电动摩托车故障情况.docx
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电动摩托车故障情况.docx
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电动摩托车故障情况
电动摩托车故障情况
1:
刹车不断电常见原因
a:
a)刹车断电开关坏:
i对于机械常开断电开关,造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上,可以采取维修的方法进行解决,如不能维修则更换断电开关。
ii对于电子低电位断电开关,只能采取更换的方法进行解决。
→快速判断方法:
把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来,如出现断电则是刹车断电开关的原因,如不断电则属于控制器的原因。
b)控制器烧坏:
把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来,如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
2:
电机以最大速度运行的原因
a:
a)霍耳转把烧坏,即转把负极线断路,需更换转把。
b)控制器烧坏,更换控制器。
c)霍耳转把负极线接触不好。
3:
造成电机不转的原因
a:
a)保险丝烧掉,更换保险丝。
b)电源开关坏,更换电源开关。
判断方法:
打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值为无穷大,则电源开关坏,应更换电源开关。
c)霍耳转把坏,用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压,如有1-4.2或1-4.8(a8豪华型)电压输出,则转把正常,如无电压输出则转把烧坏,需更换转把。
d)控制器坏,用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头),如有5伏左右电压输出则控制器正常,如无电压输出则控制器烧坏,需更换控制器。
e)断电开关烧坏,如以上几条都排除了,则拔掉断电开关插头,如电机转动正常则需更换断电开关。
f)电机烧坏,如给电机一个助力电机才起动且出现哒哒的异常噪音,则是电机霍耳元件烧掉,造成缺相,需更换电机。
g)电机各接线头松动,把每个接插头重新检查一遍。
a6型还可能是电池盒放入车架时不到位,触点接触不好。
4:
充电器不充电的原因
a:
a)充电器保险丝烧坏,此时充电器各指示灯均不亮,需更换保险丝;
b)电池保险丝熔断,更换电池保险丝;
c)电池组接线掉,在排除保险丝熔断的情况下,用万用表测量电池组端电压,如无电压输出,则是电池组接线脱落或电池损坏;
d)电池组充电插座坏,更换充电插座;
e)充电器坏,此时充电器保险丝正常,用万用表测量充电器输出端电压为零。
5:
如何更换飞轮
a:
a)飞轮出现异常响声,在链条调整良好状态下,飞轮运转时发出一种咔嚓声或类似一种风声,则予以更换。
b)飞轮出现打滑现象,则予以更换。
→更换程序:
i摘除链扣,取下链条;
ii打开控制器盖板,用专用工具取出电机接线插头,除掉电机线夹,抽出电机线;
iii松开后泥瓦支撑紧固螺母;
iv松开后轮紧固螺母,取出后轮总成;
v用专用工具沿飞轮正面凹点卸下飞轮;
vi用专用工具沿拆卸飞轮反方向装上飞轮即可。
装后轮按拆卸后轮程序反方向进行。
注意事项:
a)链条链扣开口方向与链条运动方向相反;
b)务必使飞轮与链轮处于一条直线上,链条调整松紧要适当;
c)在拆装电机时一定不要使电机红黑线碰在一起;
d)接线时线头一定不要接错,否则容易烧坏控制器。
6:
组装蓄电池的要求及焊接时应注意的事项
a:
a)蓄电池按一定顺序摆放;
b)接线一定确保正确;
c)蓄电池连线插座接线正确;
d)电池底面应放双面胶;
e)a6蓄电池插座里面应用焊锡点一下;
f)a7、a8保险丝座应用热熔胶胶牢;
g)电池盒安装正确,螺栓紧固到位。
→焊接时应注意的事项:
h)选用电铬铁规格为220v、50w;
i)焊接时要迅速,且要牢固,如焊接时间过长,因电铬铁表面温度约在200℃左右,引起蓄电池极柱密封树脂受高温熔化,在使用过程中导致蓄电池沿极柱处渗漏液;
j)不允许有虚焊、漏焊现象发生。
7:
电机出现哒哒的异常声音形成的原因
a:
霍耳元件烧坏,造成缺相,出现哒哒的声音,一般更换电机,只有专业的人员才能够更换霍尔元件。
8:
鞍座出现卡勾不紧或打不开的原因
a:
翻转鞍管卡勾硬度较小,(不允许用户用手搬鞍座),容易造成卡勾变形,导致卡勾不紧或者鞍管打不开(如在保修期内则更换鞍管)。
9:
前*更换程序及应注意的事项
a:
→更换程序:
a)用内六角扳手松开钳形闸皮螺栓,取下闸皮;
b)松开前轮紧固螺母,取出前轮总成;
c)松开车把把心螺栓,摘掉前*锁紧螺母,从下端抽出前*;
d)取下前*挡碗。
→注意事项:
a)观察前*挡碗与车架挡碗有无磨损现象,如果出现磨损则应予以更换;
b)安装前轮时应注意:
i轮胎箭头方向指向轮胎前进方向;
ii安装好前轮后,应检查一下轴皮调整间隙,如间隙太小,则前轮转动不灵活,将导致如下结果:
缩短推力轴承和轴皮挡碗的使用寿命;浪费电能;大电流运行,使电源及电器件连续处于大电流运行状态,造成电源发热,降低电源和电器件的使用寿命。
间隙太大,将导致前轮摇摆,推力轴承和轴皮挡碗相互碰撞,降低轴皮和推力轴承使用寿命,前轮锁紧螺母拧紧,否则容易引发事故。
安装前*时应注意:
前*挡碗要装配正确,不应出现一边高一边低的情况;前*调整间隙要适当,转动车把时不应感觉沉重,也不允许有大的轴向间隙,以免降低推力轴承及挡碗的使用寿命;车把把心螺栓一定要紧固,否则将出现车把与前*转角不一致性,引发倒车的危险。
10:
如何更换后尾灯
a:
后尾灯不亮的原因:
a)灯泡烧坏;
b)灯座接触不良;
c)灯线焊点脱落;
d)接插头接触不良;
e)断电开关坏(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);
f)断电开关接插头脱落(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);
g)控制器插头负极线接触不良(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);
h)控制器坏,负极线断路(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);
i)线束断路(一般不会出现);
j)电源开关坏(三线开关锁,黄色线没有电压输出);
k)大灯开关坏(大灯与尾灯同时亮类型)。
11:
更换中轴及注意的事项
a:
拆卸程序:
a)取下左右曲柄、链轮紧固螺母护盖,卸下曲柄、链轮紧固螺母,用专用工具取下左右曲柄、链轮,不准用锤头之类的东西强行敲掉;
b)用专用工具卸掉中轴碗锁片,然后卸掉中轴碗,取出中轴。
注意事项:
a)观察推力轴承及支架有没有损伤,如有损伤则予以更换;
b)中轴间隙调节要适当,调整太紧,中轴转动不灵活,用脚蹬费力且降低推力轴承的使用寿命;调整太松,导致中轴运行不同轴,链轮与链条啮合不好,产生咔嚓磨擦声,降低链轮及链条使用寿命,造成推力轴承与挡碗相互碰撞,降低推力轴承及挡碗的使用寿命;
c)锁片及左右曲柄、链轮要紧牢固。
12:
安装无刷电机的电动车有噪音是正常现象吗?
是如何形成的?
a:
澳柯玛电动车采用的无刷电机是一种低速、大力矩、轮毂式外转子直流无刷三相电机,所以电机在低速换相时产生一点轻微振动,产生振源。
如振动频率与车架、塑料壳频率接近时产生共振,形成一种嗡嗡的声音,这是一种正常现象。
13:
整车没电产生的原因
a:
a)保险丝坏,用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏;
b)接线插头松动,检查电源开关线接插件;
c)电源开关坏,用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压,如有正常电压输出则电源开关正常,如无电压输出,则电源开关坏(电池有电压输出的情况下),则予以维修或更换。
13:
前大灯不亮产生的原因及解决措施
a:
a)灯泡烧坏,更换灯泡;
b)灯座接触不良或接线焊点脱落;
c)把座开关坏,用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压,如有电压输出则正常,如无电压输出,则更换把座电器开关。
14:
更换电机程序及应注意的事项
a:
如电机出现缺相需更换时,应按如下程序操作:
a)打开控制器盒盖板,用专用工具取出电机线铜片,去掉线夹,抽出电机线;
b)摘除链扣,取下链条;
c)松开后泥瓦支撑紧固螺母及后轮紧固螺母,取出后轮总成;
d)摘掉后轮紧固螺母,取出后双撑;
e)取出调链螺钉,用专用工具沿飞轮正面凹点卸下飞轮及抱闸;
f)扒掉轮胎,卸掉辐条铜头螺母,取下辐条。
注意事项:
a)链条链扣开口方向与链条运动方向相反;
b)务必使飞轮与链轮处于一条直线上,链条调整要适当;
c)在拆装电机时一定不要使电机红黑线碰在一起;
d)接线时线头一定不要接错,否则容易烧坏控制器;
e)轮圈校正时轮辋端面圆跳动量及径向跳动量控制在1mm以内。
电动车控制器怎么接线
1,分清楚每根线的作用,给控制供电的电源线(一般三根线用一个朔料插销弄在一起,其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级,还一根细的红色的是电源锁线)
2,转把(控制速度的),一般是三根细线、红、蓝、黑。
也是用朔料插销弄在一起的。
3,仪表线、速度线、刹车断电线。
一般仪表线和刹车断电线也是在一起的,
4,还有两个线,它们可以互相连接在一起的,那可以调节角度。
(60度和120度)
5,三跟主相线,5跟细的(和电机里面霍尔连接的)
再具体说下连接办法!
第一个,注意好正负极就可以了!
第二个,需要调试不可能一次成功的。
(随便乱接)
第三个,需要根据经验找到,先排除其他的线的作用,!
第四个,一般最后调试不出来,就可以考虑是电机和控制器角度问题了!
第五个,控制器和电机有严格的匹配关系,需要慢慢调试。
哎,没有修过电动车肯定是接不出来的,无刷的有点难度!
相信有刷的你可以搞定!
还有的就是控制器和电机就算型号一样(假如都是48V300W)也是有可能装上去没有作用的!
主要是电机霍尔不匹配!
建议你装个无霍尔控制器!
注意正负极千万别接错!
其他都可以接错
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