山东省工程建设标准.docx
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山东省工程建设标准.docx
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山东省工程建设标准
山东省工程建设标准DB
DBJxx—xxx—2008Jxxx—2008
基桩承载力自平衡检测技术规程
TechnicalCodeforSelf-BalancedTestingof
FoundationpileBearingCapacity
2009-xx-xx发布2009-xx-xx实施
山东省建设厅发布
山东省工程建设标准
基桩承载力自平衡检测技术规程
TechnicalCodeforSelf-BalancedTestingof
FoundationpileBearingCapacity
主编单位:
山东省建筑科学研究院
山东省建设工程质量监督总站
山东铁正工程试验检测中心
批准部门:
山东省建设厅
实施日期:
2009年5月1日
2009·济南
前言
基桩承载力自平衡检测法与传统静载检测法相比有独特优越性,在我省具有良好的推广应用前景。
规程编制组经广泛调研,认真总结省内、外基桩自平衡检测经验,并在广泛征求意见的基础上制定了本技术规程。
本技术规程主要包括总则,术语和符号,检测机构和检测人员,设备仪器及安装,现场检测,检测数据的分析与判定等六部分内容及有关附录。
本规程在执行过程中,请各单位注意总结经验,积累资料,及时将修改意见寄送至山东省建筑科学研究院(地址:
济南市无影山路29号,邮编250031)
主编单位:
山东省建筑科学研究院
山东省建设工程质量监督总站
山东铁正工程试验检测中心
参编单位:
青岛市建筑材料监督检验站
泰安市建设工程质量监督站
东营市建筑工程质量检测站
德州市建设工程质量监督站
烟台市建设工程质量监督站
诸城市建设工程质量监督站
高密市建设工程质量监督站
广饶县建设工程质量监督站
蓬莱市建筑工程质量监督站
长清区建设委员会
杭州欧感科技有限公司
主编人员:
张培学、宋义仲、崔桂林、张爽、鲁爱民、鞠庆海、朱锋
参编人员:
王玉广、张峰、刘强、任鸿杰、崔全岳、姜传胜、于凯、刘炳强、
臧运锋、李洪杰、宋娇、孙捷、安长征、刘洪伟、卜发东、米春荣、雷蕊、付军、张懿、王术江、徐勇、甄黎、张珊、李梅、毛宇新
目次
1总则1
2术语与符号1
3检测机构和检测人员2
4设备仪器及安装2
5现场检测3
6检测数据的分析与判定3
附录A5
附录B8
附录C9
本规范用词说明10
条文说明11
1总则
1.0.1基桩自平衡检测法是利用桩自身反力的平衡实现对桩身的加载,是接近于竖向抗压(抗拔)桩的实际工作条件的一种试验方法,可确定单桩竖向抗压(抗拔)极限承载力和桩周土层的极限侧摩阻力、桩端土的极限端阻力。
为确保基桩检测质量,统一基桩自平衡检测方法,使基桩质量检测工作符合安全适用,技术先进,数据准确,正确评价,制定本规程。
1.0.2本规程适用于粘性土、粉土、砂土、岩层中桩身直径大于800mm的人工挖孔桩、钻孔灌注桩等,尤其适用于传统静载试桩难以实现的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩、超高承载力试桩等。
当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器和位移杆时,可测定桩的分层侧阻力、端阻力和桩身截面的位移量。
1.0.3为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏,验证性试桩,可按设计要求的加载量进行。
1.0.4对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
抽样数量在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的1%,工程总桩数在50根以内时不应少于2根,其它条件下不应少于3根。
1.0.5承载力检测前桩身砼强度应达到设计要求值。
1.0.6基桩承载力的检测除应执行本规程外,尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。
2术语、符号
2.1术语
2.1.1基桩Foundationpile
桩基础中的单桩
2.1.2自平衡检测法Self-blancingtest
在桩身某一部位施力,使得桩身向上和向下互为反力以求达到力的平衡,从而求得单桩竖向承载力的一种试验方法。
2.1.3单桩竖向极限承载力Ultimateverticalbearingcapacityofasinglepile
单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。
2.1.4荷载箱Loadingbox
自平衡检测法中放置于桩平衡点位置的用于施力的一种特制装置。
2.2符号
Qu——单桩竖向抗压极限承载力;
——上段桩竖向抗拔极限承载力;
——下段桩竖向抗压极限承载力;
Ra——单桩竖向抗压承载力特征值;
Q——单桩竖向抗压静载试验中施加的竖向荷载、桩身轴力;
s——桩顶竖向沉降、桩身竖向位移;
su——上段桩向上的竖向位移;
sd——下段桩向下的竖向位移;
G——荷载箱上部桩自重标准值;
D——桩直径;
A——桩身横截面面积;
Am——模拟桩横截面面积;
E——桩身材料弹性模量;
ε——修正后的应变值;
εi——第i断面处应变平均值;
ε′——修正前的应变值;
r——导线电阻;
R——应变计电阻。
qsi——桩第i断面与i+1断面间侧摩阻力;
qp——桩的端阻力;
u——桩身周长;
li——第i断面与第i+1断面之间的桩长;
Qn——桩端的轴力;
A0——桩端面积;
σs——钢筋应力;
Es——钢筋弹性模量;
εs——钢筋应变;
γ——对应于不同土质桩荷载箱以上部分向下方向侧阻力极限值(相当于抗拔)换算成相同位置处桩向上方向侧阻力极限值(相当于抗压)的折减系数;
3检测机构和检测人员
3.0.1检测机构应通过计量认证,并具有地基基础现场检测专项资质。
3.0.2检测人员应经过相关专业技术培训并考核合格,取得检测人员管理手册,持证上岗。
4设备仪器及安装
4.0.1自平衡检测加载采用的加荷装置,在检测前必须校准。
荷载箱应平放于试桩中心,荷载箱位移方向与桩身轴线夹角不应大于5°,荷载箱极限加载能力应大于预估极限承载力的1.5倍。
4.0.2荷载测量宜采用联于荷载箱的压力表或压力传感器,根据荷载箱率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1%,压力表精度应优于或等于0.4级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
4.0.3试桩位移测量宜采用位移传感器或大量程百分表,并应符合下列规定:
1测量误差不应大于0.1%FS,分辨力应优于或等于0.01mm。
2位移测量应对称布置两组以上检测仪表。
3测定桩向上、向下位移的位移棒应焊接牢固,保护位移棒的护管不得有孔洞,护管与位移棒应留有足够空隙。
4基准梁应具有一定的刚度,梁的一端应固定在基准桩上,另一端应简支于基准桩上。
5固定和支撑位移计(百分表)的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。
4.0.4试桩和基准桩之间的中心距离应大于等于3D且不得小于2.0m。
4.0.5荷载箱应在成孔后混凝土浇捣前设置。
护管与钢筋笼应焊接成整体,保证其垂直度和刚度,护管还应分别与荷载箱上下盖焊接,焊缝应满足强度要求,并确保护管不得渗漏出泥浆。
荷载箱放置处宜有加强措施,可配置加密钢筋网2层。
4.0.6荷载箱放置位置应根据地质报告进行估算,当预估端阻力小于侧阻力时,荷载箱应放置在桩身平衡点处,以期使上、下段桩的承载力近似相等以维持加载。
5现场检测
5.0.1试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
5.0.2桩顶部宜高出试坑底面,试坑底面宜与桩承台底标高一致,若检测需要堆放一定数量配重,则砼桩头处理宜按本规程附录B执行。
5.0.3试验加卸载采用慢速维持荷载法,其加卸载方式应符合下列规定:
1加载应分级进行,采用逐级等量加载;分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10,其中第一级可取分级荷载的2倍。
2卸载应分级进行,每级卸载量可取加载时分级荷载的2倍,逐级等量卸载。
3加、卸载时应使荷载传递均匀、连续,无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的10%。
对工程桩作验证性试验,当有成熟地区经验时,可采用快速维持荷载法。
5.0.4慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定:
1每级荷载施加后应按第5、15、30、45、60min测读桩位移量,以后应每隔30min测读一次。
2试桩位移相对稳定标准:
每一小时内桩位移量不应超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,应按1.5h连续三次每30min的位移观测值计算)。
3当桩位移速率达到相对稳定标准时,应再施加下一级荷载。
4卸载时,每级荷载应维持1h,应按第15、30、60min测读桩位移量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩残余位移量,维持时间应为3h,测读时间应为第15、30min,以后应每隔30min测读一次。
5.0.5当出现下列情况之一时,可终止加载。
1某级荷载作用下,桩位移量大于前一级荷载作用下位移量的5倍。
2某级荷载作用下,桩位移量大于前一级荷载作用下位移量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
3已达到设计要求的最大加载量。
4桩累计上拔量超过100mm。
5当荷载一位移曲线呈缓变型时,可加载至桩总位移量60~80mm。
5.0.6检测数据宜按本规程附录C附表C.0.1、C.0.2的格式记录。
5.0.7检测桩侧阻力和桩端阻力时,检测数据的测读时间宜符合第5.0.4条的规定。
6检测数据的分析与判定
6.0.1检测数据的整理应符合下列规定:
1确定单桩竖向抗压(抗拔)承载力时,应绘制荷载一位移(Q-s)、位移-时间对数(s-lgt)曲线,需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。
2当进行桩身应力、应变和桩底反力测定时,应整理出有关数据的记录表,并按本规范附录A绘制桩身轴力分布图,计算不同土层的分层侧摩阻力和端阻力值。
6.0.2上段桩极限承载力
,下段桩极限承载力
应按下列方法综合分析确定:
1根据位移随荷载变化的特征确定:
对于陡变(陡降或陡升)型Q-s曲线,应取其发生明显陡变的起始点对应的荷载值。
2根据位移随时间变化的特征确定:
应取s-lgt曲线尾部出现明显变化的前一级荷载值。
即下段桩取sd-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值,上段桩取su-lgt曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值。
3出现第5.0.5条第2款情况,应取前一级荷载值。
4对于缓变型Q-s曲线可根据位移量确定,宜取s=40mm对应的荷载值;当整体桩长大于40m时,应考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800mm的桩,可取s=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。
5当按上述四款判定上、下段桩的极限承载力未达到极限时,可取最大试验荷载值为极限承载力值。
6.0.3单桩竖向抗压极限承载力
应按下式确定:
单桩竖向抗压极限承载力
=
对于粘性土、粉土γ=0.8
对于砂土γ=0.7
对于岩石γ=1.0
6.0.4单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定应符合下列规定:
1参加统计的试桩结果,当满足其极差不超过平均值的30%时,应取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。
2当极差超过平均值的30%时,不宜评价,应分析极差过大的原因。
3对桩数为3根或3根以下的柱下承台,或工程桩抽检数量少于3根时,应取低值。
6.0.5单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值Ra应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。
6.0.6检测报告应结论准确,用词规范。
6.0.7检测报告应包含以下内容:
1委托方名称,建设、勘察、设计、监理和施工单位,工程名称、地点,基础类型、结构型式,设计要求,检测目的,检测依据,检测数量,检测日期;
2受检桩位对应的地质柱状图及相关地质条件描述。
3受检桩的桩号、桩位和相关施工记录;
4检测方法,检测仪器设备,检测过程叙述;
5各桩的检测数据,实测与计算分析曲线、表格和汇总结果;
6当进行分层摩阻力检测时,还应有传感器类型,安装位置,轴力计算方法,各级荷载下桩身轴力变化曲线,各土层的桩侧极限摩阻力和桩端阻力。
7与检测内容相应的检测结论。
附录A桩身内力检测
A.0.1基桩内力检测适用于混凝土预制桩、钢桩、组合型桩,也可用于桩身断面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注桩。
A.0.2对竖向抗压静载试验桩,可得到桩侧各土层的分层抗压摩阻力和桩端支承力;对竖向抗拔静荷载试验桩,可得到桩侧土的分层抗拔摩阻力。
A.0.3基桩内力检测宜采用应变式传感器或钢弦式传感器。
根据检测目的及要求,宜按表A.0.3中的传感器技术、环境特性,选择适合的传感器,也可采用滑动测微计。
需要检测桩身某断面或桩底位移时,可在需检测断面设置位移杆。
传感器技术、环境特性一览表表A.0.3
钢弦式传感器
应变式传感器
传感器体积
大
较小
蠕变
较小,适宜于长期观测
较大,需提高制作技术、工艺解决
测量灵敏度
较低
较高
温度变化的影响
温度变化范围较大时需要修正
可以实现温度变化的自补偿
长导线影响
不影响测试结果
需进行长导线电阻影响的修正
自身补偿能力
补偿能力弱
对自身的弯曲、扭曲可以自补偿
对绝缘的要求
要求不高
要求高
动态响应
差
好
A.0.4传感器设置位置及数量宜符合下列规定:
1传感器宜放在两种不同性质土层的界面处,以测量桩在不同土层中的分层摩阻力。
在地面处应设置一个测量断面作为传感器标定断面。
传感器埋设断面距桩顶和桩底的距离不应小于1倍桩径。
2在同一断面处可对称设置2~4个传感器,当桩径较大或试验要求较高时取高值。
A.0.5应变式传感器可视以下情况采用不同制作方法:
1对钢桩可采用以下两种方法之一:
(1)将应变计用特殊的粘贴剂直接贴在钢桩的桩身,应变计宜采用标距3~6mm的350Ω胶基箔式应变计,不得使用纸基应变计。
粘贴前应将贴片区表面除锈磨平,用有机溶剂去污清洗,待干燥后粘贴应变计。
粘贴好的应变计应采取可靠的防水防潮密封防护措施。
(2)将应变式传感器直接固定在测量位置。
2对混凝土预制桩和灌注桩,应变传感器的制作和埋设可视具体情况宜采用以下三种方法之一:
(1)在600~1000mm长的钢筋上,轴向、横向粘贴四个(二个)应变计组成全桥(半桥),经防水绝缘处理后,到材料试验机上进行应力-应变关系标定。
标定时的最大拉力宜控制在钢筋抗拉强度设计值的60%以内,经三次重复标定,应力-应变曲线的线性、滞后和重复性满足要求后,方可采用。
传感器应在浇筑混凝土前按指定位置焊接或绑扎(泥浆护壁灌注桩应焊接)在主筋上,并满足规范对钢筋锚固长度的要求。
固定后带应变计的钢筋不得弯曲变形或产生附加应力。
(2)直接将电阻应变计粘贴在桩身指定断面的主筋上,其制作方法及要求同本条第1款钢桩上粘贴应变计的方法及要求。
(3)将应变砖或埋入式混凝土应变测量传感器按产品使用要求预埋在预制桩的桩身指定位置。
A.0.6应变式传感器可按全桥或半桥方式制作,宜优先采用全桥方式。
传感器的测量片和补偿片应选用同一规格同一批号的产品,按轴向、横向准确地粘贴在钢筋同一断面上。
测点的连接应采用屏蔽电缆,导线的对地绝缘电阻值应在500MΩ以上,使用前应将整卷电缆除两端外全部浸入水中1h,测量芯线与水的绝缘;电缆屏蔽线应与钢筋绝缘;测量和补偿所用连接电缆的长度和线径应相同。
A.0.7电阻应变计及其连接电缆均应有可靠的防潮绝缘防护措施;正式试验前电阻应变计及电缆的系统绝缘电阻不应低于200MΩ。
A.0.8不同材质的电阻应变计粘贴时应使用不同的粘贴剂。
在选用电阻应变计、粘贴剂和导线时,应充分考虑试验桩在制作、养护和施工过程中的环境条件。
对蒸汽养护或高压养护的混凝土预制桩,应选用耐高温的电阻应变计、粘贴剂和导线。
A.0.9电阻应变测量所用的电阻应变仪宜具有多点自动测量功能,仪器的分辨力应优于或等于1με,并有存储和打印功能。
A.0.10弦式钢筋计应按主筋直径大小选择。
仪器的可测频率范围应大于桩在最大加载时的频率的1.2倍。
使用前应对钢筋计逐个标定,得出压力(推力)与频率之间的关系。
A.0.11带有接长杆弦式钢筋计可焊接在主筋上,不宜采用螺纹连接。
A.0.12弦式钢筋计通过与之匹配的频率仪进行测量,频率仪的分辨力应优于或等于1Hz。
A.0.13当同时进行桩身位移测量时,桩身内力和位移测试应同步。
A.0.14测试数据整理应符合下列规定:
1采用应变式传感器测量时,按下列公式对实测应变值进行导线电阻修正:
采用半桥测量时:
(A.0.14-1)
采用全桥测量时:
(A.0.14-2)
式中ε——修正后的应变值;
ε′——修正前的应变值;
r——导线电阻(Ω);
R——应变计电阻(Ω)。
2采用弦式传感器测量时,应将钢筋计实测频率通过率定系数换算成力,再计算成与钢筋计断面处的混凝土应变相等的钢筋应变量。
3在数据整理过程中,应将零漂大、变化无规律的测点删除,求出同一断面有效测点的应变平均值,并按下式计算该断面处桩身轴力:
(A.0.14-3)
式中Qi——桩身第i断面处轴力(kN);
——第i断面处应变平均值;
Ei——第i断面处桩身材料弹性模量(kPa),当桩身断面、配筋一致时,宜按标定断面处的应力与应变的比值确定;
Ai——第i断面处桩身截面面积(m2)。
4按每级试验荷载下桩身不同断面处的轴力值制成表格,并绘制轴力分布图。
再由桩顶极限荷载下对应的各断面轴力值计算桩侧土的分层极限摩阻力和极限端阻力:
(A.0.14-4)
(A.0.14-5)
式中qsi——桩第i断面与i+1断面间侧摩阻力(kPa);
qp——桩的端阻力(kPa);
i——桩检测断面顺序号,i=1,2,……,n,并自桩顶以下从小到大排列;
u——桩身周长(m);
li——第i断面与第i+1断面之间的桩长(m);
Qn——桩端的轴力(kN);
A0——桩端面积(m2)。
5桩身第i断面处的钢筋应力可按下式计算:
σsi=Es·εsi(A.0.14-6)
式中σsi——桩身第i断面处的钢筋应力(kPa);
Es——钢筋弹性模量(kPa);
εsi——桩身第i断面处的钢筋应变。
A.0.15位移杆宜采用内外管形式:
外管应固定在桩身,内管下端应固定在需检测断面,顶端宜高出外管100~200mm,并可与固定断面同步位移。
A.0.16位移杆应具有一定的刚度;位移杆外径与外管内径之差不宜小于10mm,位移杆接头处应光滑。
A.0.17测量位移杆的位移检测仪器应符合本规范第4.0.3条的技术要求。
数据的测读应与桩顶位移测量同步。
A.0.18当位移杆底端固定断面处桩身埋设有内力测试传感器时,可得到该断面处桩身轴力Qi和位移si。
附录B混凝土桩桩头处理
B.0.1混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土。
B.0.2桩头顶面应平整,桩头中轴线与桩身上部的中轴线应重合。
B.0.3桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下,各主筋应在同一高度上。
B.0.4距桩顶1倍桩径范围内,宜用厚度为3~5mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋,间距不宜大于100mm。
桩顶应设置钢筋网片2~3层,间距60~100mm。
B.0.5桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级。
附录C载荷试验记录表
C.0.1单桩竖向载荷检测宜按表C.0.1的格式记录。
单桩竖向载荷试验记录表表C.0.1
荷载
(kN)
观测时间
日/月时分
间隔时间(min)
向上位移(mm)
向下位移(mm)
表1
表2
表3
表4
平均
累计
表1
表2
表3
表4
平均
累计
C.0.2单桩竖向载荷—位移汇总表宜按表C.0.2的格式记录。
单桩竖向载荷—位移汇总表表C.0.2
序号
荷载
(kN)
历时(min)
向上位移(mm)
向下位移(mm)
本级
累计
本级
累计
本级
累计
本规范用词说明
1为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词,说明如下:
1)表示很严格,非这样做不可的用词:
正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”。
2)表示严格,在正常情况均应这样做的用词:
正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”。
3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的:
正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”。
表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。
2条文中指定应按其他有关标准、规范执行的写法为“应按……执行”或“应符合……的要求(或规定)”。
条文说明
1总则
1.0.1自平衡检测法是在桩身某一平衡点位置埋设一个液压荷载箱,从桩顶通过高压油管对荷载箱内腔施加压力,在液压的作用下箱顶和箱底被推开,同时产生向上与向下的推力,从而调动桩周土的侧阻力和桩端阻力,加压一直至破坏,将桩侧土摩阻力与桩端土阻力迭加可得到单桩抗压极限承载力,其测试原理见图1.0.1。
自平衡检测法具有许多优点:
1试验装置简单与传统锚桩法或堆载静载法相比,既不需要占用较大场地,也不需要上千吨的堆载物,不需要构筑庞大笨重的反力架,试桩的准备工作省时省力,试验时安全,无环境污染。
2试验费用较省虽然埋入的荷载箱为一次性投入,但与传统静载法相比可以省缺锚桩的费用和承力架的投入费用。
节省大量的试验费用,一般可降低约30%—50%,吨位越大,试验费用节省得越明显。
3试验桩可利用自平衡检测完毕后,通过压浆管对试桩底和压力空腔进行压力灌浆处理,就可作为工程桩使用,这样也可以降低桩基工程的造价。
4应用范围广泛自平衡检测法不仅可用于普通施工场地的试桩,而且在水上试桩,坡地试桩,基坑底试桩,狭窄场地试桩,斜桩、嵌岩桩,高吨位试桩等情况下,更显其优越性。
5利用桩的侧向阻力和端阻力互为反力,可测得桩侧阻力与端阻力。
1.0.2自平衡检测法的原理是利用桩身反力的平衡实现对桩身的加载,与周围土的类型和桩施工工艺影响较小。
近几年的实践表明,自平衡检测法适用于粘性土、粉土、砂土、岩层等地质情况中的人工挖孔桩、钻孔灌注桩等。
尤其是对特殊工况如水上、坡地、基坑底、狭窄场地、超大承载力试桩等有明显优越性。
对于超高承载力,超大尺寸桩的自平衡检测,比较经济有效的做法目前国内外都通常先进行模拟桩的检测,再根据实际尺寸换算求得超高承载力、超大尺寸桩的承载力。
国内外研究表明,模拟桩的直径不应小于800mm,以防尺寸效应带来误差。
当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器和位移杆时,可测定桩的分层侧阻力、端阻力和桩身截面的位移量,这正是自平衡检测法的特点之一,具体桩身内力检测按附录A规定的方法执行。
1.0.3~1
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