起重吊装专项施工方案.docx
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起重吊装专项施工方案.docx
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起重吊装专项施工方案
起重吊装专项施工方案
工程名称:
长春国际工业品交易中心
C-27#、C-17#、C-18#、D-35#、D1#、D18#楼
施工单位(章):
白城地建建筑工程有限公司
技术负责人:
徐长彪
项目经理:
贾斌生
项目技术负责人:
王东
编制人:
彭岩
审核人:
徐长彪
编制时间:
2010-09-20
起重吊装专项施工方案
一、工程性质
工程名称:
长春国际工业品交易中心C-27#、C-17#、C-18#、D-35#、D1#、D18#楼工程;
建设单位:
吉林省凯利置业有限公司;
设计单位:
吉林北银规划建筑设计有限责任公司;
监理单位:
吉林省金科工程监理有限公司
二、塔机设置
1、根据工程实际情况,设置六台塔吊,型号为QTZ-315四台,QTZ-40两台。
2、基础位置水平,平整度误差小于1/500。
3、塔吊基础素混凝土垫层施工,垫层素混凝土垫层砼强度等级为C15,垫层要求表面平整,水平度控制在0.2%,厚度为100mm。
4、在垫层上根据塔吊定位和基础图把塔吊基础进行施工放线。
5、绑扎塔机基础钢筋,按照本塔吊使用说明书基础钢筋为Ⅰ级、Ⅱ级钢筋,严格按图纸绑扎钢筋。
6、严格按塔吊图纸埋设高强螺栓。
7、测量人员再次测试高强螺栓的水平度、预埋位置,必须控制在规定的范围以内,作好测量记录。
8、浇筑C35混凝土,并捣实,在此过程中必须派专人随时监测预埋螺栓的水平度,如有变化,随时进行调整,确保塔吊予埋螺栓的位置和水平。
混凝土不得往一个方向浇注。
9、塔吊基础认真养护,测好混凝土强度报告。
10、将接地电阻与予埋件焊好,并将接地电阻的另一端插于土层里。
11、塔机用电独立设置配电箱,并设置在离塔机2.9米处。
12、地基周围,已清理场地,平整障碍物。
13、混凝土的承载能力需达到90%以上后,方能进行整机的安装。
三、塔机安拆
(一)、资源配置
1、配置20T汽车吊1台,以及各类吊具、吊索。
2、人员配置:
指挥4名,塔机司机3名,电工1名,安装人员数名。
2、塔机安装:
(1)将底架置于砼平台上,装上压板,拧紧地脚螺栓,测量底架上四个法兰盘的水平度,其误差应在1.5mm以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧20-M24地脚螺栓(双螺母防松)。
1、安装基础节、标准节
将基础节吊装到底架上,用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接,再吊装2节标准节(标注节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致),用M30×235高强螺栓连接好。
2、安装套架回转支承总成
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。
用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上,将回转支承总成吊装到套架顶部上,用销轴把套架与下转台连为一体后,将总成吊装套在标准节上,再调整好8个套架滚轮与标准节的间隙(间隙为2-4mm)。
用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。
注:
(1)可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。
(2)套架8套滚轮要事先装在套架上。
(3)安装套架时,大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。
(4)滚轮间隙调整方法:
(a)首先看对角线上的两套滚轮是否在对角线上。
(b)再将调整螺栓转动,把滚轮调出顶住塔身主弦杆,而每套滚轮的两个调整螺栓冒出的部分应一样长,才能保证滚轮在对角线上,8套滚轮的16各调整螺栓冒出部分基本上也一样长,才能保证套架与塔身支弦杆之间等距。
最后将16个调整螺栓退出一到两毫米,使滚轮与塔身主弦杆之间保持2-4mm的间隙。
3、安装塔顶
在地面上先把塔顶与过渡节连接好,然后将塔顶上的平台、栏杆扶梯、导向轮组装好,为使安装平衡臂、起重臂方便,事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆,起重臂前后拉杆各一根。
随后把塔顶吊到上转台上,用4件销轴将塔顶与上转台连接好,吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。
4、安装平衡臂总成
在地面上将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。
用销栓将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高,直到将平衡臂拉杆用销轴连接并穿好开口销,然后缓慢将平衡臂放下,至拉杆完全受力,检查各销栓轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理。
再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。
5、安装司机室
司机室内的电器设备安装齐全后,把司机室吊到上转台的驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。
6、安装起重臂总成
在塔机附近平整的枕木上,拼装好吊臂,把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上,将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处,并收紧变幅小车的钢丝绳,以小车在载重情况下不松弛为宜(出厂时变幅机构已装在吊臂根部节上)。
再将吊臂剩余的拉杆拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接好,穿好开口销,用铁丝将拉杆捆绑在吊臂上,注意要捆牢。
试吊是否平稳,否则可适当移动挂绳位置,起吊吊臂总成至安装高度,根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销,然后将起重臂逐渐抬高,至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销,缓慢的将起重臂放下,直至拉杆完全受力,检查各销轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理,将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。
吊装完毕后,进行起升钢丝绳的缠绕。
整机安装完毕后,应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度,允差为4/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。
7、顶升过程及及操作
7.1顶升作业安全事项
待塔机组装完毕,并进行空车试运转正常后,可进行段升操作,顶升时应注意以下事项:
(1)无论是升塔或是降塔,在顶升进程中,必须有专人指挥、专人照管电源、专人操作液压系统;专人装拆紧固连接螺栓,非操作人员不得登上顶升平台,不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。
(2)只允许在四级风以下进行顶升作业。
在作业过程中,如遇风力加大,应停止工作,并立即紧固好连接螺栓,使上下截连成一体。
当暴到恶劣天气时,也应停止顶升作业。
(3)每次顶升前后,应认真做好准备工作和收尾工作。
特别是在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得有松动现象发生。
操作柄应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。
(4)升塔和降塔一般在白天进行,若因特殊原因需在夜间作业时,必须备有充足的照明设备。
(5)在升塔或拆卸过程中,一旦上部与下部脱离,必须做到以下几点:
A)严禁启动回转机构,须将回转部分紧紧刹住,严格保证臂架不旋转。
B)严禁启动变幅机构,保证起重小车不移动。
C)严禁启动起升机构,禁止起升作业。
(6)顶升时,应将塔机上部配平衡。
套架的升降应平稳,导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内。
当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后,重新观察塔机上部的平衡状态,若发现异常,须重新连接好螺栓,高速起重小车的位置,直到达到要求为止。
(7)将油缸连续伸缩几次,排尽缸内空气。
8、顶升前的准备
(1)给液压泵油箱加油。
(2)清理好每个标准节,在标准节连接处涂上黄油,将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排,这样能使塔机在整个顶过程中不用回转机构,使顶升加节过程所用时间最短。
(3)放松电览长度略大于总的顶升高度,并紧固好电览线(电缆线应从套架外边进入驾驶室)
(4)将吊臂旋转至升套架的前方,平衡臂处于套架的后方(顶升油缸在套架后方)。
(5)将油缸连续伸缩几次,排出缸内空气。
9、顶升操作
(1)吊起一节标准节,使其落在套架引进梁上的引进小车上
(2)调整小车位置,使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上,小车位置大约在吊臂根部。
注意:
靠小车的位置平衡时,吊钩应上至最高点。
上述小车的位置是个近似值,顶升时必须根据实际情况的需要高速小车位置,具体做法是:
当油缸顶起塔机上部重量,下转台与标准节的定位面相距20毫米左右时,观察定位面是否对正,套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时,即为理想位置。
松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。
(3)将顶升横梁正确顶在标准节支承块的园弧槽内,开动液压系统使活塞杆全部伸出,稍缩活塞杆,使支承搁在标准节的支承块上再次伸出油缸,此时塔身上方恰好有一个标准节的空间,利用引进小车在引进梁上滚动,把标准节引至塔身正上方,对正标准节的螺栓孔,缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时,用8件M30×235的高强螺栓将上下标准节连接牢靠(预紧力矩不小于1300N.m)。
卸下引进小车,高速油缸的伸缩长度,将下转台与标准节连接牢固,即完成一节标准的加节工作,若连接加几节标准节,则可以按照以上的步骤重复几次即可。
注意:
(a)顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住,严禁吊臂回转,保证起重臂与引入标准节方向一致。
(b)若要连续加几节标准节,在每加完一节后,用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×235的螺栓连接。
(c)所加标准节上的支承块必须与已有标准节对齐。
(d)当顶升到套架底部露出三节标准节时,必须装下部底架处的四根斜撑杆,并均匀拉紧,再继续进行顶升作业。
(4)塔机加节完毕,应旋转臂架至不同的角度,检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题(那一根主弦杆位于平衡臂正下方时玖拧紧正下方的螺母,就此把从下到上的所有螺母都拧紧,上述连接均为双螺母防松)。
10、塔机拆卸
(1)拆卸注意的事项
(a)塔机拆出工地之前,顶升机构由于长期停止使用,应对顶升机构进行保养和试运行转。
(b)在试运转过程中,应有目的地对限位器,回转机构地制动器等进行可靠性检验。
(c)在塔机标准节已拆出,但套架与塔身还没有连成整体之前,严禁使用回转机构。
(d)塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业,所用应对顶升机构的主要受力件经常检查。
(e)顶升机构工作时,所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间,套架与塔身之间),如果套架在上升时,套架与塔身之间发生偏斜,应停止上升,并立即下降。
(f)塔机拆卸方法与安装相同,只是工作程序与安装相反,拆卸时风力应低于四级,由于拆卸塔机时,建筑物已建完,工作场地不如安装时宽敞,在拆卸时应注意工作程序和吊装堆放位置,不可马虎大意,否则容易发生人身安全事故。
(2)塔机拆散后的注意事项
(a)塔机拆散后有工程技术人员和专业维修人员进行检查。
(b)对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况,检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。
(c)检查完毕后,对缺陷、隐患进行修复后,再进行防锈、刷漆处理。
四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行,一般为半月一次,垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次,当安装附墙后,应每月观测一次。
(安装附墙时就要观测垂直度状况,以便于附墙的调节)
2、当塔机出现沉降不均,垂直度偏差超过塔高的1/1000时,应对塔机进行偏差校正,在附墙未设之前,在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正,校正过程中,用高吨位的千斤顶顶起塔身,为保证安全,塔身用大缆绳四面、缆紧,且不能将基脚螺栓拆下来,只能松动螺栓上的螺母,具体长度根据加垫钢片的厚度确定,当有多道附墙架设后,塔机的垂直度校正,在保证安全的前提下,可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
五、塔机的操作维护
1、机操人员必须持证上岗,熟悉机械的保养和安全操作规程,无关人员未经许可不得攀登塔机。
2、塔机的正常工作气温为-20~+40℃,风速低于13m/s。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验,动载实验。
静载实验吊重为额定荷载的125%,动载实验吊重为额定载荷的110%。
4、夜间工作时,除塔机本身自有的照明外,施工现场应有充足的照明设备。
5、塔吊的操作必须落实三顶制度,司机的操作按塔机操作规程严格执行。
处理电气故障时,须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力,避免塔机相互碰撞,注意塔机周围的建筑物。
7、塔机应当经常检查、维护、保养,传动部件应有足够的润滑油,对易损件应经常检查、维修或更换,对连接螺栓,特别是经常振动的零件,应检查是否松动,如有松动则必须及时拧紧。
8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证制动灵敏可靠,其间隙在0.5~1mm之间,摩擦面上不应有油污等污物。
9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行,发现有超过有关规定,必须立即换新。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝,如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
六、安全措施
1、上岗前对上岗人员进行安全教育,戴好安全帽,严禁酒后操作。
2、塔机的安拆工作时,风速超过13m/s和雨雪天,应严禁操作。
3、操作人员应戴好必要的安全装置,保证安全生产。
4、服从统一指挥,禁止高空抛物。
5、注意周围环境,如高压线、地面承载力的,确保拆装安全。
6、安装拆卸塔机派专门人员警戒,严禁无关人员在作业区内穿行。
7、拆装塔机的整个过程,必须严格按操作规程和施工方案进行,严禁违规。
七、塔基计算
1、荷载
塔吊自重(含附着、平衡重)(19.5+4)×10=235KN
承台自重(4×0.85×1.5×2+0.5×0.7×0.7×1.5×4)×35
=408.45KN
活载(吊重,施工中规定起吊活载不超过20KN)20KN
塔吊起重力矩:
M=354KN·M
2、为保证塔吊稳定,根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距(不考虑水平力V):
e=(M+V×h)/(V+G)=354/(235+408.45+20)
=0.45m<L/3=1.62M(满足要求)1326.9
3、基础对地最大压力:
S地=2(V+G)/(3L×G)
=2×(235+408.45+20)/[(3×4.85×(2.43-0.49))
=47.008KN/m2<[S地]=200KN/m2(满足要求)
八、塔吊平面布置示意图、基础示意图
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