塔吊布置方案.docx

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塔吊布置方案

附件：

1、润丰新城项目一期工程塔吊布置图

2、塔吊基础配筋图

第一章工程概况

第一节工程概况

润丰新城项目位于新郑市薛店镇岳庄旧村，紧邻京珠高速路出口。

项目地块中心区域由京武高铁全线贯穿，周边京珠高速和102省道交汇。

占地面积132.38亩，总建筑面积约15.15万平米（其中：

地上5.98万平米、地下约9.17万平米）。

主楼范围以外地库为地下一层地库，建筑面积为3.99万平米。

目前施工的一期项目为1、2、3、11、12、13、15、16、17、25、26、27、28、29、30、38、39、40、41、42、43、45、46#楼及相邻车库。

主楼分为商业和商务办公两种情况，为地下两层地上两层联排建筑，主楼范围以外为地下一层车库。

第二节塔吊选型

根据本项目各建筑物高度和平面尺寸，为了确保本工程施工中钢筋、周转材料、零星混凝土的运输，拟投入5台塔吊，具体塔吊布置及相关性能见下表。

序号

塔吊作用范围

塔吊型号

工作半径（m）

标准节尺寸

备注

1

1、2、12、13#楼

QTZ5013

50

1.7×1.7×2.5m

2

15、16、26、27#楼

QTZ5008

50

1.5×1.5×2.5m

3

3、11、17、25#楼

QTZ5013

50

1.7×1.7×2.5m

4

29、30、38、39、45、46#楼

QTZ5610

56

1.7×1.7×2.5m

5

28、40、41、42、43#楼

QTZ5610

56

1.7×1.7×2.5m

第三节塔吊基础选型

根据化工部郑州地质工程勘察院提供的本工程地质报告，塔吊基础的持力层为第

层粉土夹粉砂层，地基承载力特征值不小于190KPa，决定直接采用天然地基。

第二章塔吊布置

根据现场建筑物布置及周边建筑物的情况，考虑塔臂的长度和拆除的需要，塔吊安装位置既要满足塔吊吊臂覆盖建筑范围，又要不受周边建筑物影响。

从现场情况看吊臂有交叉，在施工过程中采取措施，确保安全。

塔吊基础定位如下：

1#塔吊：

塔吊中心位于1#楼A轴线下方4050mm，1轴左方3700mm。

2#塔吊：

塔吊中心位于26#楼G轴上方7000mm，13轴右方2100mm。

3#塔吊：

塔吊中心位于17#楼9轴上，H轴上方5000mm。

4#塔吊：

塔吊中心位于39#楼G轴下方7800mm，1轴左方5000mm。

5#塔吊：

塔吊中心位于40#楼D轴下方2000mm，9轴右方3700mm。

塔吊基础定位具体情况详见后附图《施工平面布置图》。

第三章塔吊基础施工工序

定位放线→土方开挖→浇筑塔吊基础垫层→砌筑砖胎膜→基础承台钢筋绑扎→地脚螺栓预埋→砼浇筑→养护→塔吊安装

1、垫层及基础施工注意事项

垫层施工前必须清除淤泥及杂物，施工过程中，要做到尽量避免扰动土层：

钢筋绑扎之前必须详细放出塔吊定位线，塔吊基角必须保证四块承重钢板在同一水平面上，钢筋绑扎完毕必须进行隐蔽验收；在浇筑混凝土前，胎膜内的杂物应清除干净。

基础砼的标号为C35，砖胎膜使用厚200mm的蒸压灰砂砖砌筑，标号为MU10，水泥砂浆采用M5号砂浆。

2、底板塔吊位置处理

塔吊基础上表面位于地下室底板垫层下，不影响基础的施工。

但要做好底板预埋标准节位置的防水处理，塔吊拆除后，筏板混凝土的修复按后浇带要求处理。

3、塔吊穿顶板位置处理

塔吊在穿越地下室顶板时按下图所示留取施工缝，洞口四周预留钢筋长度不小于20d,在塔吊拆除后，清理结合部位，凿出毛边，钢筋采用单面焊焊接，钢筋焊接接头与搭接长度按规范要求，混凝土界面按后浇带要求处理。

顶板预留洞口示意图

第四章塔吊基础施工注意事项

1、塔吊周围必须采取排水措施，四周不得积水。

2、塔吊基础必须一次性浇灌完成，应浇水养护7天，在砼强度达到75%以上时才可安装塔吊。

3、塔吊基础先行施工，后施工周边地下室基础。

4、塔吊预埋件截面尺寸及预埋、标高均按塔吊说明书设置,安装单位派技术人员现场指导。

5、承台钢筋安装后,由塔吊安装单位预埋机座埋件并固定好后,通知相关单位进行隐蔽验收,验收合格后才进行基础混凝土浇筑。

6、基础混凝土浇筑完毕后,应在12h内用湿润的麻袋加以覆盖,并浇水养护,养护期不少于7天。

7、承台基础混凝土强度达到75%后方可安装塔吊。

8、考虑到需要水平传递，故相邻两台塔吊有一定范围的重复吊运区域。

为确保相邻两塔吊的吊臂不相碰，塔吊分为低位和高位、超高位三种安装高度，低位和高位塔吊、高位和超高位塔吊（详见下图）的吊臂垂直高差不少于2m。

第五章塔机安全运行管理措施

第一节塔吊高度协调措施

1、因本项目各主楼地上部分只有2~3层，从地库筏板向上总高度均不超过16米，所以各塔吊的自由高度都能满足施工的需要，不考虑塔吊附着的安装。

同时为避免塔吊之间碰撞，相邻塔吊安装高度错开，分别为1号塔：

30m；2号塔：

24m；3号塔：

33.5m；4号塔：

30m；5号塔：

35m。

第二节塔机安全运行管理

本工程有5台塔吊同时运行，对于多台塔吊共同运行，在其安全运行管理措施极为重要，项目工程技术部负责塔吊基础方案的编制，工程部负责塔吊装拆方案的协调，安环部负责塔吊安全检查。

项目部安全员负责日常安全运行的管理。

塔吊司机、指挥、司索工必须持证上岗，并建立特种作业人员档案。

对于塔吊的安装与拆除工作，必须由专业队伍取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任，并设专人指挥。

各塔吊司机24小时值班，执行交接班制度。

塔机运行中遵循低塔让高塔（低塔在转臂前应观察高塔运行情况再进行作业），动塔让静塔（在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机）轻车让重车（两塔机同时运行时，无载荷塔吊应主动避让有载荷塔机）的规则。

塔机不工作时吊钩升到最高位置，起臂按顺风停置。

塔吊信号的指挥人，一定要经正式培训考试并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB5052《起重吊运指挥信号》的规定。

因为多塔吊作业，信号指挥员采用对讲机与司机间联系指挥。

考虑现场多塔吊同时作业，各项目部采用不同频道联系，为使作业司机清晰看到作业人员，当班指挥除用对讲机外，还要用红旗指挥。

在用电方面，做好防雷接地。

当采用TT系统时，塔机应进行接地，其电阻不大于4欧姆；当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范做重复接地,其电阻值不应大于10欧姆。

加强对设备的检查，发现问题及时解决，不留隐患。

在塔吊安全检查中，着重检查对力矩限位器、限位器、保险装置、安装与拆卸、电器安全等进行控制。

塔吊安装后必须经有专业资质的检测单位检测合格后方能使用。

第三节群塔防碰撞措施

1、塔吊高度保证两台塔机起重臂重叠时其垂直高度的最小距离不小于2m。

2、相邻塔机间安装距离：

低位塔机的起重臂端部与高位塔机的塔身的距离应大于2m。

3、相邻塔机起重臂前端应安装警示灯，为塔机司机夜间操作时提示塔机和起重臂的位置。

4、正确选用各台塔机指挥用对讲机频率，不得和邻近塔机的对讲机使用同一频率，防止发生误操作。

5、塔吊司机每天必须对塔机的各种装置进行检查，确保灵敏可靠。

操作时集中精力，当相邻两塔的起重臂交叉或重叠时，要注意双方塔机的吊勾、钢丝绳、和吊物的位置、防止互相之间的缠绕和碰撞。

6、群塔运行遵循原则：

低塔让高塔、后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车、客塔让主塔。

7、为了确保塔机的使用安全，塔机司机要严格遵守群塔作业防撞措施、塔机安全操作规程、群塔作业运行原则的同时，还必须做到谨慎驾驶，礼让三先。

第六章塔吊基础设计及验算

由于各分区塔吊型号与基础形式不尽相同，共包含QTF5008、QTZ5013、QTZ5610三种塔吊型号，QTF5008、QTZ5013的基础尺寸为5×5×1.35m，QTZ5610的基础尺寸5.5×5.5×1.35m，基础均为筏板形式。

由于塔基资料要求地基承载力不得低于0.2MPa,而塔吊所处位置地基承载力特征值不小于0.19MPa,略低于塔吊基础的要求，所以采取加大塔吊基础尺寸的方法增加地基承载力。

QTF5008、QTZ5013的基础尺寸增大为5.5×5.5×1.35m，QTZ5610的基础尺寸增大为6×6×1.35m。

由下面修正后的承载力特征值计算公式可以看出，塔吊基础加大后很明显能满足塔吊对地基承载力的需要。

=+（-）+（-）

式中：

——修正后的地基承载力特征值；

——地基承载力特征值（取190KPa）

、——基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，查GB50007-2011表5.2.4可知，=0.5,=2.0;

——基础底面以下土的重度；

——基础底面宽度（m），分别为5.5m、6m；

——基础底面以上土的加权平均重度；

——基础埋置深度（m）,取值按5m。

由于本项目的地质勘查报告资料暂不全面，无法得知土的重度，没有具体的计算。

但无论土的重度为多少，都不影响计算的结果大于0.2MPa。

由此可见，加大塔吊基础尺寸后满足塔吊对地基承载力的要求。

第七章塔吊的安装与拆卸

第一节塔吊的安装

一、安装步骤

1、安装底架

将底架吊装固定基础上，调整使底架水平度≤1/1000，收紧四个角的地脚螺栓。

（见下图）

2、安装标准节

将塔身两个标准节拼装后吊装与底节相连，用高强度螺栓紧固好（见下图）。

每根高强度螺栓均应装配两个螺母，应拧紧防松。

标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方。

3、吊装套架

地面上先将套架拼装成整体，然后将套架吊装，套在塔身节外面；

套架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上；

顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

（见下图）

4、吊装上下支座总成

在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承、驾驶室等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在套架上，使下支座的四个法兰与套架的四个法兰以螺栓连接；

用吊车将上下支座与套架整体往上吊起约40cm，将套架的两个活动爬爪拉起，然后将吊重放低至塔身节上，用高强度螺栓将下支座和塔身节相连（见下图）。

5、吊装回转塔身

用吊车将回转塔身吊起至上支座上方,用高强螺栓使它们法兰连接在一起。

对好连接方向,要求起重臂与平衡臂轴线方向平行于驾驶室且吊臂在驾驶室前方视野。

（见下图）

6、吊装塔帽（见下图）

将塔帽部分的平台、栏杆、测力环滑轮、安装滑轮、过渡拉板等组装好。

将塔帽吊装到回转塔身上，注意与回转塔身方向相对应，用特制的螺栓将塔帽与回转塔身连接并紧固好双螺母。

回转塔身安装图

塔帽安装图

7、吊装平衡臂

在平地上拼装好平衡臂及左右各两节拉杆，并将卷扬机、电阻箱、电控箱等安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来，安装回转塔身的对应接头上，并固定完毕。

再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉杆的安装，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

（见图）

吊装一块平衡重。

8、起重臂与起重臂拉杆的安装

吊装起重臂

吊装起重臂

吊装起重臂

9、吊装平衡重

根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重。

在吊装起重臂时已吊装了一块平衡重,把余下相应的平衡重吊装到平衡臂，用特制销支持好。

10、穿绕起升钢丝绳

将起升钢丝绳引出经塔顶导向滑轮后，再绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

二、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度,允差为4/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开各机构进行运转,检查各机构运转上否正确,同时检查各钢丝绳是否处正常工作状态,是否与结构件有磨擦,所有不正常现象应予以排除。

如果安装完毕就要使用塔机工作，就必须按说明书要求调整好安全装置。

三、塔身标准节的安装方法及顺序

塔身标准节应按需要依次从下到上安装塔身标准节，若工程起升高度需大于35米时，则应考虑附着，才能继续增加标准节至所需高度。

第二节塔机的拆卸

一、注意事项

塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。

在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。

在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。

塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。

顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），是否有干涉阻碍套架运动（特别是下降运动时）的物件。

如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。

拆卸时风速应低于8m/s。

由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。

严格按图所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。

拆塔的具体程序如下：

①降塔身标准节（如有附着装置,则相应的拆去）;

②拆除平衡重;（剩余一块1t重的不拆）

③起重臂的拆卸;

④剩余平衡重的拆卸;

⑤平衡臂的拆卸;

⑥塔帽的拆卸;

⑦驾驶室的拆卸;

⑧拆除上下支座总成;

⑨拆除套架及剩余的塔身。

二、塔身的下降

1、作业前做好现场准备工作，在套架的引进架下方预留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋转至指定拆卸区，回转制动。

2、调整套架内的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2至3毫米为宜。

3、将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两销轴至于第二个标准节（从上至下数）的下踏步上。

检查顶升横梁销轴与踏步的贴合情况，确认无误后方能继续工作。

4、松去与下支座及标准节1与标准节2相连的连接螺栓,把引进小车挂钩挂到标准节的横腹杆上。

5、开动液压系统，伸出油缸约100毫米，停住油缸，把标准节推出引进梁外面。

6、回缩油缸，使套架下降，必须由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均能顺利躲过标准节的两个踏步，继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确。

（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。

可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。

爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。

7、把下支座与塔身用高强度螺栓连接好，下降吊钩用钢丝绳吊起标准节,松开引进小车钩,开动小车把标准节吊到地面安放处。

8、依次重复上一动作,下降一标准节直到塔身剩余一个标准节和一个基础节为止。

9、拆除平衡重

当塔机要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。

但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。

10、拆除起重臂

用汽车起重机吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并很好固定在起重臂上弦上。

拆除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳放在地面上。

11、拆除平衡臂

用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。

拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。

12、其余部件的拆卸，参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。

塔机的拆卸合同补充协议书

合同编号：

甲方（全称）：

乙方（全称）：

本协议中的所有术语，除非另有说明，否则其定义与双方于年月日签订合同编号为的《合同》（以下简称“原合同”）中的定义相同。

鉴于：

（原因）。

甲乙双方本着互利互惠的原则，经友好协商，依据实际情况，在原合同基础上变更合同条款部分内容，特订立以下补充协议。

一、协议内容变更部分为：

1、（具体变更条款）

2、

二、本协议生效后，即成为原合同不可分割的组成部分，与原合同具有同等的法律效力。

除本协议中明确所作修改的条款之外，原合同的其余部分应完全继续有效。

本协议与原合同有相互冲突时，以本协议为准。

三、本协议一式贰份，甲方执壹份，乙方执壹份，具有同等法律效力，自双方签字盖章之日起生效。