五峰土家族自治县为主体的北抵清江、南到石门壶瓶山、西至鹤峰燕子、东到宜都潘湾的广大区域。
该区域国土面积近四千平方千米,域内共有人口约40万,少数民族人口占60%以上,而且这些人口要紧集中在呈横向“丁”字形散布的五大乡镇。
其中四万人以上乡镇三个——五峰镇、渔阳关镇和资丘镇,三万人以上乡镇两个——壶瓶山镇和渔峡口镇。
2020年域内GDP约23亿。
人均GDP约为全国人均的1/4,湖北省和宜昌市人均的1/3。
而且占3/4面积和人口的“城西地域”工业产值又仅占域内工业总产值的20%。
因此“泛五峰地域”是典型的贫困山区,域内经济总量少且散布极不均衡。
同时,从“泛五峰地域”所处的地理位置来看,该区域与“清江旅行圈”相连,地处“三峡-湘西旅行走廊”的最便利通道上,而且是开发湘鄂边地域的瓶颈,也是三峡防护林带的重要组成部份。
2“泛五峰地域”进展框架思路
“泛五峰地域”地处老、少、边、穷、库区,交通闭塞、经济掉队。
同时,几十年“县城搬迁”的争辩耗尽了域内有识之士的精力,也使得大量的人材和资金外流,使该地域陷入了深度贫困状态。
作者通过认真的调研分析后以为:
“泛五峰地域”的进展应该走“点”、“线”、“圈”、的进展模式,抓住“三点两线一句话”,充分利用五峰镇的资源和区位优势,渔洋关镇的交通和地缘优势,与石门壶瓶山镇一路合理利用各级政府投资和民间投资构建“城渔城镇带”和“壶瓶山旅行圈”,全方位解决该地域面临的所有问题,更快、更好、更省、均衡地进展整个地域。
该框架思路的实质是以城镇化为基础,城镇一体化为方向,兼顾长中短时间经济利益与民生,充分利用“东、西优势”均衡进展该地域,是具有明显山区进展特色的“五峰进展模式”。
具体思路是:
一、构建“城渔城镇带”
抓住五峰镇和渔洋关镇两点,借助“鸦来公路”(构思中的“五渔一级公路”),实现城渔同城化,构建“城渔城镇带”进展该地域工业;
二、构建“壶瓶山旅行圈”
抓住五峰镇和壶瓶山镇两点,借助“天石公路”和“鸦来公路”整合周边乡镇,构建以“五峰新城”为核心的“壶瓶山旅行圈”,并紧密连通“清江旅行圈”,进展该地域旅行业。
计划中的壶瓶山旅行圈分三个层次(如以下图《壶瓶山旅行圈和域内交通计划示用意》):
层次范围要紧村、镇、社区
内核五峰新城内环正街、北门、万马池、佘家湾
中环龟坪、香东、南门坡、长坪
外环石桥沟、大湾、
郊线石梁司、小河、白鹿庄、茅坪
中间层以"五峰新城"为核心三刻钟车程内的区域天石公路谢家坪、水尽司、后河
鸦来公路长乐坪、宋家河、茅庄、湾潭
五巴公路采花(五巴公路复线)、白渔坪
五长公路菖蒲溪
外层以"五峰新城"为核心九十分钟车程内区域天石公路资丘镇、天池口、渔峡口、壶瓶山
五巴公路付家堰、牛庄、大龙坪、马渡河
五长公路麻池(都镇湾)
3、“一句话”确实是以法律的形式最终确认五峰镇的县治地位,构建“五峰新城”(如以下图《五峰新城干线公路和重点小区计划示用意》),稳固城西地域投资环境,使其更充分发挥其资源和区位优势作用。
社区名核心定位
1)正街、万马池、佘家湾、北门依托现有的步行街、金桥市场、金龙市场、万马池农资市场、荣阳商场、百货、南门商场等商业设施,依托内环构建“城西商业中心”。
一、以现有的正街商业设施为基础重点进展小商品交易市场
二、以万马池的建材和农资市场为基础进展建材和农资交易市场
3、以“鸦来公路”沿线汽车修理特色为基础进展汽修汽配、餐饮娱乐等行业
4、搬迁五峰镇变电所并拆迁周边地域,在两河交汇的“峡口溪”构建大型商场和超市等设施,打造中高级商业中心,提升城镇体味,方便城西居民,并解决旅行和商务接待需求
2)长坪整合政府网后台治理、社区效劳呼唤中心、政府热线、邮政、电信等单位和部门的呼唤中心进展呼唤中心产业,打造五峰的“硅谷”;加速旧城改造和天池河治理力度,构建长坪中密度现代化住宅社区和打造石梁司至万马池一线“亲水景观长廊”。
3)正街、石梁司以现有的五峰一中、五峰职业技术学校、五峰党校、五峰镇中心小学、五峰县实验小学、五峰镇小学、图书馆、新华书店、机关幼儿园、县文化馆等为基础打造五峰县教育文化中心,北土家文化中心;
依托灯光球场、一中操场,并将此刻的县政府中间的几栋旧楼拆除改建为体育中心打造完善的体育设施,与香东的大型场馆一并为五峰承接必然规模赛事,举行大型活动提供场所,也知足市民的日常需要。
4)龟坪凭借龟坪平坦的地形和未开发的原生态现状为基础建设泛五峰地域行政中心和会展中心;并在龟坪至石桥沟一线(S325省道沿线河谷以东区域)计划高级住宅区和高级酒店作为高级别旅行接待和政府接待区域
5)香东、茅坪在香东以旧城改造拆迁户为基础构建中低密度住宅。
将远程车站、大型体育馆、旅行集散中心建设项目相结合构建“泛五峰地域”旅行接待中心。
并在香东至万马池一线(S325省道沿线河谷以西区域)构建“迎宾景观大道”;以茅坪为基础构建后河旅行接待中心。
6)石桥沟建设农副产品交易中心和城西货运中心,增强对“泛五峰地域”农副产品的监管,实现农副产品的集中交易和标准交易,同时形成规模效应,解决其品牌和销售等各方面问题。
7)小河、石梁司以石梁司现有的几家工业企业为基础进展无污染的加工制造业,并以小河平坦的地形为基础大力进展农产品生加工、肉禽产品加工、家具制造、茶叶加工,和其它一些城西特色产业。
构造城西工业中心,解决城西就业问题和利用城西丰硕的资源
8)南门坡、香东作为旧城改造的要紧安置点,构建五峰新城“中环”
9)大湾、石桥沟、白鹿庄作为移民安置点,解决退耕还林、土地流转、土地征收等移民的安置问题,改善居民居住环境,同时构建五峰新城“外环”
3“泛五峰地域”投资方式分析
一、两种进展模式的对照
本框架思路进展模式现行的“渔洋关龙头”进展模式
兼顾五峰工业进展的短时间利益,同时构建了系统的、可持续的五峰工业基础能够短时刻内对五峰的工业进展起到较大的增进作用
有利于五峰土家族文化的爱惜和发扬,有利于五峰文化旅行的开发将使得五峰进一步丧失土家文化特色和民族文化基础
均衡进展了“泛五峰地域”的东部和西部,而且有效整合了域内规模乡镇,慢慢走向有五峰特色的“城乡一体化”片面进展了城东地域,进一步加大了域内东西差距,增加了开发城西地域难度,也迟滞了城西的进展
能够大大激发民间投资活力,增加五峰就业机遇,改善民生县城搬迁丧失民心,使大量人材和资金流失,恶化域内经济,并带来许多不和谐因素
将五峰定位于“长江-三峡旅行走廊”的重要一环和“壶瓶山林区首府”,开拓了五峰的进展视野和空间将五峰进展定位于宜昌的“卫星城镇”,局限了五峰的进展
二、尽力争取国家和省市投资
考虑到五峰基础薄弱,地广人稀,国家和省市可能顾虑到投资风险和投资潜力等问题,因此五峰必需走域内整合、域外联合的道路,使之产生规模效应。
同时抓住“616”工程和“鄂西圈”建设的契机,加速“城渔城镇带”和“壶瓶山旅行圈”的建设。
可是规模效应与“泛五峰地域”的进展的关系是一个“先鸡仍是先蛋的问题”,因此五峰需要的做的确实是要第一争取实现下面将论述的《实施方略》中最低项目需求,打造较好的内部环境,提升其自身经济地位,然后稳扎稳打,慢慢提升。
3、充分挖掘民间投资潜力
“泛五峰地域”民间投资潜力庞大,这点从五峰镇已建成的“金桥市场”和在建的“万马池农资市场”,和正在酝酿的万万级的佘家湾“盖河工程”就能够够证明这点。
因此,政府此刻所要做的确实是充分挖掘民间投资潜力。
一方面弥补政府投资的不足,另一方面解决因城镇化带来的移民、搬迁等诸多问题。
具体方式是对诸多计划待建工程实行政府统一计划,民间分步实施的方式。
4、合理调配资源,均衡进展全区域
若是按上述《框架思路》实施,能够大大减少重复建设现象,节省财政支出。
因为不管县城是不是搬迁,不管渔洋关镇如何进展,城西地域大量的资源仍是需要开发,城西地域二十多万人口也都必需与全国人民一道步入“小康社会”。
因此,投资城西地域是历史进展的必然,只是时刻早晚的问题。
而若是此刻孤注一掷地将县城迁往渔洋关,投资也完全放在渔洋关,等假设干年后再发过来进展城西地域,如此将造成大量的重复投资,严峻滞后国家和省市的脱贫工作进程,也将花费更多该区域有限的人力、物力和财力。
同时,按上述《框架思路》实施也将大大减缓渔洋关镇进展工业的土地紧缺现状,使城渔两个中心的计划、建设加倍科学合理。
4“泛五峰地域”进展项目需求
基于渔洋关镇已有相对完备的整体计划,而且在大规模建设中,其它许多重点项目如“陆渔一级公路”、“天石公路”、“鸦来公路(复线)”已经在建,“运石铁路”已在计划中,“五峰工业园”已经初具规模,因此该“进展方略”要紧列举一些其它迫切需要投资的重点项目。
同时,基于现实,兼顾进展,为了咱们能够依照该地域的进展状况分步实施,降低投资风险,和最大程度上节省资金,或说降低单位时段内的支出,我将《框架思路》项目需求分为了最低项目需求、标准项目需求和扩展项目需求三块。
详情如下表(参加上图《壶瓶山旅行圈和域内交通计划示用意》:
项目类别项目名称项目功能
最低标准项目需求
1)五峰新城东门隧道连通正街和佘家湾,构建“五峰新城”内环,这也将是城西地域的商业核心区域
2)五峰新城引水工程完全改善五峰镇水资源缺乏和散布不均的现状,为开发香东、石桥沟等社区提供大体条件。
引水线路:
从狮子垴引水至“砂坪”或“阳晒坡”,然后分流到天池河、小河和江坪河三大流域,形成五峰新城完善的供水体系
3)五峰新城城区公路通过整合现有交通线,完善“五峰新城”交通网。
构建五峰新城的内、中、外环和郊线线路
标准项目需求
1)五渔一级公路缩短“城渔”之间的时空距离,实现城渔同城化,构建“城渔城镇带”
2)天石二级公路构建“壶瓶山旅行圈”的纵轴,打通“三峡-湘西旅行走廊”最便利通道
扩展项目需求
1)五巴公路复线(省二级)改善五峰西部三乡镇的交通状况,尤其是将西部重镇采花纳入到了“壶瓶山旅行圈”中层范围
2)天池口旅行接待中心实现“壶瓶山旅行圈”与“清江旅行圈”的无缝衔接。
游客游览清江后可在此方便换乘公交到五峰继续旅行,从五峰去清江的游客亦然。
3)五长公路修缮五峰经都镇湾到长阳的公路是五峰新城连接长阳县城的最近通道,也是麻池和都镇湾两乡镇人民的“生命线”。
那个地址早就通公路的,只需进行修缮、硬化。
一方面能够方便那个地址的民众出行,还能为五峰新城进展带来了三四万人的消费群体
5“泛五峰地域”进展的实施方略
综上所述,要实现《框架思路》的既定目标,要紧实施方略如下:
一、营造和谐的投资气氛
、以法律形式最终确认五峰镇的政治、文化、旅行中心地位
五峰近二十年来愈来愈掉队于周边县市,其中最重要的缘故就在于没有把握好各乡镇,尤其是五峰镇和渔洋关镇的地位和关系。
几十年来,“县城搬迁”的争辩几乎耗尽了五峰县所有有识之士的精力;孤注一掷地对渔洋关的投资更是使得城西地域经济进展严峻滞后。
而如前所诉的“泛五峰地域”概况又注定,仅靠渔洋关一隅的进展是不可能带动全县进展的。
同时,渔洋关进展受到资源、劳动力、进展空间等的各类限制,因此,政府出面确信五峰镇的政治、文化、旅行中心地位和渔洋关镇的工业中心地位,并以法律的形式确信下来是当务之急,也是营造和谐投资气氛的基础。
、制订并发布“泛五峰地域”进展计划和进展纲要
确信五峰镇的政治、文化、旅行中心地位和渔洋关镇的工业中心地位固然重要,但制定和发布“泛五峰地域”进展计划和纲要也必不可少。
因为长久以来,各方面因素致使了绝大多数五峰人对五峰的进展持悲观态度,“泛五峰地域”大量人材和资金外流,因此要想进展五峰,要想拉动民间投资,就必需让他们看到希望,让他们看到政府的真正方式和用意。
二、与临近县市打造利益联盟,形成规模效应
一直以来五峰进展的思路都局限在单打独斗地招商引资上,没有形成规模效应,因此,与长阳、石门等临近县市抱团构建“圈”和“带”,形成规模效应,将是五峰以后进展的必由之路。
规模效应的产生将有利于“泛五峰地域”旅行业的对外推行,有利于工业产品的本钱降低,有利于人材引进和融资,有利于取得更多的国家投资。
3、合理计划工业区加大招商引资力度
当前“泛五峰地域”的工业进展极度不平稳,“城渔城镇带”的构建重心严峻东移。
同时,渔洋关尽管有交通和地缘的优势,可是又有劳动力、资源和进展空间不足的劣势,因此合理计划工业区充分利用五峰镇和渔洋关镇的各自的优势,规避其劣势变得尤其重要。
4、寻求社会集体支援
随着中国社会的进展,此刻各类类型的社会集体超级多。
比如中华慈善总会就给五峰捐赠了救护车,武钢帮着建设了学校等等。
因此五峰完全应该去争取这些社会集体的支援。
其中争取的重点应该在社区治理、老龄化问题、医疗防疫、教育、土家文化传承与进展等方面,提升五峰的软实力,改善五峰人的生活环境,提升五峰人的生活品质。
五、合理计划城镇建设打造全国宜居城镇
“泛五峰地域”是典型的老、少、边、穷、库区,城镇进展严峻滞后。
已有的城镇都计划不合理,且基础设施不完善,呈自发性开发状态。
五峰要想构建国家级的旅行圈、打造全国一流的宜居城镇就需要对新开发的城区进行合理计划。
五峰现有城区面积狭小,因此构建“五峰新城”几乎是完全新址重建,这是最大的优势。
“五峰新城”就像白纸一样,尽可邀请高水平计划设计师进行计划,目标确实是要以优美的宜居环境、完善的社区效劳,便利的交通为突出点,让“泛五峰地域”的高水平人材聚居于此,让周边县市的高层次人事聚居于此,让全国全世界的旅行者心系于此,将五峰真正建设成名不虚传的“三峡后花园”。
同时五峰还要改变自古以来都是政府审批、各家各户分散建设的城镇进展模式,引进旧城改造、衡宇动迁、社区建设、社区治理、统一计划等先进的理念,提升“五峰新城”城市建设水平。
六、稳步推动农林业生产集约化,加大城镇化力度
、推动土地流转和农业合作,组建现代化规模农场
以湾潭、牛庄、大龙坪、菖蒲溪等地形平坦,适合进展规模农场的地域加速推动土地流转和农业合作,组建几个大型农场,转变“泛五峰地域”的农业生产模式,并将丰裕劳动力城镇化,改善其生活条件
、强化退耕还林,增强环境爱惜力度
对地形不行、海拔较高的地域强化退耕还林,增强五峰的自然爱惜力度,为“泛五峰地域”构建壶瓶山自然爱惜区制造更好的条件,也为五峰林业产业化奠定基础,同时推动“泛五峰地域”的城镇化进程。
7、大力进展各产业,增加城镇就业
依照《框架思路》到2020年五峰镇和渔阳关镇的工作需求将别离在两万左右,远期别离在四到七万。
但是,通过对长坪“硅谷”、香东旅行集散中心、茅坪后河旅行接待中心、石桥沟农产品交易中心、石桥沟货运中心、小河工业中心和“五峰新城”内环商业中心的建设,和对社区效劳、家政效劳、旅行效劳等行业的进展,结合个体经营,完全能够知足城镇人口的就业需求。
6《框架思路》的功效预期
按我的“城渔城镇带”和“壶瓶山旅行圈”构思,五峰在以后的十年里要重点进展“城渔”两地,用十年时刻实现“泛五峰地域”60%人口的城镇化,加上“两个中心”建设所带来的人口迁移增加,一个总人口超过20万的“城渔城镇带”将初步形成(如下表)。
乡镇名2007年人口(总/非农)2020年人口(总/非农)计划人口(总/城区)
五峰镇48000/2200080000/4000015-20万/10-15万
渔洋关47000/2200080000/4000012-15万/8-12万
长乐坪25615/196440000/100005-6万/2万
7《框架思路》进展的要紧功效
一、完全改变“泛五峰地域”的城乡面貌和人民生活质量
“城渔城镇带”的建设将完全改变“泛五峰地域”的交通、通信、医疗、文化等基础设施状况,大大提高人民的生活质量,也将打造出“三峡-湘西旅行走廊”上的又一闻名景区。
二、推动“泛五峰地域”经济向有五峰特色的“城乡一体化”方向迈进
通过此《框架思路》的实施,将完全改善“泛五峰地域”的投资环境和经济现状。
由此带来的经济功效,将通过旅行开发,提供就业机遇,中心村建设等形式向乡村辐射,推动“泛五峰地域”向有五峰特色的“城乡一体化”方向迈进。
3、为“泛五峰地域”的第二次腾飞提供坚实基础
通过“进展方略”的实现,将为开发五峰的矿产和旅行资源提供了充沛的空间、便利的交通、充沛的劳动力和人材储蓄等条件,将使“泛五峰地域”成为湘鄂边地域新的经济增加点,实现该区域的第一次经济腾飞。
同时,也为“泛五峰地域”的第二次腾飞提供了坚实基础。
4为开发鄂西湘鄂边地域开发制造了条件
随着“泛五峰地域”的进展,将完全打开湘鄂边地域进展的大门,使得中部地域的辐射带动通过“鸦来线”和“三峡-湘西旅行走廊”向西南传递。
8“泛五峰地域”进展前景展望
从五峰所处的地理位置和域内的资源散布情形来看,五峰的进展前景是超级庞大的。
只是人们尚未真正了解其庞大的开发潜力。
在我眼里,“泛五峰地域”的以后进展最要紧的方向是:
1鸦来线上的明珠
“泛五峰地域”位于“鸦来线”中断靠近宜昌的位置。
在宜昌建设成为湖北省重要的中心城市的同时,其辐射带动作用沿“鸦来线”向鄂西南地域传递,因此“泛五峰地域”能够依托“城渔城镇带”来承接宜昌的辐射带动,大力进展其工业和旅行业,建设成“鸦来线”上最璀璨的明珠。
将湘鄂边的丰硕资源输出为宜昌的进展提供原动力,同时融入大宜昌建设中去,使之成为宜昌旅行业、工业等方面的重要组成部份,提升宜昌的整体竞争力。
“泛五峰地域”的进展更是为宜昌以后进展提供了一个休闲旅行的“后花园”,使宜昌真正成为经济繁荣,环境优雅的世界“水电之都”。
2三峡-湘西旅行链上的重要一环
随着宜昌三峡、长阳清江、张家界和湘西旅行的进一步开发,在不久的以后以宜昌为中心的“三峡旅行圈”和以张家界为中心的“张家界旅行圈”将慢慢成为华中地域最重要的景区,而目前连接该两地域的交通必需绕行常德,使得路途遥远,而且景点也随之被隔开。
而“泛五峰地域”随着“五宜一级公路”,专门是“天石二级路”的建设,将打通两大旅行区的交通动脉,将三峡、清江、壶瓶山、张家界、湘西旅行圈相串联。
该线路真可谓移步换景,景点密布,将为游客提供非同凡响的享受。
同时,该线路也将以“泛五峰地域”为核心的“北土家文化旅行圈”和以湘西、张家界为核心的“南土家文化旅行圈”相连接,打造了一条无可替代的土家文化走廊,也为土家民族文化交流和融合提供了便利通道。
3湘鄂边林区首府
“泛五峰地域”林特资源丰硕,丛林覆盖率为华中之冠。
其中五峰2020年丛林覆盖率将达81%,壶瓶山的丛林覆盖率更是%。
因此丛林爱惜和丛林合理开发将成为重中之重,因此,“泛五峰地域”以后应该向神农架、张家界等县市学习,尽力进展成为爱惜和开发湘鄂边林区的前沿阵地。
通过城镇化,将农村人口集中到城镇中来,以减少对天然林的破坏,并通过《框架思路》构建的城镇体系实现对天然林更好的爱惜和开发利用。
尽力嘎巴
2020年12月29日
建议:
列位领导:
湖北省五峰土家族自治县县数十年来,一直被“县城搬迁”的问题困扰,使得本来就很掉队的县域经济雪上加霜,专门是经济进展严峻失衡。
约占3/4国土面积和人口的“城西地域”经济总量不足全区域的20%,城镇面貌还停留在上世纪九十年代的水平。
县域内劳动力、人材和资本大量流失,投资环境亟待改善。
同时,从《XX贴吧》的网友自发的调查来看,截止2020年1月19日,有%的网友以为“县城搬迁不行”。
在此,希望列位领导能体恤三十多万五峰县及周边地域土汉儿女,深切调研,全面计划,使五峰县走上均衡和谐的进展道路。
通过我的调研以为:
五峰县完全没有必要搬迁县城,而只要抓住“三点两线一句话”,即一、以“鸦来公路”为基础,构建以“五峰镇新城”和“渔洋关工业中心”为核心的“城渔城镇带”;二、以“天石公路”为基础,构建以“五峰镇新城”和石门县壶瓶山镇为核心的“壶瓶山旅行圈”;3、通过“永不搬县城”的“一句话”来稳固民心,改善城西投资环境。
只有如此五峰才能真正“脱贫致富”,均衡和谐进展全区域,并最终和全国人民一道步入“小康社会”。
驳《五峰县政府驻地回迁机不可失时再也不来》
驳《五峰县政府驻地回迁机不可失时再也不来》
本帖最后由micky0555于2020-11-509:
47编辑
本人写这篇文章并非是鄙视渔关或渔关人,只是尽可能客观地将五峰和渔关在几个方面做个对照,来驳斥《五峰县政府驻地回迁机不可失时再也不来》一文的作者观点。
也希望有识之士能借此正确的引领五峰县以后的进展方向。
1.看到“县城回迁”那个词不知真感觉有些迷茫,因为我不明白那个词和渔关能有什么联系。
从史料上得知五峰建县,县城最初在长乐坪,后来因为长乐坪缺水而迁往五峰镇。
因此从清朝改土归流、到民国时期,一直到今天,似乎渔关从来就没有一天以五峰县城的地位存在过。
而真正能让那些鼓吹”县城回迁“的人说道说道的也只只是是渔关在当初解放军从“东大门”进城时,在渔关建了个指挥城西剿匪的临时指挥部。
这就犹如毛主席在延安指挥了抗日战争,在西柏坡领导了北平解放一样,但是这似乎并非能作什么缘故“回迁“的重要依据。
2.五峰有滑山更是不知所谓,完满是传言。
这么连年没有看到哪里滑坡啊?
也从来没有听哪个老人说过有滑坡。
我想一座几千年都没有滑过的“滑山”就应该为其平反昭雪了。
何况依你这么说,那北京有沙尘暴、上海有海啸、广东有台风、武汉天气不行还怕水、西安咸阳又缺水,四川盆地有地震,偌大的中国完全没有能够定都的地址了嘛。
3.五峰老城确实进展已经饱和了。
可是随着鸦来公路的改线和天石公路的建设,万马池、佘家湾、香东都在快速进展。
把这些地址进展起来了,县城至少是此刻的四五倍大,同时比渔关要紧凑,布局合理;五峰镇完全应该划定正街、长坪、小北门、石梁司、万马池、佘家湾、小河七个社区,打造全新县城。
4.五峰没有公园等娱乐设施。
五峰城中心的鞍子岭不确实是一个大的公园吗?
上面有东门楼子、古城墙、烈士纪念碑、林业山。
往西有永生洞、东有犀牛盆、往北有白鹿石林、明清古道。
5.娱乐方面KTV、歌舞厅、篮球场、台球室、音乐培训学校等一应俱全
6.县城防洪,目前县城防洪能力此刻愈来愈长其实并非是因为五峰镇自身的缘故此是人祸。
其要紧缘故在于“水闸”的缘故。
因为水闸的设计缺点造成从冷风洞到砖瓦厂一线的河床举高,水流携带的泥沙在中医院至电信局一线由于猛烈冲击后流速降低,泥沙沉积。
致使县城中心河床举高所致。
这完全能够改良的。
然后渔关不一样水患?
而且比五峰有国之而无不及。
就拿98年的大洪水来讲,渔关不也是一大半泡在水里?
而且渔关的水患是由于地形缘故造成的没有方法改变。
7.县城缺水。
县城缺水确实是一个重要的问题,因为五峰地处天池河上游水量较少,尤其是最近几年来气候转变的阻碍水源日渐枯竭。
但是东门外的“泉链子洞”,距城不远的鸡鸣泉、龙洞,狮子脑脚下的泉水和红鱼谭富含的水源更是水质上乘,而且水源丰硕,完全能够知足县城的生产和生活用水。
8.五峰镇处于五峰县的正中心,关于全县经济的辐射作用,并非是五峰东大门——渔关所能匹敌的。
莫非渔关就依托一条公路、几个半倒不倒的厂就能够进展到人口8万带动全县?
笑话,天方夜谭。
尤其是等天石公路和鸦来线、五巴线建设完成五峰镇辐射范围将北抵清江,南到石门壶瓶山、东太长乐坪、西到鹤峰燕子,共有上十个乡镇,辐射人口20余万。
而渔关呢?
不言而喻。
诚然渔关距离宜昌比五
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