邻近营业线施工安全防护版.docx

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邻近营业线施工安全防护版

邻近营业线施工安全防护（2021版）

Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.

（安全管理）

单位：

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姓名：

______________________

日期：

______________________

编号：

AQ-SN-0172

邻近营业线施工安全防护（2021版）

说明：

安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产业。

既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的施工、服务和管理。

可以下载修改后或直接打印使用。

　　宿淮铁路符离集站房改建工程

　　临

　　近

　　既

　　有

　　线

　　施

　　工

　　安

　　全

　　防

　　护

　　方

　　案

　　编制：

　　审批：

　　宿淮铁路符离集站改工程架子队

　　编制时间：

2011年5月

　　1.1安全生产方针和安全目标

　　坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。

　　安全目标：

“四杜绝，一确保”。

　　1.杜绝责任险性及以上重大事故；

　　2.杜绝工程建设四级及以上重大事故；

　　3.杜绝责任从业人员死亡及以上事故；

　　4.杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故；

　　5.确保行车及施工安全。

　　1.2安全保证体系

　　建立项目部，架子队队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。

　　制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。

成立以项目部，队，班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。

项目部设专职安全工程师，架子队组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

　　1.3架子队安全管理组织机构

　　安全管理组织机构框图图-1

　　1.4安全管理制度

　　为使管理组织运转并发挥作用，将制定如下管理制度：

（1）安全教育制度：

每周对职工进行安全知识教育和思想教育。

（2）安全检查制度：

建立日常检查制度和每月例行检查制度。

　　（3）安全责任制度：

对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。

　　（4）安全审查制度：

对于桥梁的桩基、承台、墩身、现浇梁施工中的各道工序进行安全审查，对其施工方案进行评审。

　　（5）安全事故报告制度：

发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向项目部领导汇报，项目部领导在接到重伤、死亡或重大死亡事故报告后，应立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动、公安等部门。

同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

　　1.5安全监督机制

（1）严格执行既有线施工方案申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经建设单位审核并报设备单位批准后方可施工。

（2）开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，安全分工，发生责任行车事故处罚办法，安全监督配合等等，施工中对既有设施采用可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，施工中接受路局行车组织及设备管理部门的监督检查，对设备单位提出要求和问题严格执行及时整改，建立良好的安全相互监督机制，确保施工安全。

　　（3）及时召开安全总结会，不断总结和提高安全管理水平。

　　（4）架子队在不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议，对前一阶段施工安全出现的问题及时总结，并制定预防和整改措施，对管理工作好的给予表彰奖励，对存在问题的给予处分，切实加强各级安全管理机构的作用，达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。

　　1.6安全控制重点

　　根据工程特点，将以下内容作为施工过程中的安全控制重点，严格监控：

对既有铁路正线的防护；对既有线设备的防护；站房改建拆建防护；用电作业安全；施工机械作业安全（挖机、吊车、混凝土搅拌机、钢筋弯曲机等）；

　　1.7安全施工保证措施

　　1.7.1施工工点防护

　　配备足够的防护人员，施工点的防护人员每班不得少于3人（每人配备对讲机、手机各1部），施工地点与相临车站应有可靠电话联络，相互作好通话记录。

　　防护人员均由正式职工担任，经过培训持证上岗。

防护人员必须责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康。

　　1.7.2施工现场安全措施

　　在符离集站房改建中，派出所和间休室是两个最大的施工项目，建筑面积分别为557m2和260m2，两者均属邻近营业线施工，因而施工过程中的安全防护尤为重要。

　　在远离南6股线路中心9.75的位置有隔离墙，施工过程中，人员禁止翻越围墙，进入铁路营业线。

机械作业时必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。

吊车吊装时和挖掘机基坑开挖时规定旋转方向，严禁侵入铁路界限。

加强对施工机具的监护，尤其是撬棍、钢管等易侵限的工具更应严密监视，发现出现侵限情况立即制止更正，现场建筑材料必须码放整齐。

　　1.7.3邻近既有线施工安全“卡死”技术保证措施

（1）没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案、没有指定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好的施工安全协议的项目不准开工。

（2）没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管、光缆、通信信号等隐蔽设施没有查明并没有采取保护措施不准动工。

　　（3）在既有线作业时，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训、考试并取得合格证者不准上岗。

所有施工人员必须100%进行岗前培训，进行铁路施工安全教育，认识铁路施工安全的重要性。

　　（4）机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不得进场作业。

　　1.7.4防电措施

　　对接触网的改造及供电封锁配合安装、拆除防电设备，需供电部门停电配合。

　　1.7.5施工机械作业安全措施

　　所有施工设备和机具使用时均必须做到“一人一机”，“专人专机”，由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。

各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

（1）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。

（2）各类安全（包括制动）装置的防护罩（盖）要齐全可靠。

　　（3）机械与输电线路（垂直，水平方向）按规定保持距离。

　　（4）作业时机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。

　　（5）电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

　　（7）必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。

　　（8）机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。

　　（9）冬季、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。

　　1.7.6用电安全措施

（1）现场照明：

照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须接零。

室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。

（2）配电箱，开关箱：

使用标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝，分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地过接零保护。

开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

　　（3）架空线：

架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。

架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界。

　　（4）接地接零：

接地采用角钢、圆钢或钢管截面不小于48mm²一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

　　（5）用电管理：

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。

电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

　　1.7.7防火安全措施

（1）加强领导，建立项目部、架子队、班组三级防火责任制，明确职责。

（2）加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。

　　（3）焊割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m.

　　（4）在大风季节，应特别提高警惕，禁止在施工区域内烧荒，注意清查火灾隐患，杜绝明火。

XXX图文设计

本文档文字均可以自由修改