物流专业生暑期社会实践报告总结精选多篇.docx

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物流专业生暑期社会实践报告总结精选多篇

物流专业生暑期社会实践报告（精选多篇）

第一篇：

物流专业生暑期社会实践报告

今年七月的盛夏，如往年，依旧酷暑，炎热。

但今年七月的我，却与往常不同怀着激动，喜悦的心情与大连工业大学的19名同学，一同迎来了大连市人民政府行政服务中心的第一次实习。

7月23日下午1：

30，伴着白主任的精彩讲座，拉开了我们这次实习的帷幕。

这次座谈会白主任主要从三个方面阐述了内容。

首先，对服务中心的历史，规模，服务对象等自然状况进行了宏观概述。

其次，围绕这次讲座的核心问题——角色转变，换位思考，品格塑造，自我修养，具体展开“感情与原则”，“精神与物质”，“软件与硬件”三对关系的阐述。

以及灌输给大家“小政府，大服务”的先进理念。

最后，是白主任对大家的期望，希望我们在这次实习中有所得，有所获。

这次讲座虽然时间简短，但其深刻的寓意犹如一把打开服务中心的钥匙，把我们领进了行政服务中心的大门，使我的人生阅历在政府中得到升华。

很荣幸，我被分配到了人事局窗口。

在与窗口人员朝夕相处的十天里，我学会了许多许多，学会了书本中不曾告诉我的人际关系的微妙变化，学会了人事局办公的专业知识，学会了一名实习生在社会中的角色，学会了……具体所见，所得，所感，如下：

第一，人事局的②号窗口是外埠人才引进。

这是一个在中心四楼中，最忙碌的窗口，我想也是在整个中心中最忙碌的窗口，从上岗到下班，几乎没有停顿。

而这个窗口的办公人员，赵秀华老师作为一位今年年末就要退休的老员工，从没有任何的抱怨。

四楼的空调有些不好用，天气的闷热，但这并没有影响到赵老师的办公，一遍遍耐心的讲解，一张张证件的审阅，严谨的工作态度，让我看到了政府人员作为人民公仆的最佳验证。

面对大量的数据，烦琐的程序，赵老师都能一件件从容的解决，更使我对政府人员的专业技能刮目相看。

我想全心全意为人民服务是对这名老同志几十年来工作的最贴切个概括。

第二，对人事局办公业务的了解。

中心的人事局共有三个窗口组成①政策性干部调入②外埠人才引进③人才服务机构设立。

绝大多数业务集中在②号窗口，其主要对引进人才的学历，身份，婚姻状况等事项进行审核。

细分如下，夫妻双方，一方在大连，一方在外地在①号窗口办理人事关系调入；都在外地在②号窗口办理手续，①②号窗口都只办理干部身份的人才调入关系，工人身份的则在劳动局办理。

③号人才服务机构设立窗口，主要侧重企业员工的培训，由于此项业务对申报人要求相当严格，所以我尚未经历过此项业务的办理。

第三，学以制用。

对我来说，指导自己毕业后的人事档案管理，是人事局独具特色的魅力所在。

把自己的档案放到解放广场的人才中心，一年交240元的代理费，就可以完全没有后顾之忧。

而作为物流051班的班长，面对我们班大量外市的同学，如果要在大连就业的情况，也向李膺翔老师做了充分的咨询，可以为我们班其他同学做好人事关系指导。

这样的现实意义，更是人事局对我来说的一道亮丽风景线。

第四，两个人的智慧结晶。

在这十天的实习里，我遇到了一个，实际性，操作行都很强的问题。

为人口结构办设计一个access软件，鉴于刘影老师提供的数据项，以李老师为主，以我为辅的设计开始了。

在两个下午的工作中，对窗体与表的关联，组合框的展开，数据的属（！

）性，报表打印等几个难点问题逐个攻坚。

最后终于完成了购房落户软件的设计。

此项工作大大简化了牛警官对6000多户的数据录入。

第五，与此同时，对于相邻的编办，事业单位登记管理窗口业务也有所了解。

如：

年检时间，批文，设立与注销等事项。

上述内容是我这十天体会的一个缩影，作为一名实习生不仅要在中心学好知识。

心系中心发展，为中心献计献策更是我义不容辞的义务。

以下便是我个人的一些建议（尚未成熟），主要包括以下三点：

第一，合理规划，调整布局。

例如：

我实习的人事局窗口与公安局有些间接的联系。

因为人事关系与户口，往往有所关联，而这两个窗口一个在二楼，一个在四楼。

如果两窗口相邻，我想会方便一些业务的办理。

第二，不断地做强做大是中心的发展方向。

政府的办公注重制定，实施，监督三权相分离。

我想把大连市尽可能多的有关实施性质的业务迁入中心，对中心的发展会有战略性的意义。

中心的规模已经颇具完善，怎样精益求精更是中心值得探索的方向。

第三，提升中心凝聚力。

中心可谓是各路英雄云集于此，经过这几年的磨合，我想在规章，制度上都会有一个系统的认识。

在精神文明的建设中，中心组织的考察，看电影，游览等活动已很完善。

作为补充，我想利用工作人员的午休时间，组织一些活动，不仅可以增进不同窗口之间的交流，更可以提升中心在工作人员心中的亲切感。

例如：

以委办局为单位举行乒乓球，羽毛球比赛，也可以充分利用中心的计算机硬件优势，组织一些娱乐性较强的活动，像打滚子等被大连人所津津乐道的活动。

十天的实习生活，犹如我人生的一点，一闪而逝。

但其放射出来的奇伟瑰丽之光，更好似一盏灯塔，照亮了我人生的航程。

感谢学校与中心为我们提供了这样一个宝贵的机会，更感谢窗口老师对我的谆谆教诲，我一定会更加努力的学习，以一颗拳拳之心，回报社会。

第二篇：

物流暑期社会实践报告

在暑假刚开始时，我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，我收获了很多。

走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。

曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。

在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。

我们学到的知识好少。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作与应变能力的人员，而管理层人才需求也较多。

因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

志当存高远，事应求卓越。

前途是光明的，道路是曲折的。

所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。

在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？

为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.

实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。

要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。

如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？

经过这次实践，虽然时间很短。

可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。

在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。

我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。

当初我到各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我。

此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的xxxxxx停车场内的b排19号，左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。

在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。

这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。

而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。

经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。

我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。

在这个货运部门，主发线路：

东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。

我每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。

等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。

吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：

什么货物？

哪里装？

多少吨？

什么价格？

能不能高点？

要什么样的车？

然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。

如果司机没事来到我们这个部门，我的老板会招待他，问他：

什么车？

多长？

到哪个方向？

什么价格?

然后让司机留下手机号码。

而我则赶紧查询有什么货可以配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。

忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的。

有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。

一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。

有的则不需要去签合同。

一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。

像这做货运的，主要赚钱有两种方式：

第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源；第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：

1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。

2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。

话说起来简单，真正操作起来很是不方面。

可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。

通过这次暑假社会实践经历,使我学到和懂得了许多,我懂得赚钱的艰辛,我想我以后花钱肯定会很俭省的;我在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我未来直面不公很有帮助.总之,这次难忘的暑假社会实践经历使我获益良多,对我将来的发展具有十分积极的作用。

第三篇：

物流暑期社会实践报告

在暑假刚开始时，我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，我收获了很多。

走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。

曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。

在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。

我们学到的知识好少。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作与应变能力的人员，而管理层人才需求也较多。

因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

志当存高远，事应求卓越。

前途是光明的，道路是曲折的。

所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。

在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？

为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.

实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。

要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。

如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？

经过这次实践，虽然时间很短。

可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。

在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。

我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。

当初我到各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我。

此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的xxxxxx停车场内的b排19号，左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。

在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。

这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。

而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。

经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。

我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。

在这个货运部门，主发线路：

东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。

我每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。

等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。

吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：

什么货物？

哪里装？

多少吨？

什么价格？

能不能高点？

要什么样的车？

然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。

如果司机没事来到我们这个部门，我的老板会招待他，问他：

什么车？

多长（好范文站推荐：

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到哪个方向？

什么价格?

然后让司机留下手机号码。

而我则赶紧查询有什么货可以配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。

忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的。

有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。

一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。

有的则不需要去签合同。

一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。

话说起来简单，真正操作起来很是不方面。

可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。

通过这次暑假社会实践经历,使我学到和懂得了许多,我懂得赚钱的艰辛,我想我以后花钱肯定会很俭省的;我在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我未来直面不公很有帮助.总之,

这次难忘的暑假社会实践经历使我获益良多,对我将来的发展具有十分积极的作用。

第四篇：

暑期物流社会实践调查报告

暑期物流社会实践调查报告

报告名称：

洪城物流的不良顽症

【摘要】..........................1

【关键词】.............................1

调查目的和意义............................1

调查过程..........................1

一、上网查阅相关资料......................1

二、实地调研........................1

基本情况与分析............................2

调查结论..........................3

评价建议或对策............................4

【摘要】：

目前，南昌从事物流的企业有1000余家，每月物流量总金额在200亿元至300亿元之间，已成为中部地区现代物流业的重要枢纽，物流业有着巨大的发展空间，但同时，南昌物流企业规模大多为中小型，也存在盲目发展、无序竞争、功能不全、资金不足、人才短缺、管理分散等问题，这些问题在洪城大市场尤为突出，可谓是不良顽症。

本文以洪城物流为研究点发散至整个南昌市的物流业，以便进一步促进南昌物流业的发展。

【关键词】：

洪城大市场;顽症；南昌物流业

调查目的和意义

新世纪以来，南昌市城市规模不断扩大，城市经济发展实力明显增强。

随着经济社会的发展，物流需求迅速增长，拉动了南昌市物流企业的生成和发展，同中部省会城市相比，南昌市的物流企业在数量和质量上都处于中等水平。

据统计，截至2014年上半年，全市从事物流的企业（含货运信息部、货物托运部）共计1000余家，规模大多为中小型，分布在城区及城区的周边，主要提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。

虽说南昌市的物流功能在大体上已经齐全，但与真正的现代物流还相去甚远，我们的物流业急需进行体制改革，将流程和业务做精做细，提升物流的科学技术含量。

所以本文的讨论旨在发现问题后提出几点优化南昌物流的措施，以促进南昌物流业的发展。

调查过程

一、上网查阅相关资料。

南昌物流企业总体表现“小”、“弱”、“散”。

2014年，南昌有货运信息部、货物托运部750余家。

主要集中分布在以下几个地方：

（1）依托洪城大市场的货运信息部、货物托运部有540家，集中分布在天浩物流有限公司（交警停车场内50户）、洪大物流有限公司（洪城大市场停车场内50户）、金润物流、联信市场广场（150户）、洪城大市场南端（135户）、工贸一村（150户）等地。

（2）挂靠城南兴发物流园区的货运信息部、货物托运部大概有160家。

（3）紧临国道的京山物流的货运信息部、货物托运部有50户左右。

二、实地调研。

主要前往洪城大市场，观察其中的物流公司和物流托运部的基本运作情况。

在实地调研后，我发现了不少的问题。

基本情况与分析

1、南昌市洪城大市场、金润广场内等多个市场形成了一个集合批发、物流的一个商圈，其位于南昌城西，其中物流市场逐步扩张。

据不完全统计，这个市场大大小小的物流公司有1000余家，但是，“三证”齐全的仅有68家，有“三证”之一的不到700家。

也就是说，还有近300家物流企业是无证经营。

2、从业人员大多未购保险，知情人士称，洪城商圈内几乎所有的物流企业都没有给托运工人购买任何形式的保险，曾经也发生过的惨痛悲剧。

当时洪城商圈灌婴路一物流企业的两名托运工人手推拖车往车上运货，拖车经过一斜坡时发生侧翻，拖车上两根铁棍正好砸在两名托运工人的头部，两人顿时气绝。

“由于没有购买保险，如何理赔没有依据，赔偿一事也没得到妥善解决。

3、托运纠纷不断。

货物在托运过程中发生损坏或者丢失，如何理赔一直是物流行业中一个难以解决的难题。

究其根源，这也是物流业的不规范造成的。

从规范操作来看，客户委托物流公司进行托运之前，应该给所托运货物购买保险，否则不能进行托运。

实际上，大量无证无照物流企业的存在，为了揽取客源，根本不设臵任何门槛来接受托运业务。

最后发生货物损坏或是丢失事件时，这些小型的物流企业又根本无力解决。

“行业内有一个不成文的理赔制度，货物丢失或是损坏，按运价的7倍进行赔偿，这对于广大客户来说，是非常不公平的。

”曾经有一位客户南昌市西湖区桃花镇赣通货运配载城的一家托运部，花了5元钱将一套价值5000元的衣服托运到北京。

按照办理托运时规定，3天之内衣服就能到达北京，可事隔10多天后，所托运的衣服仍旧未送到北京。

当他打电话到物流公司询问情况时，对方却称衣服在途中因为某种原因丢失。

气愤之余，他找到物流公司要求索赔，可对方只同意按照托运费的4倍金额进行赔偿，即：

只赔偿20元。

对此，他觉得很不合理，找到有关部门理论。

但由于他在托运时，物流公司只给填写了一张货运单，没有写明货物信息，相关部门称，因无法证明他的货物价值为5000元的事实，所以在赔偿问题上，只能参照货物托运价值的一定比例赔偿。

4、洪城的交通堵塞让人头疼不已，洪城大市场周边设臵了多个专业物流市场，但仍旧有许多物流公司，开设在物流市场之外的交通主干道旁边，由于这些物流公司没有专门的停车场，托运货物的货车就在自家店门口就地卸货，一辆辆货车杂乱无章地停在马路上。

我有过多次亲身体验，每天物流公司货车装卸停放高峰时，两三百米的距离车子要挤上半个多小时才能通过，过往司机为此常常怨声载道。

再者，就是洪城大市场的物流托运部管理十分的

不规范，大多是无照经营的“野物流”，可以算作是以手工作坊式的手段在经营着，如此便有一大堆的问题存在，如露天货物无人看管、合同犹如便条、货物易损坏和丢失等。

5、“零”门槛致物流市场鱼目混珠。

记者从运输管理部门了解到，现在正规物流的登记发证，只要有公司在工商部门注册登记过，拥有一个固定场所，管理处便可以对其进行发证，几乎不用对其进行任何的资格认定，登记发证几乎为“零”门槛。

宽容的政策催生了大量没有足够实力的物流公司，而这些公司在诚信、服务上都存在问题，对物流市场的发展造成了很不良的影响。

许多原本正规的物流公司，反而向那些无证、无信用物流“骗子”看齐。

调查结论

南昌市物流企业起步晚，发展快，标准高，但物流企业规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低等问题突出：

1.盲目发展比较严重。

首先，社会各个层面对流通的重要性特别是现代流通方式和产业的重要性认识不足，存在着对物流的概念、功能、作用认识不清的问题，几个人、几辆车登记注册一个物流公司后，并不能行使物流公司的功能。

2.物流企业无序竞争。

南昌市物流企业鱼龙混杂，有的是现代物流企业，有的是运输公司的翻版，有的则是皮包公司。

对此，物流需求客户难以判断，也无从判断。

另一方面，中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距，像缺乏明确的发展战略、