LE5810塔式起重机说明书.docx

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LE5810塔式起重机说明书

LE5810塔式起重机

使

用

说

明

书

上海立尔机械有限公司

概述

LE5810塔式起重机，是按JG/T5037-93《塔式起重机分类》标准设计的新型塔式起重机。

LE5810塔机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机。

该机的特色有：

1.性能参数及技术指标国内领先，达到90年代国际先进水平，最大工作幅度58m，最大起升高度140m。

2.整机外型为国际流行式，非常美观，深受国内外用户的喜爱。

3.工作方式多，适用范围广。

该机有基础固定，底架固定，外墙附着及行走等工作方式，适用各种不同的施工对象。

独立式的起升高度为40m，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达140m。

4.工作速度高，调速性能好，其中变幅机构、回转机构采用当今国际上最先进的变频无级调速方案，工作更加平稳可靠。

5.电器控制系统采用专业电器厂引进国外先进技术生产的电器元件，寿命比国产元件长3~4倍，故障少，维修简单，工作可靠。

6.各种安全装置齐备，且为机械式或机电一体化产品，适应于恶劣的施工环境，能确保塔机工作可靠。

7.坚持吸收采用国内外成熟可靠的先进技术，提高整机的技术水平，采用成熟可靠的先进技术有：

1）专业电器厂引进法国TE公司技术生产的电器元件；

2）引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器等安全装置。

3）小车防断绳装置（防溜车）和防断轴装置；

4）起升机构排绳系统；

5）牵引绳张紧系统；

6）刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚度好，自重轻，断面小，风阻小，外形美观，长度有几种变化，满足不同施工需要；

7）司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者创造良好的工作环境；

8）采用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单；

9）采用回转限位器，方便了司机从塔机中间的上下通行

8.设计完全符合或优于有关国家标准。

由于该机具有以上特点，因而它适用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程中。

9、起重机技术性能

9.1起重特性表及起重特性曲线

1、58m臂长

M

14

17

20

23

26

29

32

35

38

A2

3

3

3

3

3

M

41

44

47

50

53

56

58

A2

M

14

17

20

23

26

29

32

A4

6

4

3

2、52m臂长

M

14

17

20

23

26

29

32

35

38

A2

3

3

3

3

3

3

M

41

44

47

50

52

A2

M

14

17

20

23

26

29

A4

6

3、46m臂长

M

14

17

20

23

26

29

32

35

38

A2

3

3

3

3

3

3

M

41

44

46

A2

M

14

17

20

23

26

29

A4

6

整机技术性能参数表（表9-1）

机构工作级别

起升机构

M5

回转机构

M4

牵引机构

M4

起重工作幅度m

最小

最大58

最大工作高度m

固定式

附着式

40

140

最大起重量t

6

起升机构

型号

倍率

α=2

α=4

起重量/速度t/m/min

80/38

200L

3F

52m

58m

m

43

续表9-2

型号

单位

HPW40

回转机构

电机

型号

YZR132M1-4

功率

kW

转速

r/min

1372

减速机

型号

XX4-100.195C

传动比

285

输出扭矩

10000

输出转速

r/min

0~

输出端齿轮参数

模数　m

12

齿数z

16

变位系数x

+

　主机总速比

　　　主机转速　

0~0.8

顶升机构

电动机

功率

kW

转速

r/min

1440

液压泵站

流量

l/min

工作压力

MPa

25

顶升油缸

缸／杆直径

mm

160/110

最大顶升力

t

50

顶升速度

m/min

整机外型尺寸

9.4.1独立式整机外型尺寸（图1）

图1LE5810塔式起重机支腿固定独立式外形尺寸

9.4.2附着式整机外形尺寸（图2）

图2LE5810塔式起重机支腿固定附着式外形尺寸

第一章塔机的安装

1、立塔

引言

用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机。

在达到可顶升加节的位置前，立塔时需用一台25t汽车吊。

立塔的注意事项

1.2.1塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。

1.2.2必须遵循立塔程序。

1.2.3注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具（参考表）。

表

序号

部件名称

重量（kg）

备注

1

载重小车

252

2

起重臂

5485

3

起重臂拉杆

1225

4

塔顶

1270

5

平衡臂

1930

6

上至座

1600

7

下至座

1700

8

平衡臂拉杆

275

9

回转支承

370

吊钩组

202

11

套架

2560

不含泵站，油缸

12

标准节

825/节

13

基础节

1600

14

固定支脚

312

整机自重不含此项

15

力矩限制器

20

16

变幅机构

350

17

回转机构

846

18

起升机构

1500

不含泵站，油缸

19

司机室

700

含联动台

20

电控柜

300

含电阻箱

21

附着架

600/个

标高内不含此项

22

吊栏

30

23

配重

15120

24

过渡节

815

7个

25

整机自重

34300

40m独立高度，不含配重

1.2.4塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。

1.2.5必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置，

1.2.6必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量（见有关章节），在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装一块重的平衡重，注意严禁超过此数量。

1.2.7装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

1.2.8必须装了5节塔身加强标准节后，才能安装普通标准节。

1.2.9塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于1.5m，塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合附表2的规定。

1.2.10准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

1.2.11塔机安装场地的参考尺寸（见图。

1.2.12顶升前，应将小车开到顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

顶升过程中，严禁旋转起重臂以及使吊钩起升和放下。

塔机的总体布置

1.3.1独立式主要组件装配关系（见图

支腿固定式独立起升高度为40m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身由方管组焊为整体结构，塔身下部与基础相连，上部通过下支座及回转支承与上支座及回转塔身相连。

司机室侧置于上支座上，前方是起重臂，后方是平衡臂，起升机构设在平衡臂后部，回转机构对称置于上支座两侧，载重小车由牵引机构牵引，沿起重臂来回运动，起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接。

在下支座下端是爬升架，围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔身上部结构，引进标准节，升高塔机的高度。

图主要部件装配关系

1.3.2附着式（参见图2）

本塔机独立式的最大起升高度为40m。

若起升高度要超过40m，必须用附着装置对塔身进行加固。

附着式塔机的最大起升高度可达140m。

在工作高度≤90m时，可采取二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度>90m时，只能采取二倍率钢丝绳起升。

附着式的结构布置与独立式相同，只是为了增加起升高度，塔身增加了标准节。

为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干层附着装置（图2），工作高度140m时，需要5层附着装置。

各层附着的间隔距离必须严格小于或等于图2的规定，附着架以上塔身悬出段必须满足以下各次附着塔身悬出段的规定。

标准附着时，要求塔身中心距离建筑物≤5m，若工程实际距离与此不符，请与本公司联系。

第一次附着后，附着架以上塔身悬出段≤。

第二次附着后，附着架以上塔身悬出段≤。

第三次附着后，附着架以上塔身悬出段≤25.5m。

第四次附着后，附着架以上塔身悬出段≤。

第五次附着后，附着架以上塔身悬出段≤17.9m，

固定式的基础处理及平衡重

1.4.1支腿固定式地基基础载荷（见图、表）

表

载荷

工况

Fh

（KN）

Fv

（KN）

弯矩M

扭矩Mn（）

工作工况

709

2426

300

非工作工况

图1.4.1-1

注：

表中Fh、Fv及弯矩M为基础最大弯矩工况载荷，扭矩Mn为基础最大扭矩工况载荷

1.4.2支腿固定式地基基础（见图-1a）

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分不同地质情况严格按照规定执行。

采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：

1）基础下土质应坚固夯实，根据土质情况，可选用不同的基础（见图1.4.2-1a）。

2）混凝土强度等级不得低于c35，地耐力不小于图1.4.2-1a的规定。

3）混凝土基础的深度应大于1350mm。

4）混凝土基础的四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/500

1.4.3固定支腿的安装

a.固定支腿的安装十分重要，必须保证（请参考以下程序施工）

1）将4只固定支腿与一个加强标准节装配在一起。

2）根据施工方便性,当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的固定支腿和加强标准节整体吊入钢筋网内。

3）固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断。

4）主筋通过支腿有困难时，允许主筋避让。

5）吊起装配好的固定支腿和加强标准节整体，浇注混凝土。

在加强标准节的两个方向的中心线上挂铅垂线，保证预埋后加强标准节中心线与水平面的垂直度≤1000。

6）固定支腿周围混凝土充填率必须达95%以上。

1.4.4平衡重

1）平衡重共有两种规格，均采用钢筋混凝土浇注成形，具体外形尺寸参见下图（图1.4.4-1及图）。

2）对平衡重的基本要求如下：

a）用混凝土浇注成形后称重，重量允差2％，砼标号不低于c18。

b）平衡重的配置随起重臂长度的改变而变化。

见表中的值。

表

58m臂长

52m臂长

46m臂长

平衡重

5×

平衡重

5×

平衡重

1×

0

1×

共计

共计

共计

立塔

立塔的顺序按图进行。

1.5.1安装标准节

1.5.1.1结构简述

独立式塔身由13标准节组成，标准节每端有12和8个螺栓连接孔。

各标准节内均设有供人上下的爬梯，并设有供人休息的平台。

1.5.1.2吊装二个标准节

a.将吊具挂在标准节上，将其吊起，将二节标准节安装到已埋好的固定基础上的加强节上，每个标准节用8件级高强度螺栓连接牢靠。

（标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方）。

此时在基础上已有三个标准节。

b.M30×2高强度螺栓的预紧扭矩为2000N·m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈及两个螺母并拧紧防松，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于。

c.用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1000

1.5.2吊装爬升架

1.5.2.1结构简述（见图1.5.2-1）

爬升架主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成，塔机的顶升运动主要靠此部件完成。

顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有8个可调节的角轮，顶升时角轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。

为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。

1.5.2.2吊装爬升架

a.将爬升架按图要求组装完毕后，如图1.5.2-2所示，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。

切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

b.将爬升架缓慢套装在三个标准节外侧。

c.将爬升架上的爬爪放在标准节的第二节上部的踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为2~3mm）。

d.安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。

如有错误。

则应重新接好电机接线。

1.5.3安装回转支承总成

1.5.3.1结构简述

回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。

见图1.5.3-1。

下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与塔身标准节和套架相连，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接。

上支座为板壳结构，其左右两侧焊有安装回转机构的法兰盘。

上支座的四方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，后方设有安装回转限位器的支座，前方设有安装电笛的支板。

上支座的上平面通过8个级的M30×2的高强度螺栓与回转塔身连接。

1.5.3.2吊装回转支承总成

将下支座、回转支承、上支座用80件级的M24高强螺栓连为整体。

每个螺栓的预紧扭矩为640N·m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于。

a.如图1.5.3-2所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。

b.下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

切记下支座的斜腹杆方向应与塔身标准节装爬梯斜腹杆方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记。

b.用8件级的M30×2高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为2000N·m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于。

d.操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，

1.5.4安装回转塔身

1.5.4.1回转塔身总成简述

回转塔身总成包括回转塔身和起重量限制器（见图1.5.4-1）。

回转塔身为整体框架结构，上端面分别有用于安装起重臂和平衡臂耳板，上面用四根销轴与塔顶相连。

在回转塔身的横梁上安装有起重量限制器，用以限制最大起重量。

1.5.4.2吊装回转塔身

如图1.5.4-2所示，将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。

a.吊起回转塔身（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。

b.用Φ55销轴将回转塔身与上支座连接。

1.5.5安装塔顶

1.5.5.1结构简述（图）

塔顶为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连，为了安装方便，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶连接。

塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔顶后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯，塔顶下端有四个耳板，通过四根销轴与回转塔身连接。

1.5.5.2吊装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。

a.如图1.5.5-2所示，将吊具挂在塔顶上。

b.将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。

c.用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。

1.5.6安装平衡臂总成

1.5.6.1结构简述（图

平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，分两节，用销轴连接。

平衡臂上设有栏杆及走道，还设置了工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶连接。

尾部装有平衡重、起升机构及电阻箱，电气控制箱布置在根部。

起升机构本身有其独立的底架，用四根螺栓固定在平衡臂上。

平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。

见表中的值。

1.5.6.2吊装平衡臂总成

在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。

回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

a.如图1.5.6-2所示，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）。

b.用销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。

c.平衡臂拉杆示意见图1.5.6-3所示，按图将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆用销轴相接，穿好销轴并张开开口销。

d.缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上，如图1.5.6-5所示。

1.5.7安装司机室

1.5.7.1结构简述（见图司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。

司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。

1.5.7.2吊装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后

a.如图1.5.7-2所示，吊起司机室。

b.把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位

置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。

1.5.8安装起重臂总成

起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。

1.5.8.1结构简述（见图

起重臂上下弦杆都是用两个角钢拼焊成的方管，整个起重臂为三角形变截面空间结构，共分为十节。

节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。

在起重臂第一节中装有牵引机构。

载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。

载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。

起重臂第一节根部与回转塔身用销轴连接。

为了保证起重臂水平，在第三节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶连接。

起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。

根据施工要求可以将起重臂组装成52m和46m和40m，52m臂是在58m臂基础上拆下第九节，46m臂长是在52m臂长基础上再去掉第八节,40m臂长是在46m臂长基础上再去掉第六节，并去掉一个长拉杆。

如图1.5.8-2所示。

图1.5.8-2起重臂

1.5.8.2吊装起重臂总成

a.在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上（图1.5.8-5a），拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

b.将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

c.安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，如图1.5.8-3所示。

在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。

钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。

在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时，可用该装置将钢丝绳张紧。

d.将起重臂拉杆按图1.5.8-4所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

e.检查起重臂上的电路是否完善。

使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

f.按图1.5.8-5a挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。

如图所示用销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。

注意：

记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用。

g.接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图1.5.8-6缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，按图将拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销。

松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

h.使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘1/70，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

1.5.9配装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变（表,根据所使用的起重臂长度，按图1.5.9-1要求吊装平衡重。

起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

←塔身方向

起升机构绕绳系统

1）穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

如图所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风