地铁施工危险源分析以及防范措施方案.docx
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地铁施工危险源分析以及防范措施方案
第一节 重大危险源控制要点
1、施工危险源
车站基坑施工危险源
序号
危险源
发生原因
防范措施
1
基坑变形、坍塌
1.未严格按照经专家论证的深基坑专项方案施工;
2.基坑支护不及时,轴力数据采集不准确;
3.基坑支护体系拆除时未按拆除方案进行施工;
4。
基坑临边堆放过载;
5.汛期基坑积水抽排不及时;
6.基坑变形引起周边管线、构筑物及道路不均匀沉降.
1.按专家审查意见补充完善深基坑专项施工方案并严格执行;
2.每天对基坑支护进行检查,加强轴力数据监测采集,进行数据分析;
3、严格执行拆除方案;
4、及时卸载周边过载物;
5、配备足够防汛物资,及时抽排积水;
6、对基坑周边管线、构筑物进行沉降监测,及时采取预防措施。
2
高处坠落
1.施工时发生的意外人体坠落;
2。
安全网材质不符合要求;
3.高处作业未系挂安全带或未高挂低用或违章作业;
4.网喷施工时,架体支撑不牢固;
5.“四口、五临边”防护不及时、不到位.
1.基坑围栏高度不低于1.2米,严禁人员在钢支撑上行走;
2.选用合格的安全密目网及时进行封闭;
3.严格按操作规程施工;
4。
架体验收合格后,方能允许网喷施工;
5.对“四口、五临边”及时防护到位.
3
模板、脚手架工程
1.未按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工,未经验收投入使用;
2.未使用持证架子工搭设脚手架、模板工程;
3.架管、架板、模板等材质不合格;
4.未对操作人员进行安全技术交底。
1.严格按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工,经验收合格后方能投入使用;
2。
架子工持证上岗,定期对证件进行复审;
3。
架管、架板、模板等材质必须符合要求;
4。
施工前对操作人员进行安全技术交底,班前进行安全教育;
5.禁止模板、支架上集中堆放过载。
4
中、小型机械的使用
1.机械设备状况不良,安全防护装置缺失;
2.无证人员操作机械设备或操作人员违章作业;
3。
维护保养不及时.
1。
定期检查机械设备,禁止带病作业,检测安全防护装置,保证其安全有效;
2。
坚持持证上岗,严格按操作规程施工;
3.加强日常巡查,做好其维修保养.
5
动火作业
1.施工作业时未严格执行三级动火审批制度;
2.易燃、易爆品存放、使用不符合要求。
1.严格执行三级动火审批制度,施工现场配足相应的灭火器材;
2.对各种危险品严格管理,对各种消防器材定期检查.
6
临电
1。
未编制施工临时用电专项方案;
2.未执行“一机一箱一闸一漏”的规定;
3。
无电工证人员私拉乱接;
4。
接地与接零保护系统失效;
5.线路老化,用电负荷过载.
1。
严格按照经审核通过的专项施工临电方案施工;
2。
严格执行“一机一箱一闸一漏"的规定;
3。
持证上岗,严禁私拉乱接;
4.做好日常的巡查,保证各系统的有效;
5。
定期巡查,及时消除不安全因素。
7
管线迁改
1。
未对地下管线进行探测;
2。
现场各种管线未做好相应标识;
3.由于天然气管泄漏,处置不当而造成爆炸。
1.开挖前进行管线探测,绘制平面布置图,交底到具体作业人员;
2.对重点部位设置明显标识,施工作业时安排专人进行监护;
3。
天然气进行迁改时设置隔离区,悬挂“禁止烟火”标志,出现紧急情况及时启动应急处置方案。
8
起重作业
1.起重设备未经相关部门验收、备案私自投入使用;
2。
起重作业司机、司索人员无证作业或起重作业人员违章作业;
3.起重设备维修保养不及时。
1.起重设备必须经相关部门验收合格后方可投入使用;
2.起重作业司机、司索人员持证上岗,严格按照操作规程施工;
3。
加强日常巡查,做好其维修保养.
9
喷射混凝土
水泥装卸、搅拌、喷射混凝土时产生的粉尘吸入。
施工现场采取降尘措施施工。
区间浅埋暗挖施工危险源
序号
危险源
发生原因
防范措施
1
基坑变形、坍塌
1。
未严格按照经专家论证的深基坑专项方案施工;
2。
基坑支护不及时,轴力数据采集不准确;
3.基坑支护体系拆除时未按拆除方案进行施工;
4.基坑临边堆放过载;
5.汛期基坑积水抽排不及时;
6.基坑变形引起周边管线、构筑物及道路不均匀沉降。
1。
按专家审查意见意见补充完善深基坑专项施工方案并严格执行;
2.每天对基坑支护进行检查,加强轴力数据监测采集,进行数据分析;
3、严格执行拆除方案;
4、及时卸载周边过载物;
5、配备足够防汛物资,及时抽排积水;
6、对基坑周边管线、构筑物进行沉降监测,及时采取预防措施.
2
高处坠落
1。
施工时发生的意外人体坠落;
2.安全网材质不符合要求;
3.高处作业未系挂安全带或未高挂低用或违章作业;
4。
网喷施工时,架体支撑不牢固;
5.“四口、五临边”防护不及时、不到位。
1。
基坑围栏高度不低于1.2米,严禁人员在钢支撑上行走;
2.选用合格的安全密目网及时进行封闭;
3.严格按操作规程施工;
4.架体验收合格后,方能允许网喷施工;
5.对“四口、五临边”及时防护到位。
3
暗挖隧道施工
1.对不良地质情况未及时探测,发现险情时未及时发出预警并及时采取措施;
2.监测不及时,未采取有效控制措施;
3。
管线保护措施不到位;
4。
开挖进尺过大,支护成环不及时;
5.格栅钢架、纵向连接筋、超前小导管等加工施做不符合设计要求。
1.对不良地质情况进行超前探测,及时预报量测,发现险情后发出预警信息并采取应急措施;
2。
每日对监测点时行监测,对风险点及时采取控制措施;
3。
及时探测各种管线并及时采取保护措施;
4。
严格按暗挖施工原则施工,保证施工安全;
5.对各种钢构件严格按照设计图纸加工制作,暗挖严格按照设计图纸施工。
4
模板、脚手架工程
1.未按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工,未经验收投入使用;
2.未使用持证架子工搭设脚手架、模板工程;
3。
架管、架板、模板等材质不合格;
4.未对操作人员进行安全技术交底。
1.严格按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工,经验收合格后方能投入使用;
2.架子工持证上岗,定期对证件进行复审;
3.架管、架板、模板等材质必须符合要求;
4.施工前对操作人员进行安全技术交底,班前进行安全教育;
5.禁止模板、支架上集中堆放过载。
5
中、小型机械的使用
1.机械设备状况不良,安全防护装置缺失;
2。
无证人员操作机械设备或操作人员违章作业;
3.维护保养不及时。
1。
定期检查机械设备,禁止带病作业,检测安全防护装置,保证其安全有效;
2.坚持持证上岗,严格按操作规程施工;
3.加强日常巡查,做好其维修保养。
6
动火作业
1.施工作业时未严格执行三级动火审批制度;
2.易燃、易爆品存放、使用不符合要求.
1.严格执行三级动火审批制度,施工现场配足相应的灭火器材;
2.对各种危险品严格管理,对各种消防器材定期检查。
7
临电
1.未编制施工临时用电专项方案;
2.未执行“一机一箱一闸一漏"的规定;
3。
无电工证人员私拉乱接;
4。
接地与接零保护系统失效;
5。
线路老化,用电负荷过载。
1.严格按照经审核通过的专项施工临电方案施工;
2.严格执行“一机一箱一闸一漏”的规定;
3。
持证上岗,严禁私拉乱接;
4.做好日常的巡查,保证各系统的有效;
5。
定期巡查,及时消除不安全因素。
8
管线迁改
1。
未对地下管线进行探测;
2。
现场各种管线未做好相应标识;
3.由于天然气管泄漏,处置不当而造成爆炸.
1.开挖前进行管线探测,绘制平面布置图,交底到具体作业人员;
2。
对重点部位设置明显标识,施工作业时安排专人进行监护;
3。
天然气进行迁改时设置隔离区,悬挂“禁止烟火"标志,出现紧急情况及时启动应急处置方案。
9
起重作业
1.起重设备未经相关部门验收、备案私自投入使用;
2.起重作业司机、司索人员无证作业或起重作业人员违章作业;
3。
起重设备维修保养不及时。
1。
起重设备必须经相关部门验收合格后方可投入使用;
2。
起重作业司机、司索人员持证上岗,严格按照操作规程施工;
3。
加强日常巡查,做好其维修保养.
10
隧道暗挖施工
暗挖施工时通风不畅产生的粉尘吸入。
加强暗挖施工时的通风,保证其通风通畅.
11
隧道内运输作业
1。
运输车辆违章运输;
2.运输的货物、工具、材料侵入界限;
3.车辆制动故障;
4.人员未经调度许可或未在清点规定时间内进入轨行区作业。
1.设置专职司机和指挥,按章操作;
2。
严禁超限运输;
3.做好车辆的维护保养,停车时在前后轮下设置铁靴防止溜车;
4。
严格遵守调度许可制度,严禁在非作业时间进入轨行区。
ﻬ盾构施工危险源
序号
危险源
发生原因
防范措施
1
盾构进出洞施工
1。
进出洞加固效果不好;
2。
进出洞掘进参数不合适。
1。
按照设计图纸加固,并对加固效果进行取芯试验;
2.选用合理的掘进参数掘进,加强监测.
2
下穿既有管线、槽、房屋等构筑物
1.掘进参数选择不合适;
2。
监测不及时,未做到盾构信息化施工;
3。
构推力的不均衡而引起大的不均匀沉降、变形。
1.正确选取掘进参数,及时修正;
2。
及时监测,按盾构信息化施工;
3。
及时调整盾构机掘进参数,调整同步注浆时间、注浆量、浆液、压力,必要时在隧道内利用管片吊装孔进行二次注浆,严格控制土压力。
3
小半径始发、掘进
1.盾构机操作不规范;
2.设备维护保修不及时。
1.加强司机培训,提高司机操作水平,正确纠偏;
2.加强设备的导向定位与人工复测;
3.加强设备维护保养.
4
盾构长距离穿越中粗砂和圆砾土层
1.刀具配置不良,耐磨性与耐冲击力较差;
2.土体改良效果不佳;
3.受力不均匀,监测不到位。
1。
超前探测,盾构时考虑各种参数,配备性能良好的刀具;
2.加强监测,及时反馈监测数据,调整掘进参数;
3.控制好姿态,随时纠偏,平稳推进;
4。
严格控制出土量,加强同步注浆。
6
下穿铁路专运线
盾构引起的铁路路基沉降
1。
盾构施工中严格保持开挖面的土压平衡;
2。
在盾构到达铁路前20米处,降低推进速度,严格控制盾构方向,及时调整盾构推进参数,确保盾构机的平稳穿越;
3。
根据监测情况做好土体加固准备.
7
动火作业
1.施工作业时未严格执行三级动火审批制度;
2。
易燃、易爆品存放、使用不符合要求。
1。
严格执行三级动火审批制度,施工现场配足相应的灭火器材;
2.对各种危险品严格管理,对各种消防器材定期检查。
8
临电
1。
未编制施工临时用电专项方案;
2.未执行“一机一箱一闸一漏”的规定;
3.无电工证人员私拉乱接;
4.接地与接零保护系统失效;
5.线路老化,用电负荷过载.
1.严格按照经审核通过的专项施工临电方案施工;
2。
严格执行“一机一箱一闸一漏”的规定;
3.持证上岗,严禁私拉乱接;
4.做好日常的巡查,保证各系统的有效;
5。
定期巡查,及时消除不安全因素。
第二节 安全监理措施
1、施工用电安全的监理措施
1。
1重点、难点分析
市政工程施工机械设备多,操作复杂;电气设备和装置多,用电量大,施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点.
1。
2监理措施
(1)要求承包商编制施工现场用电专项施工组织设计,并经主管部门批准后实施.
(2)要求承包商施工现场临时用电按有关要求建立安全技术档案。
(3)用电由具备相应专业资质的持证专业人员管理。
(4)主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏安全照明和必要的警示,以防止各种事故发生。
(5)用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件:
①经医生检查无妨碍从事电气工作的病症.
②掌握必要的电气知识,考试合格并取得合格证书。
③掌握触电解救方法和人工呼吸方法。
④新参加工作的维护电工、临时工、实习人员,上岗前必须经过安全教育,考试合格后在正式电工带领下,方可参加指定的工作。
(6)巡视
①恶劣天气易发生断线、电气设备损坏、绝缘降低等事故,应加强巡视和检查。
为了巡视人员的安全,在观察时应做好触电防护.
②架空线路的巡视和检查,每季不少于1次。
③配电盘应每班巡视检查1次。
④各种电气设施应定期进行巡视检查,每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。
⑤接地装置应定期检查。
(7)配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施。
(8)供用电设施的运行及维护,必须配备足够的常用电气绝缘工具并按有关规定,定期进行电气性能试验。
电气绝缘工具严禁挪做它用.
(9)新设备和检修后的设备。
应进行72小时的试运行,合格后方可投入正式运行。
(10)用电管理符合下列要求:
①现场需要用电时,必须提前提出申请,经用电管理部门批准,通知维护班组进行接引。
②接引电源工作,必须由维护电工进行,并应设专人进行监护。
③施工用电完毕后,由施工现场用电负责人通知维护班组,进行拆除.
④严禁非电工拆装电气设备,严禁乱拉乱接电源。
⑤配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁.
⑥电气设备明显部位应设“严禁靠近,以防触电”的标志。
⑦施工现场大型用电设备等,设专人进行维护和管理。
2、机械设备安全的监理措施
2.1机械设备使用统一要求
(1)机械司机定期进行身体检查,凡有不适合登高作业的疾病者,不得担任司机。
(2)要求承包商三大机械配有足够的司机,以适应二班或三班制施工的需要。
(3)吊车运作时设专人指挥.司机和指挥人员持证上岗。
(4)要求承包商对使用的施工设备执行上班检查、定期保养、定期小、中、大修制度,不允许带病运转。
(5)输送泵的管道、吊车要按机械说明要求,预埋铁件固定在建筑物上,并应牢固稳定,并定期对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳、铁扁担等进行定期检测、检查和标定.
(6)所有提升架、外用电梯和吊车等垂直和水平运输机械要进行安全围护,包括卸料平台门的安全开关、警示铃和警示灯,卸料平台的护身栏杆,脚手架和安全网等,所有的机械设备要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。
2。
2其他中小型机械安全使用
(1)中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌,操作人员应熟悉其内容,并按要求操作。
应持证上岗,操作时专心致志,不得将自己的机械交他人操作.机械要做到上有盖、下有垫,电箱要有安全装置,要有漏电保护装置。
(2)对电锯、钢筋机械,其传动部分应有防护罩,电锯应有安全装置,要有漏电保护装置。
(3)电焊机一次线接机处,应有保护罩,电线不得任意布放,放置露天应有防雨装置。
手把线不乱拉,手把要绝缘,不跑电、不随意拖地.
(4)搅拌机应放平、安稳,离合器、制动器要灵敏可靠.
(5)氧气瓶、乙炔瓶堆放要满足要求;乙炔瓶上应有明显标志。
瓶上应有防震圈,要防暴、防晒.
3、基坑开挖的安全监理重点及监理措施
3。
1基坑开挖前,开挖方案经专家评审.监理重点及监理措施如下:
(1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。
是否有暗浜、承压水层等不良地质。
(2)必须查清基坑周边环境:
建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及上部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;道路的距离和车流;地表水的汇流和排疏情况等对基坑开挖有影响的情况。
(3)检查坑内或坑外土体加固的土体强度,检测结果是否达到设计要求。
(4)检查坑内降水井点数量,降水时间和降水深度是否已符合施组要求;坑周边地面排水沟是否畅通,防止地面雨水倒流或回渗坑内,当坑底下有承压水时,抗坑底隆起的防治措施是否落实。
(5)需就地保护的房屋或管线的保护措施是否落实,是否确实可靠有效,监护人员是否落实,监测初读数是否已出。
(6)根据施工组确定的挖运和吊装机械是否进场,须经特种设备检测所检验的设备是否通过检验了;完好的备用排水水泵是否进现场了.
(7)弃土点是否落实,雨天进出是否可靠,到弃土点的途经手续是否办妥,如有条件,到场内(或附近)备一块能临时贮存一天出土量的堆场以应急。
(8)支撑是否进场,数量和钢管及配件等经检查是否符合要求.
(9)应编制好《施工组织设计》并得到上级技术负责人的审批和经现场监理组的审核,其中的《基坑开挖方案》必须向全体施工人员进行二级施工技术交底(交底双方应办签认手续)。
要使全体施工人员对基坑开挖有一个风险意识,有一个尽快建立平衡的概念。
(10)确实建立了每天下《开挖任务单》和填写《挖土支撑记录表》的制度,以及有经常结合《监测报告》和“记录表"进行分析,不断地紧凑合工序衔接,优化施工参数,控制基坑变形的检查制度.
(11)检查安全技术措施及应急预案的是否落实到位。
3.2基坑挖土安全监理重点及监理措施
(1)施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖,按设计确定的支撑道数和标高分层,再根据放坡需要定出平台长,呈台阶式进行施工,形成由若干平台和层坡组成的总坡.并注上段、层、小段的编号和支撑编号等。
这些都是应画出纵横剖面图示意.
(2)必须严格坚持先撑后挖土的原则,即不论在任何情况下都必须做到只有将支撑安装就位和加力后,才可挖下一小段的土。
平台的标高在支撑底下20cm~30cm,不宜过大。
当周边保护对象对沉降控制要求很高时,应采用挖槽设撑法施工。
(3)层与层之间设平台,平台长可由几个小段组成。
修坡必须坡自顶向下铲,切忌掏坡脚。
(4)在挖最后一层土时要注意严禁超挖,当机械挖土至坑底标高上20cm~30cm的土时,一律改用人工挖土。
不扰动坑底原状土,如超挖不准用土回填,用砂或筑垫层时补平。
(5)一小段的挖土顺序,应遵循先挖坑中部再挖坑边,先挖哪一侧视坑边环境而定,有保护对象的一侧最后挖。
(6)端头井挖土宜采用盆式,应先挖进入标准段口部直撑的土,再挖两角部斜撑中最外(即最长的)二根斜撑处的土,随挖随撑形成三角形支撑体系后再挖角部斜撑处的土。
(7)挖土要有专人指挥,严禁抓斗碰撞支撑和井点管。
(8)坑底不允许积水,为及时排除下雨的水,随挖土在坡底层应设置0.8m*0。
8m的集水井,坡顶处应设高30cm的挡水土堤,层平台修成1-3%排水坡或挖树枝状水沟,坡顶和坑内禁设横截沟,沿地下墙边禁设纵向沟.
(9)以单元组成的小段的土方,根据挖运能力定出合理的时限,一般各层土的段土方在6-8小时内可完(包括修坡),随即在4—7小时内安装好该小段内的支撑(包括加力),在6-10小时内设好斜撑.当该小段处在重点保护对象影响范围内,时限应更短。
(10)要严格按结构施工段紧紧地抓住“三快”,尤其是坑底前一层的土和抗底层的土,要不准间断地快速连续的挖和撑。
30cm层人工挖土和素砼垫层要在24小时内完,随即抓紧筑底板,标准段底板砼在垫层完后的5天内完工.如正在挖这30cm土遇下雨,更要抢,要挖一小段,浇一小段垫层,不能停。
如造成垫层标高等质量不合要求,待雨停后,再凿去重浇垫层,以保证坑底土不被软化。
(11)要严格按设计结构段,逐段开挖,也即分层分小段呈踏步式台阶,要控制在三个结构段内,以减少有撑基坑暴露时间过长.
(12)严禁在支撑上推土或压石,更不能在支撑上铺走道板、停挖机和吊机或过汽车,坑边不能堆置土方或支撑物等。
(13)开挖过程中要经常检查井点降水的效果,能在开挖前降至设计深度最好,如不能,则降水深度应超前,保证土体在开挖前3—5m已排水固结。
当坑外观察水位比原地下水位下降0.5m时要分析原因,采取措施。
(14)在复杂地层中降水,降水前要查清含水层和不透水层地层相有无缺失或连通,应对降水影响范围的环境条件加强观测,包括流量观测、坑内外地下水位观测、地面沉降及裂缝观测。
(15)基坑周边不准设排水沟,且坑边环形施工便道,应筑成坑边高的单向坡道,使施工水、雨水随坡流入远离坑边的施工现场的排水系统。
(16)当遇雨季或暴雨时,应落实好坑内外的排水措施,并随时保持完善和畅通,严防地面雨水倒流或回渗坑内,坑内进行积极的抽排水外,还须使纵向土坡小于1:
3,并做好必要的坡面保护(如盖上塑料膜等)。
或暂停挖土待雨停排水完,再继续施工。
(17)基坑开挖至标高,要观察基底土体的回弹情况,并组织坑基隐蔽工程验收,检查标高和坑底超欠挖情况,不准有水,有木块、竹排、草袋等杂物,验收手续办完抓紧垫层砼浇筑。
(18)当基坑内有深浅在2m以内的部位时,一般应先深后浅,如加固和降水较好,可在挖到浅部位标高后浇垫层砼,继续将深部位挖到标高即浇该部位垫层砼,两部位的底板一起浇筑。
3.3基坑开挖支撑体系安全监理重点及监理措施
(1)支撑架设得及时和可靠,是克服风险的核心,支撑要紧随挖土,当任务单确定的小段土挖完,支撑架设人员即到场设撑,监理旁站,并作好记录。
(2)挖土前需配齐开挖段所需合格的支撑头、垫块、螺栓等配件及埋入侧墙内的支撑垫座和斜撑支座等,以及施工加预应力的油泵装置等器材。
严防因缺少支撑条件而延误支撑的及时性,因配件不合格影响支撑的有效性、可靠性。
(3)支撑安装前按基坑宽要进行预拼接,配置的总长度要使活络头伸缩段伸出长度控制在20cm以内。
并要检查支撑同心度和支撑各部的焊缝质量,凡不符要求的坚决不用。
(4)要配选(或加工)好合适和合格的传力垫块,凡出现楔形块契入深度不过支撑轴心的,或出现楔块形块斜率不合的或传力块气割后未刨平的,都认为是造成支撑不可靠有效的因素,要避免。
(5)当小段土方挖完即按设计位置测定支撑两端与围护结构接触点,复核预配支撑的长度,要保证支撑与结构墙的垂直,并使支撑承压端板与墙面接触密贴,不准产生偏斜而导致偏心受压,为确保轴心传力,最好能在支撑承压端板中部焊一块200mm×200mm×20mm的传力垫块,如出现空隙应使用快凝早强细石砼填实。
(6)钢支撑就位后必须及时按设计要求施工加轴向预应力,考虑应力损失,可比设计定的值增5-10%.当地墙变形较大出现预应力损失,尤其是位移值超出报警值(速率或累计值)时,应复加预应力至设计值。
如需超过设计值,须征得设计同意.
(7)钢管支撑接头法兰采用螺栓连接,拼接时螺栓必须拧紧,当支撑加上预应力后,螺栓会松动,因此必须进行复拧。
(8)第一道支撑必须及时,严禁拖延,不使围护墙顶部因悬臂而变形过大,并在支撑两端设有可靠的吊持措施,以防围护墙变形及挖土或吊物撞击而产生脱落。
(9)当支撑安装位置,遇地墙上的砼鼓包,即组织力量凿除,如鼓包面积大,应先凿支撑部位的,待支撑就位后再凿除余下的砼。
如遇上占孔桩桩头,也应先凿影响支撑就位部位的,待安装后再凿其余部分,总之要使支撑尽快撑上。
(10)为保证支撑的稳定,在基坑中设立柱桩、联系梁和支撑抱箍,要定时测量立柱的回弹并及时调节联系梁与支撑间的木楔。
(11)对施加预应力油泵装置尤其是压力表要确保完好,如有异常应及时校验。
(12)钢支撑安装允许偏差应符合以下规定:
①支撑轴线竖向偏差±30mm,水平偏差±30mm.
②支撑两端的标高差不大于20mm和支撑长度的1/600。
③支撑的挠曲度,不大于1/1000。
④支撑与立柱的偏差:
±50mm.
4、盾构法施工的安全监理重点及监理措施
4.1行车安装作业中安全监理重点及监理措施
行车安装是一项施工周期短,作业风险高的分部工程项目。
在施工过程中由于管理不力及违章作业,会发生人员从高空坠落(10米以上)的事故、会发生行车坍塌伤人和社会车辆的事故、会发生起重伤害的事故.
(1)确保进场安装(拆除)行车使用的起重机械必须具备准用证,司驾人员持证上岗,其他特殊工种持证上岗,各类设备必须经过验收合格,以上各点必须进行验证。
(2)安装(拆除)行车必须编制专项方案
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- 关 键 词:
- 地铁 施工 危险源 分析 以及 防范措施 方案